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Voici les principaux faits qui ont émaillé les 77e 24 Heures du Mans, samedi 13 et dimanche 14 juin 2009.

VICTOIRE DE PEUGEOT

Marc Gené (ESP), équipier de David Brabham (AUS) et Alexander Würz (AUT) sur la Peugeot 908 HDi FAP N.9, franchit en vainqueur la ligne d'arrivée. Sébastien Bourdais (FRA), Frank Montagny (FRA) et Stéphane Sarrazin (FRA), sur la Peugeot 908 N.8, terminent 2e, devant Tom Kristensen (DAN), Allan McNish (GBR) et Dindo Capello (ITA).

14h39 Les Peugeot N.7, 8 et 9 se sont regroupées pour finir ensemble, sur une même image.

14h15 : "Les pilotes ont interdiction de s'attaquer. C'est clair, la N.9 doit gagner devant la N.8. Marc Gené va franchir l'arrivée en vainqueur", déclare Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport.

13h : Pas de changement au classement général parmi les leaders. Marc Gené (Peugeot N.9) compte 1'41 min d'avance sur Sébastien Bourdais (Peugeot N.8). Tom Kristensen a pris le volant de l'Audi R15 N.1, toujours troisième, et encore menacée par la Lola Aston Martin N.007, pilotée par Stefan Mucke.

12h : Alerte pour l'Audi N.1. Après avoir changé de volant, Allan McNish a été poussé dans son stand par les mécaniciens pour démonter le capot moteur et l'aileron arrière. Capello prend le volant après dix minutes d'arrêt et la Lola Aston Martin N.7 n'est qu'à deux tours ! Chez les leaders, Marc Gené a pris le volant de la Peugeot N.9 tandis que Sébastien Bourdais est monté dans le N.8. Cette dernière est par ailleurs revenue à moins d'un tour de sa consoeur, à 1'45 min !

10h30 : Les deux Peugeot de tête, N.9 et N.8, passent aux stands pour changer leur capot arrière, jugé trop détérioré par la direction de course et repartent dans le même ordre aux avant-postes. Auparavant, la voiture de sécurité a fait son apparition pour la 6e fois de la course à cause de la violente sortie de piste de la Lola Aston Martin N.9, pilotée par Harold Primat. Ce dernier a été transporté au centre médical par précaution. L'Audi R15 N.3 est encore passée par les stands pour un souci d'équilibre. Changement de capot moteur et de crémaillère en 5 minutes et Alexandre Prémat a repris le volant pour repartir.

09h46 : Inquiétudes chez Audi. Toujours troisième derrière les deux Peugeot qui continuent de mener la course avec la N.9 devant la N.8, l'Audi N.1 connaît des soucis dans le circuit de turbo, qui surchauffe en ce moment. Alors que Tom Kristensen ramène la voiture aux stands, les mécaniciens l'immobilisent un peu pour libérer les voies d'aération avant qu'Allan Mc Nish ne reparte quelques minutes plus tard devant la Lola Aston Martin 007 qui pointe à la 4e position à 5 tours.

DIMANCHE, 07h30 : Comme souvent, la nuit a été riche en rebondissements au Mans. Et les Peugeot officielles imposent la cadence. La N.9, pilotée par David Brabham, Marc Gene et Alexander Wurz, est toujours aux commandes de la course ce matin. Et cerise sur le gâteau : la N.8 de Franck Montagny, Sébastien Bourdais et Stéphane Sarrazin, a repris la deuxième place à la dernière Audi en course, la N.1 de Tom Kristensen, qui pointe à deux tours de la première Peugeot. Mais la nuit a été marquée par l'accident de la Peugeot 908 N.17 de Pescarolo Sport. Alors au volant, Benoît Tréluyer a été victime d'une violente sortie de piste à 4h02. Le Français, qui occupait la 4e place, se porte bien. Après l'intervention de la Sefety Car, la course a été interrompue 42 minutes.

DIMANCHE, minuit : La Peugeot N.9 est en tête après 150 tours. A son volant, David Brabham a succédé à Marc Gené pour la 2e fois de la course. L'Audi N.1 reste en embuscade avec Tom Kristensen dans le même tour que la N.9. La Peugeot N.8 de Bourdais et Montagny est 3e à un tour.

23h15 : Sébastien Bourdais a laissé sa place à Franck Montagny au volant de la Peugeot N.8. Mais un problème de capot retarde le démarrage de la voiture française qui a perdu près de trois minutes aux stands. L'Audi N.1 de Tom Kristensen repasse en 2e position, pour un tour de mieux sur Montagny, mais toujours derrière la Peugeot N.9 pilotée par Marc Gené.

23h : Les Peugeot reprennent les pleins pouvoirs sur la course, passée désormais en mode nuit. Si Marc Gené a parfaitement relayé Alexander Wurz sur la Peugeot N.9 qui est en tête des 24h, la N.8 de Sébastien Bourdais (à son bord depuis plus de trois heures) a pris la 2e place à l'Audi N.1 de Tom Kristensen, retardée dans les stands pour un problème avec des filtres de refroidissement. Elle compte seulement 30 secondes de retard sur le Français. La Pescarolo Sport, conduite par Jean-Christophe Boullion, tient la 4e place à deux tours. A noter que l'Audi N.3 est repartie après deux heures d'arrêt aux stands, suite à un problème de pression de gazole dans une rampe à injection.

21h30 : L'Audi N.1 (avec Tom Kristensen à son bord) est toujours en 2e position. Par contre, c'est l'abandon pour l'Audi N.2 : partie en tête-à-queue, la voiture de Lucas Luhr a cassé son train-arrière, suite à un tête-à-queue dû sans doute à une crevaison. La course est terminée. Et l'Audi N.3 n'est pas mieux lotie : elle reste bloquée aux stands pour un problème de rampe à injection. Avec le meilleur temps en course, la Peugeot N.8, toujours pilotée par Sébastien Bourdais, fait une belle remontée. Sixième de la course après 96 tours, le Français revient à la 3e position à deux tours de la Peugeot N.9 d'Alexander Wurz.

21h : La Peugeot N.9 pilotée par Alexander Wurz a pris la tête des 24h du Mans, suite à un problème aux stands de la N.8 de Sébastien Bourdais. En raison d'un problème de motricité de sa voiture, le Français est reparti après 9 minutes d'arrêt et pointe désormais à la 6e place. Après 96 tours, Alexander Wurz (Peugeot n°9) devance de moins d'une minute la Audi N.1 de Rinaldo Capello, et plus d'une minute, la Audi N.2 de Lucas Luhr. Bourdais est désormais à 2 tours.

19h50 : Après Montagny et Sarrazin, le pilote F1 de Toro Rosso Sébastien Bourdais a pris le volant de la Peugeot N.8, toujours en tête après 78 tours. Le Français a profité de la neutralisation de la course pour prendre position pour la première fois de la course. A un tour, la Peugeot N.9 est toujours deuxième, avec désormais Alexander Wurz à son bord. Suivent ensuite les Audi N.1 (Rinaldo Capello) et N.2 (Lucas Luhr qui a succédé à Marco Werner), également à un tour.

19h15 : La Peugeot N.8 est lancée à toute vitesse par Stéphane Sarrazin qui accentue un peu plus son avance. Au 70e tour, Sarrazin compte environ 3 minutes d'avance sur la Peugeot N.9, toujours pilotée par David Brabham qui tourne avec un tour de retard. Derrière, c'est l'Audi N.1 de Rinaldo Capello qui a pris la 3e place à l'Audi N.2 de Marco Werner. Accidentée en début de course, l'Audi N.3 de Timo Bernhard pointe désormais à la 9e place à deux tours.

18h09 : On prend la même... La Peugeot numéro 8 pilotée est toujours en tête des 24 heures du Mans. Mais Franck Montagny a cédé le volant à Stéphane Sarrazin. Montagny menait grand train depuis le début de la course, il y a maintenant plus de trois heures. Il devance la Peugeot numéro 9, désormais commandée par David Brabham. Rinaldo Capello et l'Audi numéro 1 pointent au troisième rang.

16h10 : Tout va bien pour Franck Montagny. Le pilote de la Peugeot 8 est toujours en tête après une grosse heure de course. Compte tenu de la crevaison de Pedro Lamy (Peugeot 7), qui a occasionné l'entrée en piste de la safety car, une Audi. Celle d'Alan McNish. Mike Rockenfeller dans l'Audi numéro 2 complète le podium.

15h09 : Premier coup de théâtre. Alexandre Prémat et son Audi numéro 3 sont partis dans le décor. Peut-être un souci technique. Le pilote rentre aux stands et va repartir avec quelques tours de débours.

15H00 : départ de la 77e édition des 24 Heures du Mans. La Peugeot N.8, conduite par Montagny, boucle le 1er tour en tête.

Eurosport