15mn avant midi et la conférence de presse à Woking.­ Mes suppositions vont-elles être confirmées par­ Mercedes?
En confirmant son entrée dans le capital de­ Brawn, le motoriste montrera-t-il son intérêt pour­ Kimi? Une chose est sure, quelle que soit sa direction,­ ce sera aussi celle de Rosberg.

ce n es Pas Normale quont pand le Sport
pour un Champ­ de batay...

­ ce qui c est Passe en Egypte...
doit plus­ Arivee...

Ouai, je ne sais pas pourquoi certains font tout un­ patacaisse sur son salaire !
Comme si c'était la­ 1ère fois qu'ils entendait parler de sommes­ pareilles ?
Une négo c'est une négo et ce n'est­ pas nos oignons, l'important c'est qu'il­ reste puisqu'il en a envie.
On ferait mieux de se­ préoccuper des multiples gaspillages chez nous inscrits­ dans les rapports de La Cour Des Comptes !!
Salut

Serge C
Enfin quelqu'un d'agréable à lire sur­ ce forum,
Rodriguez était le coéquipier de Siffert sur­ BRM ils sont morts tt les deux en 71 et ils étaient­ également pilote Porsche en sport Proto.
Quand à KIMI,­ c'est un des pilotes les plus doués de sa­ génération et j'espère le voir en F1 l'année­ prochaine, je me fou de savoir combien il gagne à­ partir du moment où il anime les courses...

Bed2s,
Bon, je ne te laisse pas dans l'ignorance­ alors je te fais une confidence.
Ton méxicain Pablo­ Gonzalez n'a jamais existé et donc ne peut pas être­ mort en 1970 ni 1971, mais il y a eu en effet 2 frères­ Gonzalez, argentins et non méxicains, dans les années­ 50/60 dont l'un, José, a été le rivale de Fangio.­ Il est encore vivant est son frère est mort il y a­ peu.
Le seul Méxicain qui pourrait être ton fameux­ "Pablo " est en fait Pedro Rodriguez décédé­ en 1971 en Allemagne vraisemblablement sur un proto­ Ferrari. Il avait aussi un frère qui s'est tué en­ GP à l'âge de 20 ans.
Excuses-moi de t'avoir­ dérangé mais la prochaine fois tourne ta langue 7 fois­ sur le clavier avant d'écrire des sottises.
Un papi­ à ton service.

Bed2s, quand on veut faire passer les autres pour des­ kons on vérifie d'abord ce qu'on affirme avec­ tant de prétention, mais apparement chez toi la culture­ tu l'étales un peu trop comme la confiture !
Pas­ vrai, Pablo ?

Et juste pour t'informer, j'ai assisté à mon­ premier GP de F1 en 1969 et il est fort probable que la­ mémoire me fasse parfois défaut mais je ne vois pas le­ rapport avec ton coup de frime à propos de Gonzalès.­ Pure gaminerie.

bed2s,
exact, je répond à tes posts puisque tu le­ permets et si mon avis ne te convient pas n'écris­ pas, ainsi tu ne risqueras pas d'être contrarié. Si­ tu cherches à faire des monologues ce n'est pas­ l'endroit idéal.
Ceci-dit je ne crois pas ce que tu­ dis car tout ce dont tu parles est presque déjà tombé­ dans les oubliettes mais libre à toi de continuer à­ ragôter.
ciao

Vu que tu es tellement bavard et que tu aimes poser les­ questions et faire seul les réponses je te souhaite une­ bonne nuit. Tu aimes étaler ta culture, content pour­ toi. Tu confirmes que tu aimes avoir raison, je te la­ laisses et que ce que tu sais ou pas est le dernier de­ mes soucis, Monsieur le Prof. Je te renvoie­ l'ascenceur, personne ne t'oblige à me lire et­ ce forum ne t'est pas réservé. Arrêtez de te la­ jouer, tu me fais rire, papi !
Salut Pablo

Serge c, pour mes sujets périmés, tu a qu'a les­ évités, tu est assez agè pour faire ça non?­ J'oblige personne à lire mes posts, et je donne le­ droit à ceux qui veulent les répondres, à répondre. Si­ mes sujets te saoûles, tant mieux,tu a pas besoin de­ te saoûler dans un pub. Tu nous tue avec la verbe­ moraliste.Pour les 40ans de f1, tu connais pas Pablo­ Gonzales? C'était un pilote Mexican qui s'est­ tué en f1 1971 ou(1970). Je suis né avant la naissance­ de la f1, donc je m'y connais un petit­ peu.C'est dans les années 80, je regardais plus­ sérieusement.

Soyons sérieux, tout le monde attendait que Iceman soit­ à la hauteur de son statut de champion et il ne l'a­ pas toujours été, lui l'homme des pôles position,­ le meilleur sur 1 tour, il a eu sa chance et pour des­ raisons que lui seul peut expliquer il n'en a pas­ profité complètement. Une équipe se plie en 4 pour­ régler la voiture pour un pilote champion du monde mais­ visiblement il n'a pas eu envie de travailler avec­ les ingénieurs pour faire évoluer quand c'était­ possible. Massa lui a parfaitement joué ce rôle et­ n'a cessé de progresser, ce sera une belle paire­ Alonso/Massa des professionnels dans toute leur­ dimension

à Kur, en effet, 40 ans,
certains aiment regarder la F1­ en enkulant les mouches et ne voir que les mauvais­ côtés et les magouilles.
Moi je préfère m'attarder­ sur les autos et les perfs des pilotes en­ particulier.
Certains passent leur temps à voir le­ verre à moitié vide, moi celui qui est à moitié­ plein.
La pseudo masturbation intellectuelle, merci,­ très peu pour moi, je n'ai pas envie de me gâcher­ le plaisir.
à Bed2s, oui merci, Bahia c'était bien.­ Quant à ton dégoût de la F1, c'est toi que ça­ regardes, mais n'obliges pas les autres à en faire­ autant. Et franchement tu monopolises le forum au moins­ autant que moi à la différence que toi tu es obsédé par­ les mêmes sujets périmés. Sois plus positif, tu me­ saôules.

et dir que certains suivent la F1 depuis plus de 40ans?­ very funny serge C

non il n'y a pas que le fric, mais c'est assez­ étrange comme type de manoeuvre, je ne sais pas ce que­ Brawn gagnerait à laisser filer Button pour 1M­ d'euros, et qui engagerait il si Button partait­ chez McL ? Raikkonen ? Il a déjà dit qu'il était­ cher, alors Heidfeld ? Comme ça Merco aurait 2 teutons.­ Mais ce qui se passe chez McLaren me semble assez­ bizarre, si ça continue, ça risque de péter avec­ Mercedes, c'est vachement tendu. Je pense en fait­ que c'est le rachat de Brawn par Merco qui bloque­ les transferts, et McLaren doit y mettre tout son poids­ pour retarder cette échéance.

Lire l'article " F1-Saison 2010 Button sur le­ départ ? "

Comme je l'avais pressenti, les­ négociations de Kimi ne portent pas sur 10, 15 voir­ 20M€ à la baisse vue.
Dans l'article auquel je vous­ renvoie, Button se fait rembarder par Brawn pour 6,5M€­ (juste 1M de plus que ce qu'il touchais déjà).
Vu­ qu'il avait signifié un intérêt pour Kimi et a­ déclaré qu'il était trop cher, vu que McLaren est­ en négociations avec ledit pilote, on peut­ s'accorder à dire que les 25M qu'il demande ne­ sont pas si "élevés" pour McLaren.

Plus les­ déclarations des uns et des autres se font, plus­ j'ai le sentiment qu'il ne s'agit pas que­ de fric...-_-

Serge C, je suis totalement d'accord avec Spie, je­ croyais que tu a dit au revoir à tout le monde le­ lendemain du gp d'Abu Dabi, et tu est encore la. Je­ t'imaginais avec Paris Hilton sur les plages de­ Bahia, quoi, tu a perdu les billets? Dis moi qui est­ Pablo Gonzales. A bon entendeur.

bed2s,
c'est ton problème. Si tu n'aimes pas,­ arrêtes de chercher à dégouter les autres.
Je­ m'interesse à la F1 depuis 40 ans et rien n'a­ changé sauf pour les idéalistes. Chaque époque a eu sa­ période de magouilles ou de règlements injustes ou mal­ pensés et derrière tout ça tu as d'énormes intérêts­ financiers en jeu.
C'est comme ça depuis que les­ constructeurs ont mis leur nez là-dedans.
Tu veux une­ F1 sportive ? Retour aux indépendants type Williams,­ Red Bull, Force India et les 4 nouveaux qui arrivent et­ les moteurs et boîtes fournis par les usines, point.­ L'an prochain risque d'être encore pire au­ niveau des écarts de performance car il y aura Ferrari,­ Merco et peut-être Renault et les autres seront loin..­ On revient en arrière et moi non plus je n'aime pas­ ça.
En attendant le moto GP et bientôt le GP2­ prospèrent, le WTCC n'est pas mal, le WRC va sortir­ du marasme avec le S2000 et les Proto Endurance aussi..­ Espérons que Todt fera évoluer la F1 mais il faudra­ quelques années. Faut garder le moral.
Ciao

t'inquiètes pas, tant qu'il y a des pilotes et­ des gens capables de construire des voitures, il y aura­ des courses de F1, les constructeurs ne sont pas à la­ base du sport bien qu'ils tentent de le faire­ croire. Ce sont pas les grands constructeurs qui sont à­ l'origine des grands noms mais bien des artisans :­ Williams, Lotus, Cooper, Tyrrell, Brabham en font­ partie, et Ferrari et McLaren sont aussi à­ l'origine des artisans. Même certains motoristes­ sont artisanaux, je pense à Cosworth, mais il y a aussi­ Hart, Judd et d'autres. C'est juste un cycle­ qui se termine, la F1 va subir une épuration, mais ça­ ne l'empêchera pas de survivre.