agrandir la photoAprès avoir été directeur technique notamment chez Benetton et chez Ferrari, Ross Brawn avait accepté le poste de directeur de l'équipe Honda au début de l'année dernière. Aujourd'hui, il est directeur de cette même équipe après l'avoir acheté à Honda.
Toutefois, Ross Brawn est toujours considéré comme l'un des meilleurs coordinateurs techniques et c'est bel et bien lui qui a supervisé la conception de la Brawn BGP 001. Une voiture qui a fait des étincelles en essais privés...
"Notre ambition a toujours été d'être sur la grille de départ de la première course de la saison à Melbourne et nous nous sommes principalement concentrés sur cet objectif - commente Ross Brawn - Je suis particulièrement fiers que nous ayons atteint cet objectif et ce Grand Prix d'Australie représentera un nouveau départ pour notre équipe. La BGP 001 est le résultat de 15 mois de travail et d'un travail de développement intensif. L'équipe a été tout simplement fantastique, elle a fait l'impossible pour que nous soyons prêts à disputer la première course avec deux voitures."
"Au cours de notre courte campagne d'essais privés, ces deux dernières semaines, nous avons renforcé notre conviction que la BGP 001 est une bonne voiture. C'est une bonne base sur laquelle nous pourrons travailler le reste de la saison. Notre objectif lors de nos sept journées d'essais privés était de vérifier son niveau de fiabilité et de comprendre comment elle se comportait en conditions de course," poursuit l'ingénieur britannique.
"Nous sommes très satisfaits du travail accompli jusqu'à présent et des performances de la voiture, bien que nous avons conscience que nous n'en sommes qu'au tout début de son développement. Les séances d'essais libres seront cruciales à Melbourne et il nous faudra faire là-bas le plus de kilomètres possible afin que Jenson et Rubens puissent peaufiner leurs réglages et adapter la voiture à leur style de pilotage," conclut Ross Brawn.
Commentaires 1 - 6 de 6
super chaton, bjr honnetement je pense pas que ce soit de l intox!!! sur une journée je veux bien!!! mais pas sur une semaine!!!! 7 jours a patienter, et on sera fixé!!!!2009 sera un grand cru
+1 Zedio: parfaitement résumé !
INTOX de début de saison. comme chaque années.
On reverras toujours les memes.
A savoir ferrari, renault, bmw et peut etre mac mercedes (pour cette années)
c'est sur que Honda peut se mordre les doigts aux vues des prestations de la nouvelle voiture. Certes le moteur n'est pas le meme (je suis un fan de Honda) mais je pense que le Mercedes est meilleur, ce qui doit beaucoup jouer...J'ai l'impression que les cartes sont un peu redistribuees et ca en est que mieux!
Pour revenir a Honda je pense qu'ils sont partis vers l'ecologie a fond et je ne les vois pas revenir dans la F1 avant de tres tres profonds changements.
"La BGP 001 est le résultat de 15 mois de travail et d'un travail de développement intensif."
Combien d'équipes peuvent-elles se targuer d'avoir consacré autant de temps à la production de leur dernière livrée.
Certainement pas celles qui se sont battues jusqu'au bout en vue de la conquête des titres mis en jeu en 2008.
On comprend mieux pourquoi les BGP sont considérés depuis quelques semaines maintenant comme des concurrents redoutables.
De quoi amener certains à regretter:
- d'avoir décidé d'arrêter la compétition juste avant la récolte des fruits semés (Honda);
- d'avoir décliné la proposition faite en 2008 d'intégrer cette écurie (Alonso, surtout si les BGP confirment et que Renault coince).
"La BGP 001 est le résultat de 15 mois de travail et d'un travail de développement intensif."
Combien d'équipes peuvent-elles se targuer d'avoir consacré autant de temps à la production de leur dernière livrée.
Certainement pas celles qui se sont battues jusqu'au bout en vue de la conquête des titres mis en jeu en 2008.
On comprend mieux pourquoi les BGP sont considérés depuis quelques semaines maintenant comme des concurrents redoutables.
De quoi amener certains à regretter:
- d'avoir décidé d'arrêter la compétition juste avant la récolte des fruits semés (Honda);
- d'avoir décliné la proposition faite en 2008 d'intégrer cette écurie (Alonso, surtout si les BGP confirment et que Renault coince).
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