Avec Kimi Raikkonen, Fernando Alonso et Lewis Hamilton, Jarno Trulli sera l'un des quatre anciens vainqueurs du Grand Prix de Monaco au départ de la course dimanche.

Appréciez-vous le Grand Prix de Monaco?

Jarno Trulli: Oui, j'aime beaucoup Monaco, c'est l'un des circuits que je préfère avec celui de Spa-Francorchamps. Il n'y a rien de semblable au circuit de Monaco. Un pilote peut faire la différence là-bas plus que n'importe où ailleurs et cela me convient toujours. L'ambiance est aussi particulière à Monaco, car nous roulons en ville et le public est très proche et on peut ressentir son excitation.

C'est un rendez-vous très agréable, même si je n'ai pas toujours le temps d'apprécier le côté glamour de Monaco, car durant ce week-end de course, nous avons beaucoup de travail.

Qu'est-ce qui rend la course de Monaco si difficile?

JT: Les rails sont si proches de la piste là-bas qu'il n'y a pas la possibilité de faire la moindre erreur. Sur un autre circuit, vous pouvez parfois aller un peu trop large dans un virage et ne pas en souffrir trop, mais à Monaco, vous vous retrouvez dans les rails si vous faites ça. Il vous faut donc une concentration maximale. En outre, même si c'est le circuit le plus lent du calendrier, les pilotes ont l'impression que c'est le plus rapide à cause de la vitesse à laquelle on passe à côté des rails.

Il faut être particulièrement concentré pour faire un tour rapide en qualification, mais en course, il faut rester concentré du début à la fin. On est conscient en permanence que la moindre erreur peut mettre un terme à la course. J'adore ce challenge qui me motive beaucoup.

Quelles sont les qualités nécessaires d'une voiture pour gagner à Monaco?

JT: Il est particulièrement important sur ce circuit d'avoir de bonnes sensations au volant de la voiture. Il faut qu'elle réagisse exactement comme vous le voulez, qu'elle ne vous réserve aucune surprise. Avec les rails aussi proches de la piste, vous devez avoir une voiture stable et constante. Si vous ne disposez pas d'une telle voiture, il est très difficile de la pousser jusqu'à ses limites. Jusqu'à présent cette saison, j'ai de bonnes sensations au volant de notre voiture et cela ne devrait donc me poser aucun problème.

Pour quelles raisons les qualifications sont-elles si importantes à Monaco?

JT: Les qualifications sont importantes sur tous les circuits, mais à Monaco comme en Hongrie, il faut absolument se qualifier sur les premières lignes si vous voulez faire une bonne course. C'est un vrai circuit en ville et les dépassements y sont donc très difficiles, à moins que la voiture qui vous précède soit beaucoup plus lente. C'est donc votre emplacement sur la grille de départ qui fait tout et c'est pour cette raison que les qualifications sont très importantes. Mais il n'y a pas que ça, il faut aussi conserver sa position dans le premier virage pour ne pas ruiner vos efforts en qualification.

Pouvez-vous nous expliquer ce que l'on ressent après avoir gagné le Grand Prix de Monaco?

JT: C'est un sentiment fantastique; j'ai de très bons souvenirs de ma victoire là-bas en 2004. Gagner cette course qui est l'une des plus difficiles au monde après être parti de la pole position, cela représente certainement le sommet de ma carrière. Je me souviens toujours de ce week-end avec plaisir. En tant que pilote, vous voulez bien sûr gagner partout, mais peut-être un peu plus à Monaco qu'ailleurs.

Quel est votre pronostic pour la course de ce week-end?

JT: Il est impossible de prédire ce qui arrivera à Monaco. Tout est possible sur ce circuit et on ne sait jamais à l'avance ce qui arrivera. C'est probablement pour cela que cet événement est aussi important. La course peut parfois être chaotique, ce n'est pas une course ordinaire. Jusqu'à présent, l'équipe Toyota a été compétitive et nous voulons donc nous battre pour le podium. Mais on ne sait jamais à quoi on peut s'attendre à Monaco...