La course de leur vie #14 : Gabriele Tarquini, Mexique 1989

Tarquini : un de ces nombreux Italiens qui, durant les années 80-90, ont déferlé sur la F1. Plus talentueux que fortunés, ils ont, pour la plupart, été contraints à changer de voie au bout de quelques saisons de galère en milieu ou fond de grille.

Tarquini : un de ces nombreux Italiens qui, durant les années 80-90, ont déferlé sur la F1. Plus talentueux que fortunés, ils ont, pour la plupart, été contraints à changer de voie au bout de quelques saisons de galère en milieu ou fond de grille. Il est heureux pour Gaby qu'il ait trouvé sa voie en Tourisme, dont il est devenu au fil des ans un des meilleurs spécialistes mondiaux.

Pour ce natif des Abruzzes, tout est allé très vite après avoir démarré très tard. C'est en effet à 22 ans seulement qu'il explose sur la scène internationale, devenant en 1984 champion d'Italie, d'Europe et du monde en karting. Il tâte alors déjà de la F3 et, dès 1985, de la F3000. Les résultats, trois années durant, sont mitigés (entre la 6ème et la 10ème place finale), mais le garçon laisse entrevoir un bon coup de volant... et n'est pas superstitieux, arborant un temps le n°13 d'habitude honni en sports moteurs. En 1987, Enzo Osella lui donne un avant-goût de F1 au Grand Prix de Saint-Marin. Au volant d'une auto dépassée, il est dernier, aux essais comme en course, jusqu'à son abandon. Il n'en décroche pas moins un baquet à temps plein chez Coloni pour 89. La FC188-Cosworth n'est pas mauvaise, le début de saison est d'ailleurs encourageant, avec en point d'orgue une 8ème place au Canada. Puis, au fur et à mesure, l'argent manque tandis que d'autres développent leur monoplace. Se (pré-)qualifier devient de plus en plus compliqué, le Transalpin n'y parviendra que huit fois.

Pour 1989, Tarquini rejoint le First Racing. Il a déjà conduit pour Lamberto Leoni en F3000 et celui-ci tente le saut à l'échelon supérieur. Las, alors que les premiers tests ont débuté, l'éc... lire la suite de l'article sur ToileF1.com