agrandir la photoL’ensemble des dix équipes engagées dans le prochain championnat du monde de F1 était réuni – lundi – sur le circuit de Catalunya, pour la première journée d’essais de la semaine.
L’entrée en matière de la nouvelle équipe Brawn GP a été plutôt encourageante.
A l’issue des premiers tours, Jenson Button a rapidement trouvé le bon rythme et bouclé un tour en 1’21.140 qui propulsait la BGP 001 propulsée par un V8 Mercedes en tête de la hiérarchie !
Compte tenu des diverses quantités de carburant embarquées, les chronos ne sont pas un indicateur fiable de la performance des voitures.
L’autre attraction de cette première séance de travail était la nouvelle Toro Rosso STR4 – avec Sébastien Bourdais à son bord.
Le meilleur chrono de la première journée sera finalement à mettre au crédit de Nick Heidfeld et la BMW Sauber F1.09. Le pilote et sa monoplace allemande devancent la Ferrari de Kimi Raikkonen d’un peu plus d’une demi seconde.
Le plus grand nombre de tours est à mettre à l’actif de l’Allemand Adrian Sutil qui a couvert 129 tours à bord de sa Force India !
Barcelone – 9/03/2009 :
1. N. Heidfeld - BMW Sauber F1.09 - 1'20''338 - 96 tours
2. K. Raikkonen - Ferrari F60 - 1'20''908 (+ 0''570) - 81 tours
3. J. Trulli - Toyota TF109 - 1'20''937 (+ 0''599) - 121 tours
4. J. Button - Brawn GP 001 Mercedes - 1'21''140 (+ 0''802) - 82 tours
5. N. Piquet Jr - Renault R29 - 1'21''662 (+ 1''324) - 126 tours
6. S. Bourdais - Toro Rosso STR4 Ferrari - 1'22''158 (+ 1''820) - 86 tours
7. M. Webber - Red Bull RB5 Renault - 1'22''246 (+ 1''908) - 117 tours
8. A. Sutil - Force India VJM02 Mercedes - 1'22''452 (+ 2''114) - 129 tours
9. K. Nakajima - Williams FW31 Toyota - 1'22''813 (+ 2''475) - 111 tours
10. H. Kovalainen - McLaren MP4-24 Mercedes - 1'22''948 (+ 2''610) - 90 tours
Commentaires 1 - 2 de 2
Je ne sais pas si c'est du bluff, je ne le pense pas d'ailleurs mais je peux me tromper, mais McLaren n'arrête pas de bidouiller à l'arrière de leur voiture, et elle n'a l'air ni rapide ni équilibrée. Alors soit ils font semblant d'avoir une voiture pourave, mais ils vont sortir au dernier moment un truc à la limite du réglement mais qui permet des perfs de fou, mais je ne vois pas trop l'interet car tôt ou tard ça serait copié et il vaut mieux le tester pour le fiabiliser plutôt que de le sortir à Melbourne, soit, piste plus vraisemblable, le nouveau réglement mettant plus d'appuis à l'avant et moins à l'arrière, leur voiture chasse du cul et ils n'ont pas trouvé la solution pour retrouver du grip pour le moment.
C´est un peu dommage de voir que les choses ne vont pas si bien chez Mc Laren.
En fait c´est meme vraiment étrange vu qu´ils etaient sensé etre plus ajournés
que toutes les autres equipes sur les nouvelles reglementations 2009 (kers e aero)
mais il continue a tourner avec une aileron 2008 au cours des tests.
Alors des deux choses l´une - ou ils se gardent bien de faire voir ce qu´ils ont preparé,
ce qui semble plus probable, ou alors la configuration de la MP4 -24 2009
serait moins performante avec le nouvel aileron arriere!!!!!.
En tout cas, le Red bull a dejá longtemps procedé de la meme maniere
a la recherche de performance. ...... Qui sauraiit me dire exactement ce qu´il en est!?????
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