Williams F1 - jeu, 05 nov 15:32:00 2009
Champion de F3 Euro Series en 2008 et de GP2 en 2009, Nico Hülkenberg a bien mérité sa titularisation chez Williams en 2010. Il succède à Nico Rosberg et côtoiera Rubens Barrichello, ex-Brawn. Il veut être régulier ; le challenge de tous les débutants.
Quel est votre sentiment quant à votre promotion ?
Nico Hülkenberg : Je suis assez excité à l'idée de courir pour Williams. Ce sont des fondus de course. J'ai été pilote-essayeur ces deux dernières années, je connais donc bien tout le monde. J'ai aussi travaillé cette année à l'usine, en passant au département Composites, à la soufflerie et au département Sous-ensembles. J'y ai apprécié les gens et l'ambiance.
Quels seront vos objectifs ?
N.H. : Obtenir des résultats constants et faire du bon boulot pour l'équipe. J'aimerais faire quelques bonnes courses, entrer dans les points.
Que pensez-vous que l'équipe attend de vous ?
N.H. : Elle attend forcément quelque chose car elle ne m'aurait pas mis dans la voiture, mais je pense qu'elle fixera un objectif réaliste.
Quand monterez-vous dans la voiture ?
N.H. : Je testerai la FW32 de 2010 lorsque les essais débuteront, en février. Mais je ferai aussi les tests réservés aux jeunes pilotes, en décembre à Jerez (ndlr : session les 1er, 2 et 3 pour des pilotes ayant participé au maximum à deux meetings sur 2008 et 2009).
Rubens Barrichello sera votre équipier...
N.H. : Cette perspective est extrêmement positive. En tant que débutant en Formule 1, on ne peut rêver meilleure personne comme partenaire. On fera un bon binôme.
Pensez-vous pouvoir vous hisser à son niveau ?
N.H. : Difficile de le dire à ce stade. En raison du rationnement des essais en pré-saison, j'aurai peu de temps de piste pour me préparer, mais j'espère avoir une vitesse comparable à la sienne dès le début. De là, j'espère être capable de rivaliser et même le battre en certaines occasions.
Est-il le genre d'équipier que vous préférez ?
N.H. : C'est m'est égal. Je veux juste le meilleur équipier disponible. Quelqu'un de rapide, expérimenté et bon pilote. C'est justement ce que je vois en lui.
Lui demanderez-vous des conseils ?
N.H. : Il serait stupide de ne pas le faire ! Je pense que je pourrai beaucoup apprendre de lui et de son expérience, spécialement en le regardant travailler sur tout un week-end.
La dernière victoire de Williams remonte à cinq ans. De ce que vous savez jusqu'à présent de la voiture, estimez-vous l'équipe capable de gagner à nouveau ?
N.H. : J'espère bien. Je passe beaucoup de temps à l'usine, je vois que les gars bossent dur, mais on ne sait jamais à quel point les autres équipes ont fait un travail efficace jusqu'à la confrontation en piste.
L'équipe roulera avec un moteur Cosworth
N.H. : Ça a l'air positif, mais c'est la même chose que pour le développement de la voiture : seule la piste dira ce qu'il en est.
Comment avez-vous évolué depuis votre saison de GP2 ?
N.H. : Le GP2 est une série très sélective. Quand on est dans sa première année, on a à se battre contre des pilotes qui en sont à leurs deuxièmes ou troisièmes années. Ils ont déjà l'expérience des pit stops et des circuits. C'est dur de courir contre eux et nous avons trouvé les premières courses difficile (ndlr : avec l'équipe ART). Puis, nous avons été rapidement dans le coup, et nous avons commencé à très bien travailler. Ce fut un très bon apprentissage.
Y a-t-il plus de pression quand on est managé par Willi Weber, qui a géré la carrière de Michael Schumacher ?
N.H. : Non, pas du tout. Willi ne me met pas ma pression. J'ai une super relation avec et il m'a toujours soutenu, sur en en dehors des circuits. Nous travaillons en bonne intelligence.
Vous comptez parmi une génération de jeunes pilotes allemands
N.H. : Six Allemands (Vettel, Rosberg, Sutil, Glock, Heidfeld et lui), c'est beaucoup mais il y aura aussi quelques Brésiliens (Barrichello, Massa, Senna). Mais au bout du compte, ça ne change rien. Il s'agira de les battre.
Commentaires 7 - 26 de 26
Mon cher claude_branlette,
en ce qui te concerne le bowling n'est pas un sport pour toi.
Sachant que tu es un adepte des plaisirs solitaires, je te conseille plutôt le bilboquet.
Ainsi tu pourras alternativement soit utiliser la quille soit la boule perforée au gré du type de cassettes vidéos que tu as l'habitude de regarder en cachette quand tes parents s'absentent pour réaprovisionner le frigo de bières et de saucisses que tu ingurgites à leur frais.
Hé fais gaffe !..........tu allais t'assoir dessus !
Qui fait la quille ?
Spie ma chérie !!!
Alors ca farte ?
Ca de dirai une partie de Bowling Samedi soir chez moi ???
Spie, mais qui te cherches ?
Tu n'as jamais d'avis sur rien.
Mis à part noter les posts des autres et balancer des pics tu ne participes à aucun débat.
Ah si, tu corriges les fautes d'orthographe des autres, sauf que tu en fais toi aussi un paquet !
Rends-toi utile au lieu de faire le clown, tu fais pitié.
tu me cherches - tu me trouves
je m'énerves pour rien, ce clm est un crétin de toute façon
qui a dit que la Jidé est à la noix???et moi avec .. je lui casse la g.ueule vite ,fait rdv à la maison tout de suite @#$%
post 16 entièrement avec toi
claude, arrête tes imbécilités - un peu preuve d'inteligzence n eefra
oui, je suis vioc - yes - vive SENNA
C'est vrai qu'il a vraiment de la chance Mr HULK d'avoir comme equipier et prof BARRICHELLO car c'est le pilote que je prefere pour sa disponibilite, sa grande gentillesse ,son fair play, on l'a encore vu quand il est vene de suite feliciter sincerement son equipier BUTTON a SAO PAULO, et surtout devant son public!!!!!!
Chapeau bas RUBINHO!!!!!!!!!
Hé, spie tu mouilles tout de suite dès que tu vois unpilote avec une belle gueule . Mignon hein le Hulk mais t'es trop moche et trop vioque !
Et t'es même pas capable de faire une phrase sans te gourer 15 fois pauvre tache, heureusement que tu nous @#$% pas trop souvent avec tes monologues, madame Jide à la noix.
suite à 13 - j'ai fait des fautes pas possibles et j'en fait encore - méa culpa - scusi.....
Zut -hulk en entier est un nom difficile à érire donc on l'apeller " HULK"
hulk -le ferra
Ddddddddd
100 000 euros c'est juste pour la premiere annee de debutant.........on double la 2e, et ainsi de suite.......donc sans sponsors, walou.....
serge c
tu as raison dans ton analyse, je voulais juste differencier la valeur de consideration du sportif en general entre l'allemagne et la france........le jour et la nuit........on voit les resultats maintenant en sport automobile, car des jeunes pilotes de talents, il y en a en france, et pas moins qu'en allemagne.......
decophilipe,
quant je disais qu'à l'époque de Balestre les pilotes français étaient nombteux je ne sous-entendais pas que c'était uniquement grâce à lui que le sport-auto français était florissant mais sa présence a contribué à maintenir un bon niveau chez nous. Disons qu'il est aussi arrivé au bon moment car à vrai dire 5 noms me viennent à l'esprit : Alpine Renault, Lagardère ( Matra ), Tico Martini ( le fabiquant de monoplaces et non l'apèro ), Elf ( j'ai oublié le nom du responsable service comptétition ) et Gérard Crombac ( rédac. chef de Sport Auto ). Ces 5 personnages très célèbres à leur époque ont fait les beaux jours et la renommée du sport-auto français par leur engagement passionné et leur charisme. Actuellement il nous manque une " figure " qui puisse restimuler notre savoir-faire devenu malheureusement vraiment frileux. Mais changer la mentalité de l'automobiliste français, ça je n'y crois pas, au contraire. Son rapport avec la voiture est depuis longtemps le même que celui que j'ai avec ma machine à laver ou ma cafetière. L'auto est devenu chez nous un objet domestique parmis d'autre ( sauf pour toi et moi ! ) et ce n'est pas la politique répressive mise en place contre les conducteurs qui va arranger les choses. Par contre en Allemagne l'amour et le respect de l'auto sont encore intacts et la liberté d'action sur les routes permet encore de se faire plaisir alors que chez nous c'est presque devenu une corvée d'être au volant.
Donc, peut-être que Todt pourra secouer le cocôtier des pouvoirs publics pour aider le développement du sport-auto en France mais il arrive à un moment financièrement difficile pour faire des miracles.
Je propose qu'il reprenne occasionnellement son poste de co-pilote au côté de Guy Fréquelin le dimanche, ça fera de la pub pour le rallye et peut-être naître des vocations ! lol
PS : il prendrait dans son équipe Prost et un ex-rally-man, ça
deco philipe il faut comptait 100 000 euros/ ans pour être dans écoles de pilotages parlequelles tous les pilots passent...
manque de fric...c'est sur mais on va pas les plaindres
serge c
la difference entre la france et l'allemagne, c'est que la bas, les sportifs sont reconnus comme il se doit et supportes de la meme maniere.
les formules de promotions sont pleines de jeunes pilotes allemands tous sponsorises par des boites allemandes, je le sais, j'ai baigne la dedans ces 2 dernieres annees, et les pauvres pilotes francais doivent jeter l'eponge par manque de fric, sponsor et supports de la part de boites francaises.
le sport en france est considere comme un hobby, pas un vrai metier, partout ou j'ai demarche pour du sponsoring m'a ete confirme par la non consideration .......
les mentalites seront longues a changer, et c'est pas Todt qui le fera si vite........
Bah il peut gagner le championnat du monde dés l'an prochain comme c'est partit là, a la vitesse où les équipes se tirent il peut ne rester que Williams et Manor, Lotus, USF1 , donc l'expérience et performance serait chez eux !
allez bon courage Uncle-hubert enfin hulk-enberg, y portent tous des noms pas possible, Glock(-enstock) et Alguerrsuari, même choux-marreur quel nom ; ch'é pas moi y pourrait pas sappeler,Duranton ?!
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