Vendée Globe 2008/2009

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Brian Thompson

Pindar

Nationalité Angleterre
Age né en 1962
Résidence Lymington (Hampshire, UK)
Bateau Pindar
Site http://www.brianthompsonsailing.com/

Passe partout

Sixième de la dernière Route du Rhum sur Artemis, ce navigateur britannique encore un tantinet méconnu du grand public est un véritable caméléon, doté d’une faculté d’adaptation hors du commun. A tel point qu’il a réussi à se rendre indispensable sur un grand nombre de bateaux à une ou plusieurs coques, et non des moindres. C’est ainsi : Brian Thompson sait tirer le meilleur parti de tout ce qui flotte. On n’a pas été chef de quart sur les géants Cheyenne ou PlayStation sans raison. A son palmarès, l’Oryx Quest 2005, le record du tour du monde 2004 sur Cheyenne, celui de la Route de la Découverte l’année précédente sur PlayStation... Brian a encore beaucoup navigué ces dernières années avec son compatriote Mike Golding, qui sera cette fois son adversaire sur le Vendée Globe 2008-2009. Considéré à juste titre comme un des meilleurs marins et l’un des plus expérimentés du plateau international, il ne viendra certainement pas juste pour le plaisir de faire la grande boucle.

Contact Presse : Jo GAWITH
+44 7 968 723 054 / jo@performancepr.com

Carrière

  • Vainqueur de l’Oryx Quest (co-skipper) en 2005
  • Record du Tour du Monde à bord de Cheyenne (chef de quart) 2004
  • Record de la Route de la Découverte sur Playstation (chef de quart) en 2004
  • Vainqueur de la Clipper Round The World Race 1998/99
  • Sur le 60’ « Pindar »
  • Vainqueur de l’Artemis Challenge 2008

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Pindar

Architecte Juan Kouyoumdjian
Chantier Cookson Boats
Date de lancement juillet 2007
Longueur 18,28 m
Largeur 6,40 m
Tirant d´eau 4,50 m
Déplacement (poids) 10 500 Kg
Nombre de dérives 2
Hauteur mat 30 m
Voile quille acier
Surface de voiles au près 350 m2
Surface de voiles au portant 650 m2
Inspiré directement des bateaux de la Volvo Ocean Race (tour du monde en équipage), Pindar dessiné par l’architecte Juan Kouyoumdjian est sans conteste le bateau le plus puissant de toute la flotte IMOCA. Particulièrement véloce dans les petits airs, il sera sûrement plus difficile à manier que d’autres dans les mers du sud. Son comportement dans le prochain Vendée Globe pourrait influencer une bonne part des projets à venir, tant le bateau exprime des choix radicaux.


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