L'équipe BMW Sauber est prête à affronter le premier Grand Prix de la saison qui se disputera à Melbourne du 14 au 16 mars. Quatre-vingts personnes vont se déplacer en Australie pour BMW. Ces personnes seront accompagnées de 32 tonnes de matériel, dont trois châssis F1.08.

"J'attends avec impatience le levé de rideau en Australie - déclare Nick Heidfeld - Cette fois-ci, j'ai beaucoup de mal à juger les forces des uns et des autres. Pour notre part, nous avons beaucoup progressé entre le premier roulage de la F1.08 à Valencia et le dernier à Barcelone, mais personne ne saura quelle est sa place dans la hiérarchie avant Melbourne."

"C'est l'automne en Australie et il y a des risques de pluie, ce qui pourrait rendre le pilote très délicat sans antipatinage. J'ai un peu roulé sous la pluie sans contrôle de traction et je dois avouer que c'est très amusant. Quant au circuit de Melbourne, il n'offre pas beaucoup d'adhérence, même lorsque la piste est sèche; surtout en début de week-end."

Robert Kubica est lui aussi soulagé de revenir aux choses sérieuses. "En Australie, toutes les spéculations vont enfin arriver à leur terme. Je suis vraiment très impatient que la saison commence à Melbourne. L'équipe a fait du très grand travail lors de ces dernières semaines; la F1.08 a continuellement progressé et je pense que nous n'avons pas encore découvert tout son potentiel."

"J'aime le circuit de Melbourne. Si cela ne dépendait que de moi, toutes les courses se dérouleraient en ville. Cette année, à cause de l'absence de l'antipatinage, la précision du pilotage sera encore plus cruciale. Cette année, le contrôle de traction ne pourra plus vous aider si vous sortez de la bonne trajectoire. Cela pourrait nous coûter assez cher en temps, car lorsque cela vous arrive, vous être obligé de lever le pied. Et puis la ville de Melbourne est belle et les fans rendent l'ambiance de cette course géniale. Tout cela donne un certain charme à cette course d'ouverture de la saison," ajoute le pilote polonais.

Willy Rampf, le directeur technique, est impatient de mesurer sa F1.08 aux autres monoplaces du plateau. "Melbourne est l'endroit idéal pour démarrer une saison. C'est une ville magnifique avec une ambiance géniale. Nous sommes bien sûr curieux de découvrir où nous sommes dans la hiérarchie par rapport aux autres, car toutes les équipes abattront enfin leurs cartes sur la table là-bas."

"Il y a de nombreux virages lents à Melbourne et avec l'antipatinage qui est maintenant interdit les pilotes seront mis sous pression lorsqu'ils freineront à l'entrée des virages, mais aussi à l'accélération à la sortie de ceux-ci. Les pilotes devront avoir une grande sensibilité lors de l'utilisation de l'accélérateur. La priorité là-bas sera d'avoir une bonne traction et une bonne stabilité au freinage. Il faudra aussi un bon refroidissement des freins, car Melbourne est après le circuit de Montréal celui qui est le plus exigeant avec les freins," conclut Willy Rampf.