GP d'Espagne - BMW change tout

Eurosport - sam, 02 mai 18:25:00 2009

L'écurie allemande a touché le fond à Sakhir mais elle annonce avoir de quoi rebondir à Montmelo avec une F1 presque totalement redessinée.

2009 Bahrain GP BMW Heidfeld - 0

BMW ne peut que progresser. Dimanche dernier, à Bahreïn, Robert Kubica et Nick Heidfeld avaient pris les deux dernières places des 19 pilotes classés à l'arrivée de la 4e des 17 manches du Mondial 2009. Le Polonais et l'Allemand avaient, certes, eu courses perdues dès le deuxième tournant, pris dans des frictions qui avaient endommagés leurs ailerons avant et compromis leurs plans de course, mais leurs F1.09 avaient montré la veille encore leurs limites en qualification (13e et 14e temps).

Avec quatre points collectés en quatre courses, grâce à la "demie" 2e place de Nick Heidfeld en Malaisie, la firme à l'Hélice va se présenter au prochain Grand Prix, en Espagne (8-10 mai), avec un bilan loin des 34 points totalisés à la même époque l'an passé.

Prise de cours par la légalisation du double-diffuseur, le 15 avril, handicapée par le design de sa monoplace, la base suisse d'Hinwil n'avait pu organiser une riposte immédiate, à Shanghai, contrairement à des équipes comme Renault qui avait introduit une ébauche de double-diffuseur. A Montmelo, les F1.09 rouleront enfin avec ce dispositif, qui a nécessité la refonte complète de la circulation des flux d'air.

"Nous alignerons une évolution élargie du package pour la F1.09, que nous avons compilé pour le début de la campagne européenne" , a expliqué Willy Rampf, directeur de l'Ingénierie de BMW Sauber F1 team. "Le museau, les pontons, profondément échancrés, et l'aileron arrière seront totalement nouveaux. Ajouté à cela, des modifications ont été apportées à l'aileron avant, au capot moteur et au fond plat. Nous espérons que ces améliorations réduiront significativement les temps au tour", a ajouté le technicien d'Hinwil.

"Bien sûr, nous sommes conscients que les autres équipes procèderont à des modifications sur leurs voitures mais nous espérons réduire l'écart avec nos rivaux", a également précisé Willy Rampf.

Néanmoins, calibrer le nouveau double-diffuseur et évaluer l'apport du nouveau package s'annonce compliqué pour les ingénieurs. "Le problème est que les conditions de piste changent très vite à Montmelo et que le vent a un gros impact sur la maniabilité de la voiture dans les virages", a souligné Willy Rampf.

Stéphane VRIGNAUD / Eurosport

Commentaires 12 - 31 de 31

Trier commentaires : Les plus récents

  1. ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE !!!!!ALLEZ LE FC BARCELONE­ !!!!!

    De YRCAMeroun, le mer 6 mai 22h 40

  2. Allez Jarno Allez Timo !!!!!!!!!!!!!!!!!

    De ProToyota die besten, le mer 6 mai 11h 39

  3. Les couvertures chauffantes existent dans toutes les­ compétitions de monoplace.

    Je pense qu'il y a­ d'autres moyens d'améliorer le spectacle que de­ faire ça. Sinon, on ne sait pas ou ils vont­ s'arreter dans ce reglement. Poruquoi ne pas­ demander à BridgeStone de faire quelques trains de­ pneus pourris et les attribuer aléatoirement à 1 équipe­ lors de chaque grand prix ou décider 5 minutes avant le­ départ, d'inverser la grille, ça peut rigolo tant­ qu'on y est. Encore mieux, faire un laché de lapins­ de garenne au milieu de la course (pauvres lapins :-( )

    De cyber_fernand, le mar 5 mai 16h 16

  4. Euh oui, si je ne me trompe pas, dans l'intégralité­ des compétitions en monoplaces, on utilise des­ couvertures chauffantes, du moins en A1GP, en GP2,­ c'était le cas en champ car, et je pense que­ c'est aussi le cas dans les formules de promotion,­ pour la simple est bonne raison que ces voitures sont­ tellement rapides en courbes qu'elles ont besoin du­ maximum d'adhérence, et ça passe par les pneus. On­ a déjà vu ce que ça donne quand un pilote a du mal à­ chauffer ses gommes, comme ce fut le cas avec Raikko­ l'année dernière, alors je n'ose même pas­ imaginer ce que donnerai un 1er tour de course avec des­ voitures en pneus froids. Ca serait une véritable­ loterie ! Les pilotes ont testé des pneus sans­ couverture cet hiver, ils ont tous dit que c'était­ extrêmement dangereux, et que c'était un retour en­ arrière du point de vue de la sécurité. C'était­ juste un exemple pour souligner le fait que les avis­ des pilotes ne comptent malheureusement que pour du­ beurre, et que la FIA n'en fait qu'à sa tête.

    De gallezian, le mar 5 mai 9h 48

  5. En fait, j'adore les couvertures chauffantes male

    De simone.gondard, le lun 4 mai 21h 35

  6. et tu crois que dans d'autres compétitions ils ont­ des couvertures chauffantes, ils se tuent pas pour­ autant, c'est quoi ton raisonnement??

    De Yrcam, le lun 4 mai 21h 29

  7. Je prend juste un exemple : la FIA a pondu pour 2010 un­ règlement dans lequel les couvertures chauffantes sont­ prohibées. Les pilotes ont testé cet hiver des pneus­ neufs sans ces couvertures, et ils ont dit que­ c'était très dangereux, que les voitures étaient­ incontrôlables et environ 10 sec / tour plus lentes­ qu'une voiture "chaude". Imaginons un­ scénario de course à Monaco, avec des gars munis de­ pneus froids, ça peut faire un carnage. C'est pour­ ça que je trouve que le GPDA devrait avoir un rôle plus­ important, au moins consultatif quand ce genre de­ décisions est pris. J'espère que les pilotes ne se­ laisseront pas faire sur ce point.

    De gallezian, le lun 4 mai 20h 05

  8. Imaginez les joueurs de foot qui écrivent leur­ réglement???
    portninwak

    De luca, le lun 4 mai 18h 07
  9. Commentaire caché en raison de son évaluation négative. Montrer

    dej fie eo dje' ds' eir dj'"

    De Moussa, le lun 4 mai 17h 16
  10. Commentaire caché en raison de son évaluation négative. Montrer

    dej fie eo dje' ds' eir dj'"

    De Moussa, le lun 4 mai 17h 16

  11. ....

    De gozalbes, le lun 4 mai 2h 56

  12. Tu n'as pas tort, unamcricri, la F1 est trop­ centrée sur le business et pas assez sur le sport. Les­ sommes engagées sont trop importantes pour les petites­ équipes. Les juristes sont trop présents, regardez­ l'affaire des diffuseurs. Et le pire, c'est que­ les pilotes qui sont quand même les éléments les plus­ importants de cette discipline ne sont considérés que­ comme des pions et n'ont même pas voie au chapitre.­ Heureusement que certains pilotes comme Webber par­ exemple se prennent en main et secouent leurs collègues­ quand il le faut. Le GPDA devrait avoir plus de­ pouvoirs, après tout ce sont les pilotes les premiers­ concernés par les règles.

    De gallezian, le dim 3 mai 19h 52

  13. franchement !!! une petite question ? a quoi sert­­ encore la f1 de nos jours !! moije repond ! a @#$% du­­ fric dans les poches des plus riches !!! et vous­ ,?????­ DONNER MOI VOTRE AVIS ! merci
    ps ! moi aussi­ je­ regarde la moto gp ! la pour le moment ils font pas­ de­ chichi !!!!

    De unam, le dim 3 mai 13h 16

  14. a des rossignols.je répondais a mkad,donc tu vas­ surement comprendre un peu mieux mon post,bien­ qu'il soit trés loin d'atteindre un grand­ niveau de réfléxion,et pourtant tu ne la pas­ compris.c'etait de L'IRONIE

    De Evelyne, le dim 3 mai 12h 48

  15. A onairos55 : tu trouves kil y avait + de spectacle du­ temps de Schum ?? j'espère que tu plaisantes...il­ avait une voiture tellement performante qu'il­ prenait la tête de la course avec le coude à la­ portière et on s'ennuyait tous les dimanches !!!­ par contre c'est vrai que le spectacle est revenu­ quand Alonso a montré la porte de sortie à Shcum oui­ !!! et depuis que Ferrari est moins supérieure, là on a­ du spectacle !!!

    De Alex, le dim 3 mai 11h 38

  16. J’espère que cela leur aura coûté moins de 45M€ sinon­ ça va pas plaire à la FIA ;-)
    Et si l’année prochaine­ la voiture "née" mal ? … il reste dernier­ toute la saison et mise sur la suivante ? C’est là ou­ les nouvelles règles pour l’an prochain ne tiennent­ plus. Une écurie qui "rate" sa voiture (et­ cela c’est déjà vu !) ne pourrait plus rien faire avant­ l’année suivante, donc retrait pour ne pas perdre­ d’argent et on obtient exactement l’inverse de ce qu’on­ voulait !! Bravo la FIA.

    De Gimer, le dim 3 mai 2h 19

  17. Maclaren et Ferrari vont revenir au top dans 3 ou 4­ courses et le spectacle sera encore plus passionnant­ ,entre Button ,Vettel , Hamilton et Raikkonen.

    De jean-marc, le sam 2 mai 23h 07

  18. merci de bien me contar ter sur mon amail

    De gerardyaya, le sam 2 mai 21h 28

  19. j'ai l'impression que béM est à la recherche du­ temps perdu !

    De Conseil, le sam 2 mai 14h 32

  20. BM comme FERRARI .
    AU TAS cette année.
    Lutter pour­ finir devant TAUREAU ROUGE et FORCE des INDES

    De claude_massa, le sam 2 mai 9h 30
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