GP d'Abou Dhabi - Vettel : "Plus forts en 2010"

Eurosport - dim, 01 nov 19:54:00 2009

Vice-champion du monde 2009, victorieux de la dernière épreuve, Sebastian Vettel (Red Bull) donne rendez-vous l'an prochain... "Nous avons aussi commis quelques erreurs. Mais ce n'est pas une honte. Nous devons juste apprendre de ce qui s'est passé", prévient l'Allemand.

2009 Abu Dhabi Red Bull vettel Webber - 0

Qu'avez-vous pensé de votre course et de votre saison ?

Sebastian Vettel : Ce fut une course fantastique. Tout d'abord, j'ai pris un bon départ, pas assez bon pour doubler Lewis [Hamilton, en pole] à l'accélération. C'était très serré, et j'étais surpris. Et puis, dans la ligne droite opposée, il a appuyé sur son bouton (le KERS) et il a disparu. Mais je suis resté assez près de lui, sachant aussi que j'étais un peu plus long en essence. C'était la clé pour le rattraper, spécialement dans le secteur 2, où la voiture était un rêve aujourd'hui. Il s'agissait de rester avec lui. Et puis, au pit stop, je suis ressorti du tunnel à la limite, et j'ai pu le passer. Malheureusement, il a du se retirer. Mais à ce point, c'était déjà une course fantastique. A ce moment de la course, je savais que j'avais une petite marge sur Mark [Webber] et Jenson [Button]. Je suis resté attentif à eux et j'ai pu fixer mon propre rythme. La voiture était fantastique. Les "medium" étaient le meilleur mélange aujourd'hui. C'était un plaisir d'être assis dans la voiture ce soir. La saison a été faite de hauts et de bas. Bien sûr la seconde moitié a été meilleure, avec quatre doublés. Bravo à l'équipe d'avoir continué à travailler.

Etes-vous heureux de terminer deuxième du championnat ?

S.V. : Très fier. Félicitations à Jenson et à Brawn GP. Je pense vraiment qu'ils méritent le titre. Ils ont fait le meilleur travail sur toute la saison. Mais après le Brésil, nous savions que nous avions un très bon package pour la voiture. La priorité pour moi était de terminer deuxième au championnat et j'ai réussi. Le faire avec la victoire est encore mieux.

Red Bull a gagné les trois dernières courses de la saison. De bon augure pour la prochaine, non ?

S.V. : Ce serait très bon de continuer comme ça. Maintenant, nous devons nous préparer pour un long hiver, surtout pour nous, pilotes, qui ne ferons pas d'essais. Mais à l'usine, les gars continuent à pousser très fort. Les voitures ne changeront pas beaucoup en 2010. Le plus gros changement est qu'il n'y aura plus de ravitaillements en essence en course. Mais nous verrons. C'est un peu l'inconnu. Cette saison était un peu spéciale. Je me souviens de la F1 il y a quelques années. Tout était plus ou moins joué après quelques courses. Là, c'était complètement différent. Les écuries au top étaient différentes. J'espère que la saison prochaine sera aussi enthousiasmante que celle-ci, et peut-être même davantage. Je suis impatient. De notre côté, nous avons vécu une très bonne saison, avec beaucoup de positif. Nous avons aussi commis quelques erreurs. Mais ce n'est pas une honte. Nous devons juste apprendre de ce qui s'est passé. Et nous serons encore plus forts en 2010.

Qu'allez-vous faire de vos vacances ?

S.V. : Après cette semaine stressante et en même temps marrante, je pars à Pékin (ndlr, pour la Course des champions). Je vais essayer d'y botter les fesses (de Jenson Button). Après cela, je rentrerai en Allemagne et à la fin du mois, nous aurons une grosse fête à l'usine de Milton Keynes. Novembre sera le bon mois pour être paresseux. Mais dès décembre ou janvier, il faudra se concentrer sur la saison prochaine, sur la nouvelle voiture. Il faudra discuter de ce que nous pouvons améliorer. Et sans essais de prévus, faire pas mal de karting, aussi, même s'il fera froid.

Eurosport

Commentaires 27 - 46 de 46

Trier commentaires : Les plus récents | Les mieux notés

  1. Bilan des années 2000, la fin de la décénnie a vu­ l'émergence de bons pilotes Vettel, Hamilton ce qui­ était loin d'être le cas au début à part Kimi ou­ Felipe. En France on attend depuis 20 ans le remplacant­ de René Arnoux, et on ne parle pas de Prost. Bourdais­ et Montagny ont plus décus que Alesi ou Panis. Enfin il­ faut rendre hommage à Raikkonnen qui passe de la­ Formule Renault àla F1... incroyable et c'est là­ que les choses se gatent un peu... les pilotes de F1­ sont bons en F1 et en DTM ? Pourtant Prost lui gagne­ encore... Et alors la décénnie 2000 et les 5 titres­ d'affilés...
    de schumi pilote sans équipiers. Dans­ les années 80 les F1 faisaint plus de 1000 cv en qualif­ bcp moins aujourd'hui elles roulaient à plus de 350­ kmh aujourd'hui comme AMg on les bride...­ Finalement en 1969 on allait sur la Lune, on avait le­ concorde... NON POUR UNE FOIS ON AVANCE PLUS... et en­ F1 on fait du marketing on communique mais le feu sacré­ semble éteint !!!!!

    De med.alexander, le lun 9 nov 0h 02

  2. Si la MP4- 25 est bonne comme nous l'a annoncé­ Martin en 2010, Vettel est sur qu'il n'aura que­ les miettes de Lewis comme le 6 dixième qu'il a­ pris à abu dhabi lors des qualif. Alez le boutonneux,­ tout le monde sait que la mécanique de Lewis qui a­ laché t'a fait la place sinon tu étais battu­ d'avance.

    De Conte D, le mer 4 nov 13h 53

  3. une fois que massa va revenir vettel vas degager avec­ un coup de pies au cul par massa

    De mamour.docteur, le mer 4 nov 11h 17

  4. philippe ou catamaranac, on peut se retrouver sur le­ site rallye - si vous voulez - on parlerais de choses­ connues et vécues et à venir - à bientôt peut-être -­ j'en connais un autre au moins qui nous rejoindrai

    De spie, le mar 3 nov 21h 22

  5. suite à 40 - en rallye en tout cas.....

    De spie, le mar 3 nov 21h 10

  6. pardonnes-moi, est-ce-que la SCORA existe toujours qq­ part ?

    De spie, le mar 3 nov 20h 56

  7. à Philippe 33 - il y a du vrai et du faux dans ce que­ tu racontes -
    j'avais dit chassis (n° 164)au lieu­ de caisse en ce qui concerne la fibre de verre - la­ photo n'est pas celle de MA Jidé qui était jaune­ mais mon défunt mari a laissé toutes les photos prises­ tout au long de "sa construction" dans des­ cartons en haut d'un placard chez mon fils
    ma Jidé­ a été homologuée le 20.3.1974, a reçu le n°39.74.79 par­ le Service des Mines, homologation qui s'est faite­ dans Deux-Sévres ; effectivement, c'est à cette­ date que Jacques Durand a pu faire homologuer (pour la­ dernière fois) 11 JIDE d'un coup ; la voiture a été­ immatriculée le 1604.74 à Duttlenheim dans le Bas-Rhin­ - elle avait des trains de R12 Gordini AV et AR et­ était équipée d'amortisseurs De Carbon ; la voiture­ fut rachetée en 1979 par Hubert ROCHELLE à BARR(67) ;­ puis repeinte en rouge , fut équipée d'un moteur­ d'ALPINE 1605 avec 2 double corps de 45, de jantes­ Targa de 6 et 8 pouces, de baquets Alpine Modplastia et­ d'un arceau de sécurité existant mais renforcé ;,­ dans le n° 145 de nov 1980 de la revue ECHAPPEMENT,­ elle a été à vendre "38.000F à débattre" ;­ elle est rachetée le 1.12.1980 par Marc BRUNET de­ Chalons sur Marne immatriculée 5772 SJ 51 le­ 29.08.1984, couleur rouge foncé ; enfin la voiture a­ été rachetée par Daniel MARTIN et immatriculée 5828 QG­ 58 à IMPHY et elle devrait toujours être là-bas -­ d'ailleurs j'ai son n° de tél. et pense à­ contacter ce Monsieur - tous ces renseignements sur le­ parcours de ma Jidé m'ont été transmis par Mr Alain­ Gaillard, l'Adjoint de Mr Alain DE BRITO
    conclusion­ : on ne parle pas de la même Jidé, mais en tout cas, ce­ doit être une copine - la nôtre n'a jamais couru -­ peut-être que la tienne si?? mais c'est vrai que­ RAGNOTTI s'est bien débrouillé avec celles conçues­ pour tourner Au Mans - à bientôt

    De spie, le mar 3 nov 20h 32

  8. Plus fort, ça va être dur d'être plus talentueux­ car ce mec est déjà un avion comme Raiko et­ Lewis.
    Disons que s'il devient un peu plus calme et­ plus régulier sur toute la saison ( c'est lui qui­ le dit ) le titre sera au bout.

    De serge c, le mar 3 nov 19h 21

  9. Sympa ce jeune Vettel, reconnaissant le mérite de Brawn­ et Jenson. Tous ne sont pas comme lui. Alors que­ beaucoup de commentaires tout au long de l'année se­ plaignaient d'un championnat ennuyeux, je l'ai­ trouvé au contraire bien animé avec des rebondissements­ même si plusieurs courses étaient ennuyeuses comme­ spectacle.

    De Wu Li, le mar 3 nov 16h 31

  10. il est passer ou le fameux robert bourdin? reviens nous­ tu nous manques....

    De burgiorfr, le mar 3 nov 13h 20

  11. allez ferrari !!

    Massa et Alonso vont tout écraser­ l'annee prochaine !!

    vive la scuderia!!!

    De yann.bady, le mar 3 nov 12h 28

  12. bonjour philippe je pense que ta jidé c' est moi­ qui l'ai monté avec un moteur de formule libre que­ j'avais acheté et que j'ai loué à deux mauvais­ pilotes pour les 4 heures du mans.J'ai eu avec­ cette voiture les meilleures sensations de conducteur ­ .Cordialement

    De Cecylia, le mar 3 nov 10h 39

  13. Excusez-moi de monopoliser le forum, une toute dernière­ info: Le moteur que j'avais sur ma J.D. (les­ initiales de monsieur Jacques Durand) était un 1600­ renault (R12 GORD R16 TS ) préparé par Mr MIGNOTET­ (acheté d'occas) qui à l'époque développait­ déjà 180 cv. ceci pour une caisse de 600 Kgs tous­ pleins faits. Le moteur était déjà équipé de deux­ carbus D.C. (double corps) des WEBER 45 DCOE jepeux­ encore fournir les réglages de ces carbus pointeaux­ hauteur de cuve gicleurs marche reprise ralenti­ etc....... soyez gentils, ne dites pas n' importe­ quoi ce n'est pas cool ou comme vous dites si bien­ lol .

    De Philippe, le mar 3 nov 1h 37

  14. a post 28

    jide vient bien de jacques durand. MAIS le­ chassis était un tubulure en fer carré. Le train avant­ était un train de R 8 la carrosserie était en fibre, le­ pare brise était d'une voiture renault (hé oui)­ comme beaucoup de pièces. La boite de vitesse était une­ boite renault ( R 16) 5 vitesses les suspensions­ arrières triangles AV R15 17 renversés avec tirants­ supérieurs. Durand vendait ses voitures toutes montées,­ ou en pièces. Mais le chassis était habillé. Pour info­ Mr RAGNOTTI a courru sur J.D. en rallye. Prendre une­ photo comme emblème, c'est bien ça prouve le gout­ pour certaine vleurs de voiture mais ne pas parler de­ choses que l'on ne connais pas ce n'est pas mal­ non plus ( J'ai été moi même possesseur d'une­ jidé et après d'une scora) Pour info Durand avait­ revendu J.D. avant de construire la SCORA (sic) , J.D.­ avait été repris par Mr QUERRON No comment

    De Philippe, le mar 3 nov 1h 22

  15. 31 - il rappelle un certain Schum non ?

    De spie, le mar 3 nov 0h 01

  16. Qu'il est agacant, mochet ce vettel malgré un­ talent indéniable. "je vais lui botter les­ fesses", si c est vraiment ca la traduction de ces­ propos quel manque de respect ou attitude de­ supérieurité null de sa part. Déjà son comportement­ quand est agacante pour ses adversaires, et qu on mette­ pas ca sur le compte de la jeunesse ou je ne sais quoi.­ je n aime pas ce type dans sa manière d etre. Et ca ne­ lui rend pas service et sympathique vu son coté­ disgracieux en plus.

    De jma95, le lun 2 nov 22h 04

  17. C EST OFFICIEL !!!
    LES RED- BULL, SERONT EQUIPER DU­ MOTEUR RENAULT EN 2010 !!!

    De claude_massa, le lun 2 nov 21h 34

  18. suite à "deco" - voici l'avant du bolide

    De spie, le lun 2 nov 21h 28

  19. decophilipe - contente que tu me poses la question -­ c'était ma Jidé (un proto que mon mari a construit­ en 1 an en 1973, sur la base d'un chassis tout nu­ en fibres de carbonne ou de verre - il a mis dedans un­ moteur central R16 TS - 90 cm de haut - 250 chrono -si­ tu veux en savoir plus - il existe le site JIDE­ (concepteur Jacques Durand) - ce bijou existe tjs­ encore mieux motorisé avec 2 double-corps maintenant

    De spie, le lun 2 nov 21h 24

  20. spie
    oui, et comme je le dis, a l'epoque, on etait­ tous des passionnes, des vrais........ la F1­ n'etait pas si mediatisee que maintenant.....mais­ les temps ont change.....
    par contre Monza 78, pas bon­ souvenir......... (Peterson)
    au fait la photo de la­ voiture sur ton post, ce serait pas une matra jet ou­ une CG ? (vois pas bien)
    serge c
    pour les neons des­ Emirats (je vois le GP a Bahrain toutes les annees­ depuis 2004) cela m'a permis de rencontrer­ pratiquement tous les pilotes, rentrer dans les pits­ avec les ingenieurs, et plein d'autres superbes­ choses, et la majorite des pilotes sont tres­ accessibles et sympatiques malgre tout......

    De decophilipe, le lun 2 nov 20h 57
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