Eurosport - jeu, 19 févr 10:52:00 2009
Séance de qualification unique, réduction de l'électronique et du nombre de moteurs figurent parmi les mesures prises mercredi pour réduire les coûts.
La crise économique n'épargne pas la vitesse moto et le retrait de Kawasaki Racing du championnat du monde de MotoGP 2009 n'a été que la partie visible de l'iceberg d'inquiétudes qui a envahi les équipes cet hiver. Il fallait agir vite pour éviter le spectacle d'un plateau famélique pour la première le 12 avril prochain au Qatar.
Réunis en Commission Grand Prix, mercredi à Mies, en Suisse, les principaux décideurs de la Fédération internationale motocycliste (FIM), Vito Ippolito (président) et Ignacio Verneda (directeur sportif), du promoteur la Dorna, Carmelo Ezpeleta (président), et de l'IRTA Hervé Poncharal (président) sont convenus de mesures d'urgence afin de réduire le train de vie des équipes MotoGP, 250cc et 125cc dès cette année.
Ainsi, les motos ne tourneront pas le vendredi matin et l'après-midi sera consacré uniquement aux entraînements. Autrement dit, il n'y aura pas de séance de qualification le vendredi et la grille de départ de chacune des trois catégories sera déterminée sur une séance unique le samedi après-midi (40 minutes pour la 125cc, 45 minutes pour la 250cc et le MotoGP).
En revanche, le programme du dimanche reste intact, avec un warm-up matinal (20 minutes) pour régler les ultimes détails de la course.
Par ailleurs, un maximum de cinq moteurs pourront être utilisés en huit courses à partir du Grand Prix de République tchèque. Aucun changement de pièces ne sera toléré, seule de la maintenance sur les blocs sera autorisée. Pour réduire les coûts, la céramique a aussi été interdite pour fabriquer les disques ou étriers de freins.
L'électronique n'a pas été oubliée : le launch control et le contrôle des suspensions sont désormais bannis.
Enfin, deux séances d'essais privées seront organisées en pleine saison, juste après les Grands Prix de Catalogne et de République Tchèque, uniquement avec des pilotes essayeurs.
Grands Prix 2009 - Programme type 125cc, 250cc et MotoGP
Vendredi
13:05-13:45 125cc : Essais libres 1
14:05-14:50 MotoGP : Essais libres 1
15:05-15:50 250cc : Essais libres 1
Samedi
09:05-09:45 125cc : Essais libres 2
10:05-10:50 MotoGP : Essais libres 2
11:05-11:50 250cc : Essais libres 2
13:05-13:45 125cc : Qualification
14:05-14:50 MotoGP : Qualification
15:05-15:50 250cc : Qualification
Dimanche
08:40-09:00 125cc : Warm Up
09:10-09:30 250cc : Warm Up
09:40-10:00 MotoGP : Warm Up
11:00 125cc : Course
12:15 250cc : Course
14:00 MotoGP : Course
Commentaires 1 - 10 de 10
Moins d'électronique c'est très bien ! Moins de séances d'essais aussi ! Ceux qui sont bon metteurs au point seront devant et les autres derrière par manque de temps pour préparer leurs bécanes.
Le Launch Control, si c'est bien ce que je pense (aide au démarrage) c'est Pedrosa qui va faire la gueule puisque de mémoire c'était celui des Honda le plus performant...
Bref, Rossi peut dormir tranquille, c'est le meilleur metteur au point et le meilleur sans assistance électronique...
je suis bien d'accord avec tout ça ; mais vu que de toute façon,les télés ne montrent que les 2 ou 3 premiers, sauf lors de la grille( et encore,on zappe parfois les derniers pour cause de pub!)je vois pas bien ce que la reduction des budgets va changer?.....et "le doctor" sera toujours devant (désolé pour mika r)
ok pour l orthographe mais l info importante guand meme?Motard pas poete!!
oliverandatlas
C'est vrai que la rédaction de cet article laisse à désirer... et que l'orthographe se perd, ce qui est très regrettable.
Néanmoins, merci Yahoo de parler de Moto GP, on a besoin que notre sport préféré (le plus beau, soyons directs !) soit mis en avant, mais de grâce, faites le aussi en saison pour parler des courses, du championnat, des coulisses, bref, de ce qu'on aime ! Trop de grands medias généralistes ne parlent de Moto GP que pour annoncer le retrait d'une usine comme Kawa, ce sport à d'autres choses sublimes à montrer !
Pourvu que ça dure...
2 choses : C'est vrai que c'est insupportable de lire des articles aussi mal écrits et bourrés de fautes de grammaire et d'orthographe. Si les djeuns ne savent plus écrire à part en phonétique, pensez aux vieux C#$* comme nous, pour qui cela a une importance. (au fait, j'ai 32 ans.)
Ensuite, si ces mesures permettent de ne pas perdre plus d'équipes en cours de route, tant mieux. Parce que je trouvais déjà que le plateau était trop étriqué avant. Il faudrait au moins 24 motos sur la grille des moto GP. Là on est à combien? moins d'une vingtaine je pense. Pour Vale, je ne m'inquiète pas trop pour lui. Il y arrivera avec n'importe quelle machine, si les autres ont les mêmes contraintes techniques. Par contre retirer l'électronique à Stoner, je pense qu'il aura beaucoup plus de mal...
ET VIREZ MOI CES JOURNALISTES BIDONS CHEZ YAHOO QUI SONT MÊME PAS FOUTUS DE RECOPIER UNE DÉPÊCHE AFP. (ils doivent faire un élevage chez yahoo, ou alors la crise frappe aussi chez les journalistes et ils sont recrutés après le BEPC? ah oui, c'est ça!!)
dans tous les grands changements rossi était là ,je pense pense qu'il sera là aussi cette saison .
enfin ROSSI aurai bientot la meme machine que tout le monde
aprés avoir récupéré les bridg développé par Ducat et Suzuki, les ennuis vont p etre commencé pour le DOCTOR
il en a besoin
c'est n'importequoi ces mesure , ils ont qu'a mettre des moto de serie ca couterera encore moins chere ,il vont detruire le sport , en enlever tout l'interet
Un âne tu peux lui tailler les oreilles t' en fera jamais un cheval de course ! C est valable aussi pour les journalistes !!!
Z'apprennent vraiment plus l'ortograffe et la Saint Axe aux journaleux ?
Pour des gens dont c'est le métier…
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