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Impressions de pilotes et techniciens avant le Grand Prix d'Allemagne, dixième manche du Mondial MotoGP 2008.

Valentino Rossi (Yamaha Factory) : "L'an passé au Sachsenring, j'ai fait une faute et je suis tombé. La dernière course à Assen, j'ai également fait une faute. J'espère que les mauvais moments sont derrière moi à présent. Le Sachsenring est un grand tracé, c'est très étroit et sinueux mais ça convient généralement bien à Yamaha. En 2006, j'ai réussi une bonne course, j'ai gagné en étant parti 11e. Nous arrivons en ayant perdu notre position de leader au championnat mais nous sommes seulement quatre points derrière. Nous devons être à cent pour cent dès les premiers essais et nous pouvons espérer réussir un bon week-end sans faire de nouvelles fautes."

Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) : "J'ai recommencé à courir normalement après un trou de deux mois, ce qui a été difficile pour moi et m'a épuisé. Même si ça a été une période difficile pour moi ces deux derniers mois, je pense que les accidents m'ont rendu plus fort mentalement. Quand vous gagnez c'est facile mais quand les choses ne se passent pas bien, vous apprenez beaucoup sur vous et ça fait de vous un meilleur compétiteur. Pour la prochaine course, je dois continuer à acquérir de la confiance sur la moto."

Dani Pedrosa (Honda HRC) : "Nous travaillons très dur en ce moment à améliorer notre performance. Nous allons faire de notre mieux mais ça ne sera pas facile : le Sachsenring est une piste assez lente, la plupart des virages ne sont pas rapide. Ma section favorite est la dernière, la plus rapide : elle est en descente et tourne à droite puis remonte dans le virage final. Le revêtement a été refait l'an passé, ce qui a rendu les choses plus faciles car, auparavant, c'était très bosselé. Le set-up est toujours compliqué : la course est longue, il faut donc un mélange de gomme plus dure qu'à l'accoutumée sur le côté gauche des pneus. Il faut adopter un style de pilotage assez statique, en étant doux et en faisant moins de mouvements que d'habitude sur la machine".

Nicky Hayden (Honda HRC) : "La moto fonctionne bien, le moteur est vraiment bien mais nous avons juste eu un problème en fin de course à Assen qui m'a stoppé alors que j'étais 3e. Je suis sûr que les gars du HRC auront remis d'équerre toute l'électronique pour cette course. J'aime bien le Sachsenring et j'y ai toujours fait de bonnes choses. Des gens se plaignent que c'est serré et sinueux mais j'aime les virages rapides à gauche. Normal, je viens du dirt track !"

Casey Stoner (Ducati Moto GP) : "Nous sommes assez confiant pour le Sachsenring où nous étions déjà compétitif l'an passé. C'est juste un problème de pneu qui nous avait empêchés de nous battre pour la victoire. La moto a été parfaite durant les deux dernières courses et je m'attends à ce qu'elle marche bien ici aussi. Le circuit est un peu différent des autres tracés car il y a des longs virages que je n'aime pas beaucoup mais il y a également des endroits amusants et je suis heureux de courir ici."

Marco Melandri (Ducati Moto GP) : "Nous arrivons au sachsenring qui est l'un de mes circuits préférés à cause des bons résultats que j'ai obtenus ici. Généralement, c'est un circuit technique et vous devez improviser un peu car il y a des sections où on ne voit pas le virage suivant. J'ai toujours pris plaisir ici et j'espère que ça continuera car cela signifiera que els choses s'améliorent."

Andrea Dovizioso (Honda Scot) : "En arrivant au sachsenring, je suis confiant et je pense que nous pouvons réaliser un autre bon résultat, même si ça n'a jamais été un de mes circuits préférés. C'est lent et sinueux et c'est presque comme un circuit de pocket bike. Sur ce circuit je n'ai jamais été devant mais ces dernières années j'ai été de mieux en mieux. Nos dernières courses ont montré que notre niveau de performance s'améliore; c'est donc un bon signe pour ce week-end de course."

Shinya Nakano (Honda Gresini) : "A Assen j'ai réussi à obtenir le meilleur résultat de la saison avec une huitième place. Pour être honnête j'aurais pu faire mieux car j'ai réalisé un bon départ et je suis resté à la quatrième place plusieurs tours. Dans tous les cas, je suis confiant pour le grand prix d'Allemagne car j'ai montré que je pouvais être plus agressif pendant la première moitié de la course au Pays-Bas et je vais essayer d'avoir la même approche ici pour accrocher le top 6."

Alex de Angelis (Honda Gresini) : "Le grand prix d'Allemagne est un de mes préférés. J'ai beaucoup d'affection pour le circuit du Sachsenring car j'ai obtenu ma première pole position ici et je suis monté sur le podium chaque année depuis 2002. Le tracé est très technique, varié et sans ligne droite trop longue. C'est donc important d'avoir un bon réglage du chassis plus qu'un moteur puissant."

Toni Elias (Ducati d'Antin) : "Sur ce circuit je n'ai jamais obtenu de grands résultats depuis que j'ai rejoint la catégorie MotoGP. C'est une piste technique avec de nombreux virages lents. Tout cela donne un circuit vraiment plaisant avec peu d'endroits pour dépasser. Nous devons trouver dès que possible le bon équilibre de la moto, car c'est très important sur ce circuit."

Sylvain Guintoli (Ducati d'Antin) : "L'année dernière, je n'ai pas été très chanceux, car ma course a pris fin après seulement quelques tours. Ce n'est pas facile de dépasser et vous devez toujours faire attention parce que si vous faites une petite erreur, ça peut vous coûter de nombreuses positions. Ce n'est pas un circuit rapide, et, par conséquent, ce n'est peut-être pas adapté à notre moto, mais si l'équipe travaille bien comme dans les dernières courses, je suis sûr que nous trouverons un bon set up pour être compétitif."

Jean-Philippe Weber (Michelin Compétition moto, directeur) : "Le Sachsenring n'est pas particulièrement abrasif, mais il s'avère très exigeant pour le côté gauche du pneu arrière. Son asymétrie constitue la caractéristique principale de ce tracé, ce qui est très contraignant pour le flanc gauche des enveloppes et nous devons concentrer nos efforts sur ce point. Le circuit est également très vallonné et le pneu avant subit de fortes contraintes dans les descentes. Au Sachsenring, nous utiliserons des gommes plus dures qu'à Assen et qu'à Donington, comparables à celles utilisées sur le flanc droit des pneumatiques lors du GP de Catalunya. Les avant seront également similaires à ceux déjà utilisés à Barcelona, avec des gommes de la gamme medium à dure. A cause du faible nombre de courbes à droite, la mise en température des pneus sur le côté droit s'avère cruciale au Sachsenring. Le Sachsenring est un circuit qui peut se révéler très difficile, surtout par forte chaleur où la température de piste avait atteint 50 degrés l'an dernier."

Eurosport