Avec seulement 8 points inscrits en huit courses, le bilan de l’écurie BMW Sauber est loin d’être satisfaisant - malgré la deuxième place miraculeuse de Nick Heidfeld sous le déluge en Malaisie !

Avant d’aborder le prochain Grand Prix d’Allemagne, Mario Theissen - directeur de BMW Motorsport – ne cache pas sa déception : « Nous ne pouvons pas être satisfaits de notre saison jusqu'à présent !  »

« Après trois années de succès, c’est le premier pas en arrière pour notre équipe – mais nous allons surmonter ça » promettait-il. « Nous sommes tous absolument déterminés à revenir à l’avant du peloton.  »

« Ce n’est certes pas facile de rattraper le terrain perdu sans la possibilité de faire des essais privés, mais c'est ce que nous tentons de faire. Nous apporterons une série d'améliorations mécaniques pour le Grand Prix d’Allemagne, ainsi qu’une nouvelle version de notre diffuseur » déclarait Mario.

Willy Rampf, directeur de l'ingénierie de l’équipe germanique, partage la désillusion de son patron : « Après notre performance décevante à Silverstone, nous avons des choses à faire au Nürburgring. Nous devons bien ça à nos nombreux supporters qui viennent toujours nous encourager ici.  »

« Les caractéristiques du Nürburgring font que les voitures ont tendance à sous-virer. La question clé est de savoir comment vous devez régler la voiture pour l'arrêter sans trop pousser sur les roues avant ! Cela peut être résolu par un équilibre aérodynamique optimal, associé au set-up mécanique » expliquait-il.

« Nous utiliserons une version modifiée du diffuseur et nous avons également apporté des améliorations sur le côté mécanique. Beaucoup sans doute va dépendre de la manière dont nous réussirons à bien faire fonctionner les pneus » concluait Willy.