Par la rédaction de Sport24.com Sans Flavio Briatore aux commandes de Renault F1, la carrière de Sébastien Bourdais aurait peut-être pu décoller bien avant son apparition sur les grilles avec Toro Rosso. Dans un entretien accordé au site 422race.com, le pilote français revient sur les raisons réelles de son exil forcé en Amérique du Nord au début des années 2000. Alors quil brille en championnat F3000 avec lécurie Super Nova en 2002, le Manceau est invité à effectuer des tests pour Renault F1 Team. A Jerez au moins de décembre, le pilote impressionne les dirigeants de lécurie française qui décident de miser sur lui. La voie vers la F1 est alors toute tracée mais les négociations ne se sont pas déroulées comme prévu Briatore veut gérer seul le cas Bourdais A lépoque, la Fédération française de sport automobile et Renault F1 étaient tombés daccord pour promouvoir un pilote de lHexagone. «Les deux parties nont pu sentendre sur les termes de cette entente. Flavio Briatore a alors pris les choses en mains de son côté pendant que la Fédération démarchait des sponsors», explique le pilote. Mais sans soutien financier, le manager italien na pu convaincre David Sears (le manager de Bourdais à lépoque) de lâcher son pilote. «Flavio a désespérément essayé de trouver un accord avec lui mais je savais que cela tomberait à leau car David mavait déjà prévenu : &quot;Je ne peux pas. Cest impossible.&quot;» La Fédération court-circuite Briatore Lorsquil a confié un volant à Alonso et Trulli chez Renault, Flavio Briatore «tenait» déjà les deux pilotes sous sa coupe en tant que manager. Mais cette fois, le Transalpin va se faire dépasser sans avoir le contrôle des transactions. Et lItalien ne va pas apprécier. «Finalement, la Fédération a trouvé beaucoup dargent avec le soutien du Gouvernement, Playstation et Renault (la maison mère et pas léquipe de F1), ce qui a agacé Flavio. Ils ont su faire la différence et jai signé un accord de management avec lui (Briatore)... lire la suite de l'article sur lefigaro.fr< ul>