Voici tout ce que vous devez savoir sur la troisième manche du championnat du monde de FIA WTCC, disputée sur le circuit de Valence.

LA STAT

SEAT ne l'a emporté qu'une seule fois à Valence depuis le début de l'ère WTCC, c'était lors de la première course en 2005 avec le pilote local Jordi Gené. Depuis, les BMW l'ont emporté à deux reprises et Alfa Romeo à trois occasions par l'entremise de James Thompson en réalisant un doublé lors d'un meeting, une première dans l'histoire de la discipline.

ILS ONT DIT

Yvan Muller (SEAT Sport): "Ce week-end sera très compliqué. Il devrait faire assez chaud et ce tracé très technique devrait être favorable à BMW"

Rob Huff (Chevrolet): "On a bien travaillé à Oschersleben. La voiture était très rapide dans les sections lentes, ce qui me rend confiant pour la suite de la saison. Comme Nicola (Larini) et Alain (Menu), je suis très impatient de revenir, surtout car j'ai la sensation que le machine n'a jamais été aussi compétitive qu'elle l'est aujourd'hui, à Valence."

Augusto Farfus (BMW Team Allemagne): "A Valence, les handicaps pèsent beaucoup dans les performances. Cette année, les choses ne se passent pas comme prévu pour nous et nous sommes plus légers que les SEAT Diesel. J'ai marqué trois points jusqu'à présent et il faut que ça change."

DECOR

Valence est un lieu incontournable des sports mécaniques depuis une dizaine d'années: essais en Formule 1, Grand Prix de motocyclisme et depuis quelques années, meeting majeur du WTCC. Le circuit Ricardo Tormo, du nom d'un ancien pilote moto de la région, accueille pour le quatrième année consécutive le championnat du monde des voitures de tourisme.

CARACTERISTIQUES

Retour en Europe après deux manches en Amérique du Sud, Valence est un circuit très exigeant pour les pneumatiques. Il favorise également les pilotes les plus techniciens et ne pardonne aucune erreur. Il sera intéressant de savoir si cette année, les turbo diesels de SEAT seront encore au-dessus du lot avec la longue ligne droite de 980 mètres. En théorie, le tracé semble plus favorable aux BMW.

LES 4 DERNIERS VAINQUEURS

2006 - course 1 : Jörg Müller (BMW), 2006 - course 2: Augusto Farfus (Alfa Romeo), 2007 - course 1 : James Thompson (Alfa Romeo) 2007 - course 2 : James Thompson (Alfa Romeo).

LE TOP 5 MONDIAL PILOTES 2008

1-Rydell (SUE/SEAT) 26 pts, 2-Tarquini (ITA/SEAT) 24 points, 3-Muller (FRA/SEAT) 22 pts, 4-Gené (ESP/SEAT) 15 pts, 5-Priaulx (GBR/BMW) 14 pts.

LE TOP 3 MONDIAL CONSTRUCTEURS 2008

1-SEAT 69 pts, 2-BMW 40 pts, 3-Chevrolet 28 pts.

Y.B. / Eurosport