Saison 2009 - BMW met fin au suspense

Eurosport - lun, 06 oct 15:13:00 2008

L'écurie BMW Sauber va conserver Robert Kubica et Nick Heidfeld en 2009, Christian Klien restant le pilote d'essais officiel. Cette annonce met donc fin aux rumeurs concernant un éventuel transfert de Fernando Alonso, lequel devrait logiquement rester chez Renault.

2008 French GP BMW Heidfeld Kubica - 0

"Nous considérons Nick et Robert comme une très forte paire de pilotes et Christian comme un pilote d'essais expérimenté. Nous ne doutons pas que nous allons à nouveau atteindre nos objectifs avec eux pour la quatrième année consécutive", a déclaré le directeur sportif de BMW Sauber, Mario Theissen, dans le communiqué officiel de l'écurie. Cette annonce met fin à plusieurs semaines de spéculations. D'un côté, Nick Heidfeld réalise une saison mitigée, largement dominé par Robert Kubica. La faute en partie au nouvelles règles qui ont considérablement réduit les aides automatiques dans les monoplaces.

Malgré trois podiums, les performances de l'Allemand pèsent peu comparés aux six podiums dont une victoire de son coéquipier. Avec 64 points, Kubica est troisième du championnat du monde pilotes et rivalise régulièrement avec les Ferrari et les McLaren. De l'autre côté, on se souvient de l'ambiance tendue qui régnait entre le Polonais et Mario Theissen sur le podium du Grand-Prix du Canada, après la première victoire de sa carrière. "Bob" en voulait à l'époque à son directeur qui aurait voulu s'en débarrasser à la dernière intersaison.

La porte fermée à Alonso

Depuis, les choses sont rentrées dans l'ordre et BMW est assurée de finir au moins troisième du championnat des constructeurs. Et même de titiller Ferrari et McLaren qui n'ont respectivement que 14 et 15 points d'avance. Cette annonce met avant tout fin aux rumeurs qui envoyaient Fernando Alonso chez BMW. Par conséquent, les chances de voir le double champion du monde rester chez Renault la saison prochaine sont énormes. L'intersaison devrait du même coup s'annoncer plus calme qu'au cours des années précédentes.

Entre 2006 et 2007, Michaël Schumacher était parti, Kimi Raïkkönen l'avait remplacé chez Ferrari, Lewis Hamilton débarquait et Fernando Alonso arrivait chez McLaren. L'année suivante, ce dernier échangeait son baquet avec celui d'Heikki Kovalaïnen. Cette saison, il ne devrait donc y avoir aucun changement dans les Top teams puisque McLaren et Ferrari ont déjà confirmé leurs pilotes pour 2009. Seul le volant de Nelson Piquet dans l'écurie au losange pourrait susciter des convoitises. Et encore. L'hiver s'annonce très calme...

Damien SIMONART / Eurosport

Commentaires 1 - 11 de 11

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  1. je ne vois rien de provocant dans ses posts???!! tu dois rever laurent m. Il parle de f1 comme nous autres.

    De yrcamoredor, le jeu 9 oct 17h 33

  2. ne lisez surtout pas se que pierre P écrit sur ce forum,ce n'est que de la provoc.....il vaut rien ce gaz la,nous ont aime ,la f1 pas les em merdeurs

    De laurent m, le jeu 9 oct 17h 17

  3. ça a tiré dur pendant mon absence

    De yrcamoredor, le jeu 9 oct 17h 17

  4. la gueule de la logique, quelle vision d'horreur.

    De lesaumon75, le jeu 9 oct 16h 59

  5. ça sent le poisson ici

    De visionlogiique, le jeu 9 oct 9h 54

  6. il y a des antécédents avec ce pilote, de plus il est épouvantable. Certes il est excellent.

    De lesaumon75, le mer 8 oct 22h 21

  7. Monsieur PATRISTE, si pour toi ALONSO est un "clown", expliques-moi comment il a fait pour être 2 fois champion du monde ( voir presque 3 !). Les connaisseurs, dont tu as l'air de faire partie, savent d'où il vient socialement et que ce n'est qu'à la force de son talent ( demandes à Minardi) qu'il a réussi.....et non pas en payant son baquet.
    Si les écuries comme Ferrari et BMW ne signe pas avec lui c'est à cause de son fort caractère ( mais pour être champion il faut en avoir !) et peut-être aussi à cause de ses prétentions financières, mais certainement pas à cause de ses qualités de pilote et metteur au point qui sont reconnues par tout le milieu.
    ALONSO ne craint rien en performances face à KUBICA, et c'est justement pour éviter les mêmes problèmes que chez McLaren en 2007 qu'il restera probablement chez Renault. Je pense plutôt que Robert aurait craint Fernando mais pas le contraire.
    A propos de "clownerie", Fernando a fait moins de fautes en F1 depuis le début de sa carrière que tu n'en fais en orthographe dans ta lettre.

    De serge c, le mar 7 oct 20h 07

  8. BON ALONSO N,A PLUS A CE POSER DE QUESTIONS?
    LUI CHEZ BM ?????????????
    J,AURRAIS BIEN AIMER LE VOIR CONTRE KUBICA HAHA...........
    COMME PLUS PERSONNE NE VEUT DE SE CLOWN ?
    IL RESTERA CHEZ RENAULT ?

    De PATRISTE, le mar 7 oct 13h 50

  9. S'il n'y avait QUE ça, zigfrid668! Qu'est-ce que c'est que cette affirmation gratuite (c'est le moins qu'on puisse en dire!) selon laquelle Heidfeld serait "largement dominé par Robert Kubica. La faute en partie au nouvelles règles qui ont considérablement réduit les aides automatiques dans les monoplaces."?

    Le "largement" est déjà discutable, mais alors, les aides au pilotage, jamais encore personne n'avait osé avancer cette hypothèse! Et pour cause : d'une part pourquoi l'Allemand serait-il plus gêné que le Polonais, d'autre part on sait que son problème (en nette voie d'amélioration depuis plusieurs GP) réside dans son pilotage trop fluide (un comble!) qui ne fait pas assez monter les pneus en température sur un tour. D'où mauvaises positions sur la grille de départ, et, vue la quasi-impossibilité de doubler sur la majorité des circuits, places décevantes à l'arrivée.

    A Spa, Nick Heidfeld tente le pari des pneus intermédiaires et s'installe sur le podium en moins de deux tours. Sur une piste détrempée : pas mal pour un pilote qui n'avance plus depuis qu'il n'y a plus d'aide au pilotage, non? Il y avait déjà l'ineffable Stéphane Vrignaud, ils l'ont trouvé dans quelle pochette-surprise, ce Damien Simonart?

    De Whitey, le lun 6 oct 23h 39

  10. j'espére pour Kimi qu'il va se ressaisir car sinon vu le beau commentaire sur Kimi "il me déçoit" de M Ecleston si il fait une fin d'année catastrophique, on peut compter sur d'autres douceurs pour revoir le contrat , c'est pas le genre de milieu où on laisse traîner les situations ça coûte trop cher, y a de la place que pour ceux qui sont devant ! ! soit l'hiver est calme soit il sera sale !

    De T'homme, le lun 6 oct 15h 50

  11. Heidfeld en est à quatre podiums et non trois. C'est gonflant ces articles pleins d'erreurs. C'est pourtant pas les statistiques fiables qui manquent sur le net. De plus les journalistes ont toujours la mémoire très courte quand il s'agit d'évaluer un pilote. Heureusement les patrons d'écuries ne sont pas tous influençables.

    De zigfrid66, le lun 6 oct 14h 04
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