agrandir la photoLewis Hamilton participera au Grand Prix du Brésil pour la troisième fois de sa carrière, mais ce sera la première fois qu'il se rendra à São Paulo sans être obligé de disputer le titre mondial à un pilote de la Scuderia Ferrari.
"J'attends ce Grand Prix du Brésil avec impatience - déclare Lewis Hamilton - Ce sera la première fois que je me rendrai à São Paulo sans être en lutte pour le titre mondial et j'espère donc être plus relax. J'en profiterai pour faire mieux connaissance avec cette ville. Je vais essayer de profiter au mieux de cette expérience en pilotant sur l'un des plus beaux circuits du monde."
"Ce qui est le plus fascinant à São Paulo, c'est le public. Il y a toujours une très bonne ambiance là-bas. Les gens sont pleins de vie et ont beaucoup d'énergie. C'est la fête pendant que vous travaillez et c'est génial de voir tous ces gens heureux," ajoute celui qui est encore champion du monde en titre, mais plus pour très longtemps.
Heikki Kovalainen a une mission: marquer un maximum de points afin de permettre à son équipe de passer devant Ferrari au Championnat du monde des constructeurs. Depuis la mi-saison, Kovalainen marque de petits points et c'est ce qui fera probablement la différence pour la troisième place du championnat.
"Le circuit d'Interlagos propose un challenge difficile à relever pour les pilotes, notamment à cause du fait qu'il tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre - explique Heikki Kovalainen - Après une saison durant laquelle nous avons toujours tourné dans l'autre sens, ça va mettre les muscles du cou à rude épreuve. Mais on oublie tout cela très vite dès que l'on met les pieds sur le circuit. C'est un tracé extraordinaire, très exigeant, mais aussi très satisfaisant lorsque vous bouclez un bon tour."
"C'est un circuit sur lequel notre équipe n'a pas l'habitude d'exceller, mais nous pensons avoir résolu une grande partie des problèmes que nous avons eus lors de la course de l'année dernière. Et puis, nous utilisons le KERS qui devrait être utile dans la grande montée. L'avantage que nous pourrons en tirer en qualification et en course pourrait être considérable," ajoute le pilote finlandais.
Martin Whitmarsh, le directeur de l'équipe, se souvient encore de la course de l'année dernière. "Personne dans notre équipe n'a oublié les derniers tours excitants du Grand Prix du Brésil 2008; ce sont des souvenirs qui ne nous quitteront jamais. Le titre mondial s'est joué au Brésil ces deux dernières années et c'était donc un rendez-vous particulier et intense pour nous."
"Cette fois-ci, nous allons à São Paulo avec le seul objectif de signer le meilleur résultat possible et cela devrait nous permettre d'aborder cette course sans autre considération. Nous attendons cette course avec impatience," ajoute Whitmarsh.
Commentaires 1 - 6 de 6
(citation) Lewis Hamilton, qui ne veut pas avoir de coéquipier d'un niveau équivalent ou supérieur au sien, semble tout faire, aider par son père pour éviter l'arrivé d'un Rosberg, ou bien encore, d'un certain Kimi Raikkonen.
Suite à l'arrivée de Fernando Alonso chez Ferrari en 2010, en lieu et place de Kimi, le champion du monde 2007 cherche un autre volant, et uniquement dans un "top team".
Son ancienne équipe, McLaren Mercedes, qu'il a occupé de 2002 à 2006, soit 5 saisons, se disait très intéressé par le pilote de la Scuderia.
Mais aucune annonce, et les négociations semblent échouer, officiellement il s'agit d'une négociation hasardeuse sur le salaire réclamé de Kimi, mais les deux parties seraient arrivées à un accord.
Hamilton, qui défend en permanence son équipier actuel, Kovalainen, fait tout pour que Heikki soit maintenu à son poste.
Mais ce soutien semble stratégiqu. En effet, Lewis Hamilton, à signaler qu'il serait prêt à quitter l'écurie si Kimi Raikkonen arrivait, alors que l'annonce devait être faite à Abu Dhabi pour l'annonce de l'arrivé du champion du monde 2007, cela semble retarder une fois de plus les échéances. ( fin de citation)
Sans commentaire...
A post 4, rien n'est moi sûr, Sauber a arrêté le développement de la voiture 2008 avant la fin du championnat, on a bien vu ce que ça a donné. Et puis pour 2010, il n'y aura pas de changement majeur à part des pneus avants plus étroits et des reservoirs plus gros, les améliorations des voitures 2009 seront sûr les voitures 2010, McLaren ne fait pas le forcing pour la 3e place, ils bossent aussi pour l'an prochain.
Vraiment ils sont fou chez Mclaren car ils veulent absolument depasser Ferrari et prendre la 3eme place constructeur.Daccord c sur qils reussiront car on sait tous que ferrari a arrete dameliore la F60 depuis plusiers courses deja pour se consacrer a 100% a la monoplace de 2010 parcontre que Mclaren continu dameliorer la MP4 24 et ils ne commenseront la construction de la MP4 25 q'apres la fin du championnat en novembre.Ce qui veut dire que ferrari fait la bonne affaire pour 2010 meme si elle va perdre la 3eme place constructeur en 2009 mais elle aura une sacre belle avance en 2010 sur Mclaren qui fait peut sa plus grande erreur depuis bien longtemps et donc les pilotes Ferrari Alonso et Massa prendront une grande avance sur Hamilton et Raikkonen au debut du championnat 2010 qui saverera peut etre fatale pour le reste de la saison pour Mclaren.
Vraiment ils sont fou chez Mclaren car ils veulent absolument depasser Ferrari et prendre la 3eme place constructeur.Daccord c sur qils reussiront car on sait tous que ferrari a arrete dameliore la F60 depuis plusiers courses deja pour se consacrer a 100% a la monoplace de 2010 parcontre que Mclaren continu dameliorer la MP4 24 et ils ne commenseront la construction de la MP4 25 q'apres la fin du championnat en novembre.Ce qui veut dire que ferrari fait la bonne affaire pour 2010 meme si elle va perdre la 3eme place constructeur en 2009 mais elle aura une sacre belle avance en 2010 sur Mclaren qui fait peut sa plus grande erreur depuis bien longtemps et donc les pilotes Ferrari Alonso et Massa prendront une grande avance sur Hamilton et Raikkonen au debut du championnat 2010 qui saverera peut etre fatale pour le reste de la saison pour Mclaren.
Je pense que pour tout pilote passant par ces zones goudronnées vertes, un passage par les stands devraient être rendu obligatoire... Il y a un circuit, on le suit, c'est la différence avec la formule 1 de grand papa et celle de maintenant, tu peux prendre tous les risques, tu as toujours ta chance, comme sur la Play Station, et pour moi, c'est pas cela le sport automobile...
ils ont re bouchés tous les bac a graviers et ont mis du goudron vert !?
mauvaise humour T'Homme ! voyons voir si Button s'en sort mieux avec la pression qui monte, mais sur piste chaude et rapide leur caisse est bonne !!
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