Après trois jours de tests sur le circuit de Sepang, l'équipe Ducati a réussi à placer sa Desmosedici en haut de l'affiche à deux reprises grâce à Casey Stoner qui se pose en rival de Valentino Rossi pour le titre. En revanche, Nicky Hayden semble avoir des difficultés pour s'adapter à la GP9.

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• Dovizioso pas à l'aise

Seulement trois jours de tests étaient prévus sur le circuit de Sepang en Malaisie et déjà les premiers enseignements peuvent être tirés. Les noms en haut de l'affiche sont toujours les mêmes et il apparaît toujours aussi difficile pour le coéquipier de Casey Stoner de s'adapter à la Desmosedici. L'an passé, Marco Melandri n'a jamais réussi à se faire à la GP8, Hayden semble pour le moment suivre une voie similaire.

Sur ce que les pilotes de Borgo Panigale ont démontré sur le circuit malais, il apparaît donc clairement que Stoner sera le leader de l'équipe. Le pilote australien a réussi des performances intéressantes, lui qui ressentait encore les suites de son opération au scaphoïde. Le natif de Kurri-Kurri n'était en effet pas en mesure d'accélérer trop fort. "Mon poignet me fait toujours souffrir énormément, je pensais raisonnablement être en meilleur forme que ça, trois mois après l'opération", a-t-il indiqué. Ça ne l'a cependant pas empêché d'aligner les chronos. Meilleur performeur le deuxième et troisième jour, Casey Stoner n'a pas pu pour autant réaliser de longs run. "Je ne peux pas réaliser plus de quatre ou cinq tours à la fois. Sepang est un circuit exigeant et probablement pas le lieu idéal pour piloter après trois mois d'arrêt."

Hayden : "La moto a le potentiel"

De son côté, son coéquipier Nicky Hayden tente de prendre en main du mieux possible sa monture. Le pilote américain poursuit les essais mais ne parvient pas à trouver le compromis idéal. Ainsi le deuxième jour, après des résultats encourageants en début de séance, Hayden s'est essayé à de nouveaux réglages censés représenter une évolution pour sa moto. Visiblement mal à l'aise, il est alors revenu à ses réglages initiaux à la fin de la session. L'ancien pilote du HRC ne parvient pas non plus à éprouver un bon feeling avec les pneus durs fournis par Bridgestone. "Je ne peux pas accélérer avec les gommes dures car l'arrière se dérobe alors et la moto devient incontrôlable."

Des problèmes qui se ressentent forcément au niveau des chronos. En trois jours, il n'est pas parvenu à combler le fossé qui existait entre son coéquipier et lui mais a substantiellement réduit l'écart. + 2 sec le premier jour, +1,6 sec le deuxième jour et enfin + 1,4 sec le troisième jour. Le pilote américain restait cependant circonspect sur ses chronos. "Je ne suis pas satisfait de mes temps, je m'attendais à mieux de ma part mais je dois rester positif", a alors admis Hayden. "Le fait que Stoner soit aussi rapide signifie que la moto a le potentiel", a-t-il conclu. Le potentiel, la moto semble le possèder. Savoir l'exploiter est une toute autre affaire.