elle se passer de Ferrari ?agrandir la photoD'après la rumeur, la Scuderia Ferrari n'aurait pas du tout apprécié certaines des dernières décisions du Conseil Mondial de la FIA et envisagerait en interne de quitter la F1. Une rumeur qui a d'ores et déjà été démentie par Ferrari...
Qu'à cela ne tienne, Max Mosley a bien voulu envisager un championnat de F1 sans la Scuderia. "Notre sport peut survivre à l'absence de Ferrari," déclare-t-il dans les colonnes du Financial Times. "Mais il serait bien sûr très triste de perdre Ferrari, car c'est l'équipe nationale italienne," ajoute-t-il.
Luca di Montezemolo, président de Ferrari, est farouchement opposé à la réduction des budgets des équipes de F1 à la hauteur de 45 millions d'euros par an, comme le propose la FIA pour la saison 2010.
"J'espère et je suppose que lorsqu'un responsable d'équipe se présentera devant son conseil d'administration et leur dira qu'il veut dépenser 100 millions de livres de plus que ce que la FIA propose, on lui demandera pour quelle raison il veut faire ça alors que d'autres équipes peuvent se satisfaire de 40 millions," poursuit Mosley.
Max Mosley ajoute que certains grands constructeurs sont prêts à dépenser encore moins. "Le message que j'ai reçu du conseil d'administration de deux ou trois constructeurs est que si la dépense annuelle ne dépassait pas les 25 millions par an, ils signeraient un accord pour rester en permanence en F1."
Commentaires 33 - 52 de 52
la F1 n'a plus aucun interet , les reglements changent tout les ans , les voitures , d'une année sur l'autre on les reconnait pas , sans parler du spectacle de plus en plus affligent , on a perdu 4 secondes sur le meilleur chrono de 2004 en passant sur des V8 , et maintenant on va avoir des tracteurs plein a craquer en essence , la catégorie reine du sport automobile devient nettement moins interessante a regarder que l'irl ou le champcar , meme le championnat NASCAR devient plus interessant que cette gigantesque mascarade.
laissons les faire vroum vroum avec leur tutures et regardons autre chose , quand plus personne ne sera spectateur de ce triste evenement ils comprendront peut etre et on reviendra probablement a ce grand spectacle qu'on voyais du temps d'hakkinen .
suffit de regarder une caméra embarquée aujourd'hui et de la comparer avec une camera embarquée de 1998 , les voitures n'avances plus et ca se voit...c'est consternant de prendre les gens pour des CO.ns a ce point.
Moi je regarde plus la F1 car ya plus rien a voir selon moi.
@ mohsen_benhaha
T'inquiète pas pour moi, pour le défilé j'ai pas besoin de me déplacer bien loin....
@ mohsen_benhaha
T'as pas tout compris !!
"Lombo tout comme audi, Bentley, Bugatti passent ainsi sous le contrôle de Porsche... il n'y a rien à ajouter..."
Si justement, il a tout a rajouter !!
Puisque Porsche dois fusionner avec VW, n'ayant plus les moyens d'honorer ses engagements !! C'est pas tout qui passe sous contrôle de Porsche, c'est Porsche qui n'est plus capable de vivre seul !!
Droit l'inverse de se que tu prétend !!
Et Ferrari, n'a jamais dû être rachetée par FIAT pour être sauvé !!
FIAT qui avait les moyen a fait valoir une option d'achat !! Mais Ferrari est indépendant, ils ont jamais fusionné avec Fiat !!
Que les action soit détenu par la Holding FIAT (et non le constructeur automobile) ni change rien !
mohsen_benhaha tu es un crapule intégriste qui sous prétexte d'un chouia d'érudition nous fait croire qu'il est intelligent.
ça prouve qu'on peut construire des voitures de luxe et rentables et acheter les marques populaires et pas ce qui est arrivé à Ferrari (tellement aimée à travers le monde) qu'elle s'est faite acheter par Fiat pour être sauvée ou Jaguar par Tata....
après cette information parue sur die Welt et NZZ, je ne peux plus continuer des discussions qui vont amener à rien et pour l'info Lombo tout comme audi, Bentley, Bugatti passent ainsi sous le contrôle de Porsche... il n'y a rien à ajouter...
Je t'invite Gigi à venir à Zurich ou à Montreux pour voir défiler toutes ces merveilleuses voitures (Ferrari y compris) chaque année et voir le grand prix rétro à Montreux...
Der verschuldete Sportwagenbauer Porsche verzichtet auf eine Übernahme von Volkswagen und will mit dem Wolfsburger Unternehmen stattdessen einen gemeinsamen Konzern gründen. Nach Beratungen der Porsche-Eigentümerfamilien Porsche und Piëch blieb zunächst weiter unklar, ob das neue Unternehmen von Wolfsburg oder von Stuttgart aus geführt werden soll. Auch wer in dem neuen Konzern das Sagen haben wird, blieb offen.
Nach Einschätzung des Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer kehrt nun wieder mehr Ruhe bei den beiden Herstellern ein. Alle Beteiligten müssten nun lernen, in Koalitionen auf Augenhöhe zu arbeiten. „Einen König gibt es in dieser Gruppe nicht mehr“ – auch wenn sich die Macht nun wieder etwas zu VW nach Wolfsburg verschoben habe.
Nach Einschätzung informierter Beobachter gab es in den vergangenen Monaten erhebliche Differenzen zwischen dem VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch und seinem Vetter Wolfgang Porsche, der dem Porsche-Aufsichtsrat vorsitzt. Das bereits seit mehreren Jahren andauernde Zusammenrücken von Porsche und VW wurde von vielen Konflikten begleitet.
Porsche hält derzeit knapp 51 Prozent an VW und strebte die Marke von 75 Prozent an – hatte sich jedoch bei Aktienkäufen mit Milliardenschulden finanziell übernommen.
Der Porsche-Konzern wird von den Familien Porsche und Piëch kontrolliert, die die Entscheidung über die Zusammenlegung in einem „integrierten Autokonzern“ trafen. Die zehn Marken des neuen Unternehmens sollen eigenständig bleiben, hieß es. Nähere Details gab es zunächst nicht.
Sowohl VW-Chef Martin Winterkorn als auch Porsche-Lenker Wendelin Wiedeking seien sehr wichtig für den neuen Konzern, betonte Ferdinand Dudenhöffer, Professor an der Universität Duisburg-Essen. „Winterkorn kann technisch ausgefeilte Autos entwickeln und Wiedeking dafür sorgen, dass sie bezahlbar bleiben.“ In den vergangenen Wochen war wiederholt darüber spekuliert worden, dass Wiedeking seinen Posten verlieren könnte.
tiré de die Welt aujourd'hui
Au faite, ça te fait quoi qu'il y ai des pièces FIAT dans tes Porsche ??
Et oui, Magneti Marelli c'est aussi FIAT !!
mohsen_benhaha
En moyenne Porsche plus cher que Ferrari !!!
Tu roules en Porsche neuve pour 70'000 Francs Suisse ! Pour se prix la tu as une 355 de 1995 !!...
Porsche et plus rentable, effectivement ils ont pas des frais de RD aussi important que Ferrari ! De plus ils vendent beaucoup plus de voiture, se qui réduit les coûts de fabrication, et ont beaucoup plus d'employés !
Bref tu compare se qui ne l'est pas, tu compares un artisan qui construit 6'000 voiture par an (en faisant tès attention de toujours fabriquer moins que la demande) a une industrie qui en produit 100'000 !
@ mohsen_benhaha
Tu atteins des sommets !!
Wikipédia comme source sûr !! Si tu veux je peux aller corriger le texte et écrire que les Ferrari sont les voitures les plus fiable et les moins cher du monde !!...
Ferrari aucun prestige, aucun mythe !!
Il y a pas besoin d'être fan de Ferrari, suffit juste de pas être un anti Italien primaire !!
Tu vas aussi nous dire que les Lambo sont bien mieux, beaucoup plus prestigieuse et mythique depuis qu'elles sont motorisée par Audi ??
Je te redis encore une fois, sortir 140ch/l d'un moteur turbo c'est vraiment pas exceptionnel ! Tout le monde le fait !
La McLaren F1 qui participa au Mans (en 95-96 et 97 pas 1 seule fois comme tu le prétends) a bien été construite pour le Mans !! Seulement il fallait homologué des versions route pour avoir le droit de participer...
Exactement comme la CLK GTR !!
Renseigne toi un peu...
Mais c'est bien tu insiste sur la fiabilité des Porsche et t'as voiture préférée coûte quand même 30'000 livres la révision, tout les 10'000 km !! Presque le prix d'un Porsche, ça prouve ton objectivité !!....
"Le groupe Porsche dont le siège social est situé à Stuttgart est le constructeur automobile le plus rentable au monde. Il a réalisé au cours de l'exercice 2005-2006 un chiffre d'affaires de 7,27 milliards d'euros pour un bénéfice net de 1,39 milliard d'euros."
"les vrais passionnés, eux, c'est toujours vers Ferrari qu'iront leurs désirs les plus profonds." d'après un nul qui change tout le le nom de surom sur ce forum
quand on sait qu'en moyenne une porsche est toujours plus chère qu'une Ferrari alors il n'y a pas tant de passionnés que ça dans le monde surtout ceux qui ont les moyens... C'est vrai les Fiat ont fait toujours rêver des gens comme toi mais Malheureusement pas moi... la différence est que Porsche possède plus que 50% de Volkswagen et non le contraire et c'est bien Fiat qui possède Ferrari...ça veut tout dire pas besoin d'aller plus loin les Porsche ou morsches comme tu les traitaient ont le mérite d'avoir des belles courbes et un travail bien fini et ne ressemble pas à des Tetra Pak sur 4 roues.....
mohsen_benhaha, ça te fait schier que Ferrari soit un mythe, hein?
ça te gonfle de voir autant de fada de Ferrari, ça t'énerve d'entendre à tout bout de champ que le rêve de tous c'est d'avoir une Ferrari.
Et ben tu sais quoi, parce que Ferrari c'est le mythe absolu. Tu lis bien absolu.
Il n'y a rien de comparable ailleurs. Pas de passion comme celle-là.
Maintenant tu peux flasher sur les morsches et autre ruf et germany made, les vrais passionnés, eux, c'est toujours vers Ferrari qu'iront leurs désirs les plus profonds.
Ferrari c'est l'histoire absolu des GT. Et t'y peux rien, tu te bats seul dans ton coin en essayant d'éluder la réalité.
@ gigi
Ok décidément tu es un fan de Ferrari.. çà ne sert à rien de discuter avec les fans.. en plus la Mclaren F1 était produite pour la route et non pour le mans comme tu prétendais..
concernant le Porsche.. regarde l'historique des ingénieurs fondateurs Ferdinand la Porsche et Enzo Ferrari et tu comprendras les différences...
" Porsche a la réputation de produire des véhicules qui, malgré leurs hautes performances, sont suffisamment fiables pour être utilisés dans la vie courante ; ayant en cela une approche différente de constructeurs concurrents comme Ferrari ou Lamborghini." tiré de Wikipedia
tu peux parler après des routières de Ferrari... ça reste tout de même une caisse italienne donc pas fiable.. en plus appartenant au groupe Fiat. c'est honteux de comparer une Fiat même la plus prestigieuse à une voiture allemande...
@ mohsen_benhaha
La McLaren F1 a gangé le Mans, évidement !! Puisque c'est une voiture qui a été construite pour le MANS et pas l'inverse !!
Les Ferrari sont des voitures construites pour la route !!!
Tu comprends ça ???
Où t'as vu qqun qui dis que la McLaren c'est pas un mythe ??
Toi tu nous dis textuellement " Ferrari n'est pas une marque prestige et n'est pas un mythe, contrairement a Porsche !" Et après tu nous sort la Mclaren....
(t'as regarder top Gear, la Enzo beaucoup moins cher a l'entretien, plus civilisée, etc.... Si tu veux comparer un Enzo a une McLaren F1 LM produite a 6 exemplaires, compare au minimum la Enzo FXX se sera déjà beaucoup plus logique !!)
Tu veux matière à opposé a la McLaren ??
koenigsegg ccr
Ford GT
Mercedes CLK GTR
Saleen S7
Spyker C8 double 12 s
Mercedes SLR
Bugatti EB 110
AC Cobra Weineck
Pagani Zonda
Etc...
@ gigi
maintenant top gear déteste Ferrari et quoi d'autres.... bon laisse tomber t'es vraiment de mauvaise foi cette fois-ci...
@ mohsen_benhaha
a propos de top gear (puisque apparemment c'est ta bible) tu aurais dû remarquer qu'il haïssent certaine voiture (marques) et en adore d'autres... C'est pas le summum de l'objectivité !!
j'ai dit que Ferrari n'a jamais été un mythe
à gigi
On s'en tape t'as vu tout d'abord ce que je considère comme un mythe la "MCL F1" produite par McLaren...
aucune voiture ne peut être comparée selon tous les spécialistes auto même si elle était produite en 93
regarde la vidéo et on peut discuter après de ton tas de Ferraille la Enzo (tout est relatif bien sur, je parle des voitures de rêves). sachant que la MCL F1 a gagné le mans lors de sa seule participation en 95 toutes catégories confondues...
comme j'avais dit je ne refuserais jamais une Enzo (je ne suis pas si kon) mais à choisir je choisirais une MCL F1 suivi de la Porsche... mais comme j'avais dit top Gear ont clos cette discussion en comparant les 2 voitures et selon tous les critères.. regarde la vidéo " Fifth Gear - Ferrari Enzo vs McLaren F1" sur youtube....
@ mohsen_benhaha
Des McLaren F1 il y a plusieurs version !!
GTR (95-96-97)
GT
LM
La LM qui est sûrement très cher, c'est 6 exemplaires produits ! 5 vendu et 1 chez Mclaren ! Et c'est bien que tu t'arrête a 100 exemplaires, c'est juste se qui a été produit de McLaren...
Et puis c'est quoi le but de faire une voiture qui coûte la peau des fesses, juste pour être la plus cher ??
Tu te base sur quoi pour nous dire que c'est la McLaren la plus chère ??
Les Bugatti ou Enzo se vendent facile 2 millions en occasion..
Au faite pourquoi mélangé McLaren, Bugatti, Aston, pour nous dire que Porsche est meilleurs que Ferrari ??
Ps: les résultats du Mans cité avant proviennent du site officiels, alors oui, revois tes "sources"
@ mohsen_benhaha
Je te redis encore une fois, que l'endurence, la F1 ou le rallye n'as rien a voir avec la série !!!
Pour ton info :
Résultat 2008 en LMGT2 :
Pos N° Team Driver in Pit Laps
1 82 Risi Competizione SALO M. 326 FERRARI F 430 GT
2 97 BMS Scuderia Italia BABINI F. 318 FERRARI F 430 GT
3 90 Farnbacher Racing KAFFER P. 317 FERRARI F 430 GT
4 99 JMB Racing DAOUDI ST. 312 FERRARI F 430 GT
5 77 Team Felbermayr-Proton FELBERMAYR H. Sen 309 PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
6 80 Flying Lizard Motorsports NEIMAN S. 289 PORSCHE 911 GT3 RSR (997)
c'est vrai que perdre Ferrari ou McLaren ou Williams fera perdre à la F1 un très grand nom qui a partcipé à une grande partie de l'histoire de la discipline mais Ferrari ou McLaren savent que leur existence dépend de la F1 plus que la F1 dépend d'eux et ils vont trouver un terrain d'entente avec la FIA quitte à placer Jean Todt ou quelqu'un dse McLaren à la tête de la FIA cet été lors du vote.... Mosley commence à jouer avec le feu et la fin s'approche.. bon débarras...
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