Il est maintenent évident que les nouvelles règles ne­ seront pas apliquées pour 2009, mais on a bien compris­ la manoeuvre, on pourra pas les rejeter en 2010.
La F1­ est mal barré...

Hamilton: champion F1 2009. c'est sure

avec humour !!!
pourquoi ne pas faire la saison avec­ les memes regles que l'année derniere !
et comme ca­ au 3/4 de la saison ils changes le reglements pour­ qu'ils puisse choisir LEUR champion du monde !!!

donc le nouveau reglement crée qq surprise, vive les­­ cerveaux malins qd mm, et les grosses cylindrée­ chopent­ les boules, et commencent a pleurnicher aupres­ de­ tonton bernie....
vive le sport, c'est ça?

J'suis pas un fan inconditionnel de F1, mais­ j'aime bien me matter un GP de temps en temps et je­ suis en general le classement general­ pilote/constructeur.
Je dois dire que cette nouvelle­ regle de la primauté a la victoire m'avait un peu­ decu, je suis content de voir que je ne suis pas le­ seul a la trouver mal pensée puisque l'asso des­ equipes rale. La FIA se coupe de son sport, comme­ beaucoup d'instance dirigeante ces temps ci­ d'ailleurs.

Gigi C

On dirait que le flou persiste dans votre­ esprit.

Pourquoi sortir mes propos de leur contexte et­ leur donner 1 connotation péjorative?
Faire allusion­ aux accointances FIA-FOM / Ferrari (too many to­ mention, en particulier en 2008) ne signifie pas­ forcément que la modification du mode d'attribution­ du titre pilote en 2009 vise à foriser la firme au­ cheval cabré.

Ce d'autant plus que dans 1 autre­ post, j'ai soutenu que la scuderia, avec ses 2­ pilotes potentiellement champions du monde, serait­ pénalisée en cas d'adoption de cette mesure.

Bien­ cordialement.

on pourrait dire la meme chose!pourquoi tant de haire­ pour Mr laren Mercedes?si jamais il ya une revolution­ sur lattribution du titre je crois que tous les­ competiteurs seront affectes.Non pas ferrari ou je ne­ sais encore qui dautre seulement.Cependant je pense que­ la FIA veut tuer la formule 1 que nous aimons tous.trop­ de changement tue le changement.pensez y!!!!

Aux antis ferrari (c'est votre droit) , je voudrez­ savoir pourquoi tant de haine pour cette équipe ??

@ Zedio

Un peu de courage, faut pas avoir peur­ d'assumer ses propos !!

Je cite votre poste­ N°6

"Les accointances des présidents Mosley / ­ Ecclestone avec la firme au cheval cabré ne vous ­ semblent pas louches?
Pour bon nombre de spectateurs ­ pas nécessairement anti-Ferrari, si!
Evidemment, pour ­ les irréductibles fans de la scuderia, c'est: ­ "circulez, y a rien à voir"."

@ Ippopotamo Stanco

Apprend a lire tu passeras moins­ pour un con

J'espère que cet année il y aura moins des fans sur­ les gradins, tous à la tv pour boycoté et montré que ce­ n'est pas normale que chaque année ces idiots­ changent les regles comme pour sois disant rendre la F1­ attractive ou caméliorer la compétition.

Vivement le 29 mars.
YES

Gigi C

Mon cher, ne soyons pas parano.

Où­ m'avez-vous entendu déclarer que le règlement tordu­ pondu par la FIA il y a quelques visait à favoriser­ Ferrari? Je pense avoir plutôt soutenu la position­ contraire.

Cher MAby Z, la FOTA présidée par Luca di Montezemolo­ avait fait la proposition des points (12,9,6 etc...)­ bien avant de voir le "danger" que représente­ Brawn, Toyota etc... D'ailleurs, si ces équipes­ sont vraiment performantes à ce point, elles se­ prendront mutuellement des victoires et de toute­ manière il faut arrêter de se leurrer, pour­ l'instant c'est la grande inconnue qui nous­ attend pour Melbourne que ce soit les conditions de­ piste, météo, fiabilité de chaque écurie, ultimes­ modifications des voitures etc... (si on se contente­ d'observer les 4 ou 5 écuries potentiellement­ compétitives pour jouer le podium)

Dans l'absolu,­ si on souhaite critiquer une équipe à outrance et­ encenser une autre, il y a toujours un moyen­ d'interpréter négativement les choses. La Scuderia­ Ferrari restera toujours une des équipes qui a été le­ plus visée par des mesures de la FIA à son encontre et­ cela tout simplement pour relancer l'intérêt du­ championnat d'une année à l'autre(je ne­ critique pas l'idée en soi même si parfois cela a­ pris une tournure presque risible, il a fallut attendre­ 2005 pour trouver enfin le point faible de Ferrari et­ d'ailleurs il a fallut corriger le tir l'année­ suivant car toutes les écuries en Bridgestone étaient à­ la ramasse et personne n'a crié que les écuries­ équipées de Michelin avaient été favorisé de manière­ exagérée, d'ailleurs la troisième place des pilotes­ de Schumacher cette saison relève bien de l'exploit­ et je comprends tout à fait que Ferrari se soit montrée­ inflexible aux USA cette année, on n'a fait aucun­ cadeau aux Bridgestone sur les GP précédents ni les­ suivants...). Pour reprendre votre logique­ argumentatitve, je pourrai dire que Mc Laren est­ surtout "perdante" avec le règlement 2009­ depuis qu'elle a fait des choix ratés en matière de­ développement de sa voiture. Il y a seulement quelques­ semaines encore, ils étaient très contents d'eux­ chez Mc Laren. Chaque nouveau règlement a toujours fait­ des heureux et des malheureux en F1...

Maby
mais que ce qu'il a perdu Mclaren et­ particulierement Hamilton? Au moin tu peut attendre le­ GP d'australie pour donne une tele verdict.

A mon avis, le plus grand perdant de toutes ces­­ manoeuvres est la McLaren et Hamilton qui depuis le­­ changement des reglements motoristes et aerodynamique­­ ont perdus l´avantage du Know How technologique cumulé­­ depuis de nombreuses années. Pour le cas de Hamilton,­­ le stress sera encore plus grand parcequ´il ne fait­­ partie d´aucune association, comme celle des pilotes­­ par exemple suceptible de lutter pour leurs interets.­­ Il doit simplement espérer que son Team resolve les­­ problemes. Il aurait pu avoir autrement une voix­­ determinante au sein de l´association des pilotes (en­­ tant que jeune champion du monde) sur certains aspects­­ d´ombres du reglement et tout le reste.

A mon avis, l plus grand perdant de toute ses­ manoeuvres est la McLaren et plus precisemment Hamilton­ qui depuis le changement des anciens reglement­ motoristes et aerodynamique ont perdus l´avantage du­ Know How qu´il avaient accumulés depuis de nombreuses­ années. Pour le cas de Hamilton, le stress sera encore­ plus grand parcequ´il ne fait pas partie de­ l´association des pilotes. Il doit simplement espérer­ que son Team resolve les problemes. Il aurait pu avoir­ autrement une voix determinante au sein de­ l´association des pilotes (en tant que jeune champion­ du monde) sur certains aspects d´ombres du reglement et­ tout le reste.

@Drexter Sertorius
La ferrari est contre le nouveau­ reglement parcequ´elle sait qu´elle ne sera pas en­ mesure de gagner les premieres courses si les­ performances de Toyota - BrawnGp et Bmw se confirmaient­ a Melbourne. Alors vaut peut etre mieux jouer pour le­ moment sur la carte de l´unité de la Jeune association­ FOTA.

Fly3_ t'as certainement pas tord ! mais coté passer­ pour des imbéciles ils sont aussi servit a la louche­ avec cette méthode ! mais on s'étonne plus de rien­ la NASA envoie ses navettes avec des pièces connues­ comme défectueuses et elles pètent au décollage , donc­ que ceux qui dans la F1 font cela pour le fric soient­ pleins d'inconséquence ça étonne pas ! bon allez­ ils nous le change le règlement et aprés demain Max et­ Bernie ils font la gu,,le et alors on a le droit a une­ modif ultime, le suspens commence avant la départ , les­ pilotes ne savent pas quelle forme de classement sera­ retenu pour la course ça c'est du suspens !!