On l'attendait à Vallelunga, finalement le sacre de Troy Bayliss (Ducati Xerox) est arrivé à Magny-Cours.

Pour la troisième fois en Superbike, Troy Bayliss est devenu, ce week-end, champion du monde au guidon de la Ducati officielle.

Il remplit ainsi l'objectif qu'il s'était fixé, à savoir remporter trois titres au guidon de trois générations de Ducati différentes avant de se retirer. A 39 ans, l'Australien quitte le mondial Superbike par la grande porte, en emportant avec lui la plaque de Numéro Un. Il laisse, ainsi, le champ libre à son successeur chez Ducati, Noriyuki Haga (Yamaha Motor Italia).

Le Japonais s'est, une nouvelle fois, illustré. Après sa double victoire en Italie, il y a quinze jours, le pilote officiel Yamaha a tout fait pour renouveler son exploit en France. Pole position, record de la piste, victoire sans appel lors de la première course, il aura fallu toute la détermination de Bayliss pour devancer le Japonais, survolté, dans les deux derniers tours de la dernière course. Haga remporte, donc, la première course, devant un Fonsi Nieto (Suzuki Alstare) très en forme et Troy Bayliss.

Lors de la seconde course, on pense que le scénario va se répéter. Très vite, Haga part en tête, mais Bayliss s'accroche et, en fin de course, il parvient enfin à dépasser définitivement le Japonais, après plusieurs tentatives. Haga se contente de la seconde place, et Troy Corser (Yamaha Motor Italia) monte sur la troisième marche du podium.

Bayliss peut exulter, sa victoire est quasi totale, ce week-end. Mais, plus encore que Bayliss, Ducati affiche une forme extraordinaire quand on sait que c'est justement Noriyuki Haga qui remplacera l'Australien l'an prochain.

Déception, en revanche, pour le team de Christophe Guyot. Malgré une très belle qualification, David Checa (Yamaha GMT94) enregistre deux résultats blancs. Il rentre au box, sur problème mécanique, lors de la première course et chute dans la seconde.

Grosse désillusion également pour Régis Laconi (Kawasaki PSG-1), incapable, du fait d'un matériel en retrait, de se battre en course avec les hommes de tête. Il parvient, néanmoins, à accrocher une très belle onzième place, dans ces conditions difficile, lors de la première course. Il termine 20e dans la seconde. Treizième en première course, Sébastien Gimbert (Yamaha GMT94) connaît une panne mécanique, dans la deuxième course, qui l'oblige à abandonner.

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