Renault mérite de rester la triche à été­ punie.
Maintenant place au sport.

A spectre, tout à fait tu as raison, j'ai oublié la­ Venturi qui en plus est française!

C'est vrai­ qu'il ne faudrait pas grand chose pour faire des­ F-1 électriques. Quand au bilan écologique de­ l'électrique, c'est certainement moins polluant­ que le pétrole (pour 1 litre d'essence de F-1 il­ faut 3 litres de pétrole, sans compter l'énergie­ pour la transformer)

f1_for_ever
Il faut également citer Venturi et sa­ Fétish de 2002 qui, à défaut d'être abordable (300­ 000$), est une des premières sportives­ électriques.
D'ailleurs Venturi a il y a peu­ développé la "Jamis Contente 2", dans la­ catégorie des véhicules à pile à combustible alimenté­ en hydrogène. Résultat 700 chevaux, une vitesse max de­ 487 (!) km/h et surtout, un physique de Faucon­ millénium terrestre.
A voir...

@ 16
C'est pour cela qu'aux etats unis , la­ discipline reine c'est la NASCAR

Les grand constructeurs generaliste n'ont rien a­ faire en F1 !! Ils devrait se mesure dans le championa­ WTCC, qui merite mieux. Dans lequel ont pourrait y­ mettre des voiture elec ou autre.. Ou en rallye­ meme.
Mais la F1, c'est des monoplaces avec des­ roues exterieurs et pas de toit... Ca devrait­ redevenire comme dans les année 70/80, une affaire de­ passionés de course, dont le metier c'est la course­ !

Toyota va revenir comme la brawn (ex Honda) et va­ coiffer tout le monde !!! vive Toyota premier­ constructeur mondial !!!!!!!!!!!!!

post 13 toyotaaguri, je te sens un peu amer ! t'es­ orphelin ? aprés lamort d'Agurri , Toyota se­ suicide ! alors toi t'es traumatisé et tu crache­ ta frustration sur les autres et y a un faible (Missié­ Rineaut) et donc en brave homme t'enfonce le clou.­

c'est sûr que personne ne veut leur décerner le­ prix de la vertus, mais on serait bien embarrasser si­ il fallait le donner !

le sport n'y est plus, y a­ du fric et du fric et du fric et de la politique et­ aussi beaucoup d'amour propre (pas propre) et­ d'orgueuil ; du coup cela ne pouvait tourner­ qu'en jus de boudin !!
la crise aidant c'est­ devenu plus facile d'avoir un bon prétexte pour­ sortir de ce bord,el !!
espérons d'autres courses­ avec de nouvelles techno et surtout une autre moralité­ et mentalité, mais a mon avis on peut changer les­ bagnoles de fond en comble, mais les hommes c'est­ pas gagnés !

mais Renault va s'en aller - je le sens et en suis­ persuadée

Je crois qu'après avoir viré les deux plus gros­ couilons de la F1, il va falloir continuer, et virer­ Ghosn de Renault...
Il va s'engager dans quoi,­ Carlos 1er pour supporter la marque au­ losange?
L'Italien est parti, viré, reste plus­ qu'a virer l'Espagnol...

De toute façon , le bilan ecologique global d'une­ voiture electrique est catastrophique
Toute ceci­ n'est que de la poudre de perlinpinpin pour tenter­ de relancer l'economie
70 % de l'electricité ­ produite sur la planete est obtenue en brulant du­ charbon ( energie fossile extremement poluante )
Quand­ on ajoute les métaux lourds des batteries , les pertes­ enormes d'electricté dans les transports et les­ transferts ( reseau vers batteries ) , le poids­ important de batteries que le vehicule doit trainer­ comme un boulet , on est bien obligé de constater que­ hormis pour une circulation urbaine , la voiture­ electrique , c'est completement débile
Le bouffon­ carlos goshn veut dissimuler ses echecs criants de son­ plan 2009 ( moi je ferrais de Renault le constructeur­ le plus rentable , Renault vendra 4 millions de voiture­ en 2009 etc etc ) par ce subterfuge imbécile

Pour jacques f, les premières voitures marchaient à­ l'électrique et quand les premières voitures à­ moteur à explosion arrivaient péniblement à 40 km/h,­ les électriques de l'époque tournaient à plus de­ 100 km, et ce, en 1899 (la fameuse "jamais­ contente" avec un record du monde à 105, 8­ km/h).

Actuellement la Tesla avec 248 ch accélère de 0­ à 100 km en 4 sec, a une vitesse de pointe de 210 km/h­ et une autonomie de 400 km.

Comme quoi, il suffirait­ de peu pour rendre le concept de la voiture électrique­ viable!

Et pour ceux qui regretteront le bruit du V8,­ on pourra toujours ajouter des sons extérieurs !

je­ verrai bien la Ferrari avec le son du Faucon Millenium­ de Star Wars! :)

en tout cas les billets reste cher toujours les memes­ qui paye
en plus y nous sucre toute les ecurie une a­ une yen na marre faut reagir
nous les supporters

Comme pas mal d'entre vous, je pense aussi que la­ F1 n'interresse plus les constructeurs et de moins­ en moins les telespectateurs, et alors que la F1 a­ besoin de reformes serieuses, Todt passe son temps a­ essayer de convaincrede l'utilité d'un grand­ prix en France. Pathetique...

Post 1... j'espère que vous n'avez pas­ d'automobile et que vous faites ts vos déplacements­ par la sncf !!!

La F1 avait de l'avance sur les voitures , de cette­ compétition est née différentes inovation : le turbo,­ la palette pour passer les vitesses..., mais depuis­ quelques années la F1 est à la traine, car les­ dirigeants n'ont pas su s'adapter au présent et­ on fait du bling bling à tout va.
Si la F1 proposait­ des courses de voitures avec des moteurs essence avec­ un moteur électrique, là oui cela serait pousser la F1­ a inover car les motoristes chercheraient à optimiser­ la consommation de l'ensemble mais aujourd'hui­ la F1 ne créé plus rien à part des histoires version­ dallas.
Il ne va rester que Ferrari, mais eux la­ voiture électrique n'est pas prêt d'être dans­ leur gamme et Mercedes mais pour combien de temps car­ l'image d'un généraliste en F1 est­ l'antithése de ce qu'il défendra demain auprés­ de ces clients ,l'écologie ,le coût,même­ l'inovation... car la F1 a fini par être "has­ been".

Faute de la devancer, la F1 devra suivre­ l'évolution de l'industrie automobile.
Si elle­ fait ce choix, et accepte d'être bouleversée, elle­ traversera de grosses turbulences, mais elle a une­ chance d'y survivre.
Si elle s'y refuse, elle­ sera moins perturbée au début, mais elle sera à terme­ vouée à disparaître.

De toute façon, ce n'est pas avec des véhicules­ électriques tout juste capables de rouler 150 KM à une­ une vitesse d'escargot que l'on va intéresser­ les foules....

OK ET comment tu recharge ta voiture electrique au­ nucleaire ( 82,9 % facture edf ) vu que personne ne­ veut des parcs eoliens vive l ecologie primaire

F1 pour les constructeurs généraliste ? Où et­ l'intérêt ? L'air est aux voitures propres, aux­ économies et certainement pas au bling bling de la­ F1.
Le dernier grand prix de la saison était un exemple­ flagrant de ce qu'un constructeur généraliste ne­ veut pas transmettre comme image...
Sortez une formule­ avec des voitures électriques ou hybrides qui­ ressembleront aux voitures de demain (un train de pneus­ pour la course, pas de ravitaillement, un moteur dans­ les roues, et ça fera un carton. En plus on verra de­ chouettes innovations qui boosterons les évolutions de­ la voiture de monsieur-tout-le-monde.
Et on­ n'entendra plus parler du bling-bling monstrueux de­ la F1 d'aujourd'hui, avec des circuits­ inhumains dans des pays aux régimes politiques douteux.