C'est Heikki Kovalainen qui était en piste aujourd'hui sur le circuit de Jerez, au volant d'une MP4-24 dotée d'un aileron arrière 2008 modifié afin de simuler le niveau d'appuis 2009.

Mais dans ce cas, pour quelle raison l'équipe McLaren n'utilise-t-elle pas son aileron 2009 ?

Parce qu'un nouvel aileron est à l'étude à l'usine et devrait permettre à la MP4-24 de disposer de plus d'appuis à l'arrière. Il s'agira d'un aileron spécialement conçu pour les circuits demandant beaucoup d'appuis aérodynamiques.

En attendant que ce nouvel aileron soit disponible, c'est donc cet aileron 2008 qui devrait être utilisé...

Kovalainen a bouclé 110 tours aujourd'hui, avec le système KERS, et l'équipe McLaren se félicite de sa fiabilité. Demain, c'est Lewis Hamilton qui prendra le relais de son équipier.

Jerez - 11/02/2009

1. S. Buemi - Toro Rosso - STR03 - 1'17''591 - 143 tours

2. H. Kovalainen - McLaren MP4-24 - 1'20''799 (+3''208) - 110 tours

3. M. Webber - Red Bull RB5 - 1'21''321 (+3''730) - 83 tours

4. K. Nakajima - Williams FW31 - 1'21''451 (+3''860) - 125 tours

5. N. Piquet - Renault R29 - 1'21''908 (+4''317) - 49 tours