Par la rédaction de Sport24.com Sébastien Loeb doit une fière chandelle au Superrally (un point du règlement du WRC qui permet à un pilote victime dune casse mécanique ou dune sortie de piste de reprendre la course le lendemain contre une pénalité de 5 par spéciale non couverte). Grâce à ce point de la règlementation un peu biscornu il faut lavouer, le Tricolore a pu arracher en Pologne les deux points inespérés de la 7e place après avoir tapé une souche avec sa C4. Deux unités : une misère comparée aux moissons habituelles de lAlsacien. Mais une maigre récolte qui vaut de lor au décompte final puisque le Français a été sacré avec un minuscule point davance sur Mikko Hirvonen. Un début de championnat parfait Loeb a donc remporté à Cardiff son 6e titre mondial à lissue dune saison inégale, parsemée de quelques rares erreurs de sa part mais aussi de son équipe. La première partie de championnat fut parfaite avec cinq victoires de suite, dont une magistrale en Norvège. Mais la machine sest ensuite grippée. En Italie, «Seb» écope dabord de deux pénalités. Lune pour un malheureux retard à un check point et lautre pour navoir pas attaché son harnais après un changement de roue. 4e en Sardaigne, lAlsacien est touché. Son moral en prend un deuxième coup trois semaines plus tard en Grèce. Il part dans cinq tonneaux effroyables (voir vidéo) avant dabandonner, laissant Hirvonen fondre sur lui au classement. Loeb limite ensuite la casse en Pologne après avoir arraché sa suspension avant mais ne peut empêcher le Scandinave, vainqueur, de prendre les commandes du championnat. Le couac en Australie Qui leût cru ? Alors quil avait compté jusquà 20 points davance après lArgentine, le Tricolore passe du statut de chassé à celui, plus inhabituel, de chasseur. La situation est dautant plus cocasse que Hirvonen ne compte après la Pologne que deux victoires quand Loeb en collectionne déjà cinq ! Mais voilà, le Scandinave est une sangsue qui inscrit des points tel un métronome et q... lire la suite de l'article sur lefigaro.fr< ul>