Eurosport - lun, 22 juin 19:33:00 2009
Vainqueur de six des sept premiers Grand-Prix de la saison avant Silverstone, Jenson Button (Brawn GP) s'est contenté d'une décevante sixième place pour son Grand Prix national. Même si le circuit "convenait parfaitement" aux Red Bull, le Britannique est directement menacé par un retour de Vettel.
Premier et troisième du Grand Prix de Grande-Bretagne, Sebastian Vettel et Rubens Barrichello veulent rattraper Jenson Button, leader jusqu'alors incontesté du Championnat du monde, mais mis en difficulté dimanche à Silverstone, où il a fini sixième. Sebastian Vettel sait qu'il peut compter sur une Red Bull extrêmement performante. Dimanche, avec son coéquipier Mark Webber, deuxième, ils ont mis la concurrence à genoux. Leur principal adversaire, Rubens Barrichello a vu sa Brawn GP reléguée à 42 secondes du premier et 26 du deuxième. "Ce circuit convient parfaitement à notre voiture. Beaucoup de virages rapides. En plus, nous avons bien amélioré la voiture. (...) Tout s'est bien combiné. Nous avons fait un excellent travail. Nous étions assez dominateurs" , a analysé, sans morgue aucune, le gagnant.
Plus rapide d'une seconde au tour que le Brésilien, deuxième pendant le premier tiers de l'épreuve, Vettel n'a jamais été menacé. Son coéquipier a quant à lui assuré avoir doublé Barrichello, un temps devant lui, où et quand il voulait, "économisant son essence" quand l'autre était à fond. Encore troisième du Championnat, derrière le Brésilien, plus régulier (39 points contre 41), Vettel sait que 25 longueurs le séparent encore de Button. Mais, nanti de sa deuxième victoire après celle décrochée en Chine mi-avril, l'Allemand semble plus motivé que jamais. "Nous savons où nous voulons aller. Nous voulons gagner. C'est la seule manière de renverser la situation. Bien sûr, ce ne sera pas simple. Mais nous sommes prêts pour la bagarre. La saison est encore longue. Tout peut arriver" , a-t-il affirmé
Birdies et bogeys
Barrichello, éternel second pour une fois devant son coéquipier, est sur la même longueur d'onde. Il a d'ailleurs affirmé ses ambitions en filant la métaphore sur le golf. "J'espère qu'il (Button) fera des bogeys (un au-dessus du Par) aux prochains (GP) et que je ferai des birdies (un en-dessous du Par). J'espère que ce GP représentera un tournant", a déclaré le Brésilien, dont l'objectif affiché était de "reprendre quelques points" à son partenaire. Confronté aux ambitions de ses adversaires, Jenson Button ne s'inquiète pas. "J'ai perdu 3 points sur Rubens, mais j'en ai encore 23 d'avance, ce qui, honnêtement, est beaucoup. Rubens pilote la même voiture que moi, donc je peux contrôler ce qu'il fait", a-t-il expliqué.
Les sept longueurs rendues à Vettel sont plus "décevantes", selon le Britannique, "mais nous aurions pu faire un bien pire résultat" . Et Button d'énumérer les handicaps auxquels sa Brawn GP a dû faire face dimanche : il faisait froid ("il gelait" a-t-il dit), or sa monoplace a des problèmes d'adhérence dans ces conditions, rares dans une saison, Silverstone ne comporte pas de gros freinages, neutralisant "la plus grande qualité" des Brawn GP, et les Red Bull ont fait de gros progrès techniques.
Mais le Nürburgring et le Hungaroring, circuits allemand et hongrois que visitera sous peu la Formule 1, sont plus lents. Les températures devraient en outre y être plus clémentes. "Ils n'auront plus le même avantage qu'ici (à Silverstone). Nous ne l'aurons pas non plus", a estimé Button, rappelant qu'"en arrivant sur la grille en Turquie, tout le monde pensait que Red Bull allait nous détruire. Pourtant, nous étions plus rapides qu'eux de 4/10e au tour". A bon entendeur...
Commentaires 17 - 36 de 36
tu peux aussi mettre "saucisse"
dans post 34, remplacez par "tareloose"
à Trouillon-Trouillard-Touduk,
je confirme, spie est un mec......et moi une gonzesse
ce qui ne change rien à ton problème
puisque tu es une @#$% jalouse née à Toulouse.
PTDR
A part ça, bonjour les normaux.
Y'en a qui devrait aussi se documenter sur ce qu'est la Champ Car. On ne tourne pas sur des anneaux dans cette épreuve! De plus, j'ai pas besoin de conseils niveau stage pilotage, j'en ai déjà fait, merci. S'il y en a à qui ça plait pas, c'est pas mon problème et je persiste dans ce que j'ai dit plus bas. Sur ce, bonne journée à vous!
plf189 idem pour toi, vu que tes seules compétences, t'as du les développer sur ps3.
nicolas_the_irish tu dis vraiment n'importequoi, je fais du kart etje n'ai ni assistance de pilotage ni electronique j'en déduis donc qu'il est plus difficile de piloter un kart 125 qu'une f1.
Je peux te dire qu'au volant de monoplace, la conduite rapide esttujours difficile f3 ou fr j'en sais quelque chose.
Alors avant de sortir des foutaises de néophyte peu éclairé, documente toi ou mieux essaie uen monoplace, t'as des stages à 500€, ça te ferait du bien, surtout à la langue.
P.S. Evidemment j'ai fait un lapsus entre Nascar et Champ-car, bon c'est à peu prés pareil : tourner en rond en tapant les autres contre les rails, un truc de débutants quoi !
bon, ça se lâche grave là ! Schum ceci, Barri cela... et blablabla. Dire qu'il est plus difficile de conduire en Nascar qu'en F1 est une énormité kolossale ! tourner en rond avec des pilotes américains qui conduisent comme des bourrins, c'est d'la balle ! N'importe quel jeune pilote de F1 (genre Nakajima, Piquet...) pourrait être champion de Nascar les doigts dans le nez !
Pour le championnat, ça va se jouer entre Button et Vettel, et vu les contraintes techniques, impossible de faire un pronostic aujourd'hui, mais ça promet un joli mano à mano et que le meilleur gagne !
Salut à tous! Je constate qu'il y a ici des gens qui ne connaissent pas très bien leur sujet. Je vais d'abord commencer par l'aspect technique: en 2008, seul renault n'a pas fait évoluer son moteur (comme la FIA l'avait demandé), du coup, seul renault a pu faire évoluer son moteur cette année (ce qui explique le fait que certaines équipes ne sont pas au niveau cette année, BMW est un bon exemple). Deuxième point: Sébastien Bourdais est un pilote de @#$% qui est quand même triple champion de Champ Car (l'équivalent de la F1 aux USA, sauf qu'il n'y a ni assistances au pilotage, ni électronique; autrement dit, il est plus difficile de piolter une Champ Car qu'une F1). Sinon, pour réagir à cet article, dans une saison de F1, il y a des hauts et des bas et Brawn n'échappe pas à la règle. Vettel et Red Bull ont été plus fort que Button et Brawn en Angleterre, voila tout. Monaco et Istanbul étant passés, les juges de paix seront Spa (Belgique), Suzuka (Japon) et Interlagos (Brésil), les vrai circuits de pilotage.
Cela promet une terrible bagarre entre BUTTON, VETTEL voire WEBBER, mais a mon avis BUTTON sera sacre champion du monde pilotes, et RED BULL couronnee au championnat constructeur.
25 - merci spectre d'avoir répondu à ma place....
14 - oh bab - serge le rital et spie - génial - qui te dis que SPIE n'est pas un MEC? trans ? entre amoureux
14 - on a réponse à tout souvent (qui veut gagner des millions??!!ils sont très chers
aucun suspense possible , button et brawn champions ; stou
13 fr - change de photo - tu fais trop clown
tiens .. le pseudo "jenculeetc.." a été viré par yahoo - tout de même!
CCC G: Je suppose que ce que tu dis sur Schumacher est en rapport avec sa domination insolente de 2000 à 2005, où les GPs étaient chiants à mourrir...et oui, seulement comme l'a très bien dit eddie, je crois que blamer Schumi himself et non pas l'absence de concurrence est une grosse connerie!! Le gars était juste sur une autre planète, alors oui, les GPs étaient chiants, mais Schumi a laissé une sacrée trace (et non pas du mal à la F1), un exemple de compétitivité et de challenge (Ferrari 96) à défaut d'être un parfait exemple de fair-play...
Et sinon, le jugement que tu portes sur Barrichello est bien rapide: il a quand même une expérience colossale (les set ups de la Brawn, c'est lui qui les dégrossit et pas Button), après en vitesse pure, Button est certainement meilleur, mais franchement, pour son âge, Rubinho se défend. @#$%, y'a toujours Piquet derrière quand même...
14 - 6 fautes en une ligne -felicitacion
C'est très bien qu'il y ait un retour des Red Bull et n'oublions pas Toyota et Williams.
Franchement si Button devient champion du monde, je trouverai cela mérité.
Rubens est un de mes préférés côté sympa et vu l'âge du gars et bien bravo, ce ne sera peut-être qu'un éternel 2è mais il faut le faire.
quant aux Ferrari, ça remonte doucement mais cela remonte et c'est vraiment mieux que les Mc Laren qui sont vraiment dans la m.erde.
Dommage pour Bourdais, peut-être en fait-il trop ?
Ah j'oubliais les Force India, c'est vraiment une équipe qui se bat et bravo les gars.
Une seule chose me dérange, c'est que l'on devrait voir plus de circuit pour doubler, c'est là que l'on voit si le pilote en a ou pas.
les BMW, et oui, à part faire les bouchons,et dire qu'ils ont arrêtés l'évolution en cours d'année 2008 pour se préparer pour 2009, ils auraient mieux fait de se concentrer sur le championnat car Robert pouvait gagné. quelle erreur !
J'ai une petite pensée pour Fernando qui à beau si battre avec sa Renault, cela ne suffit pas donc j'en conclus que c'est une "bouse" n'en déplaise à beaucoup.
Allez haut les coeurs, dans 3 semaines la bataille sera rude.
@CCC G : Dire que Schumacher a fait du mal à la F1 ? C'est probablement l'un des plus grand champion de ses 10 dernières années. Que lui reprochez vous ? D'avoir été le meilleur ( pas toujours très sportivement, certes ) ? A ce niveau, on n'est plus là pour amuser la galerie. En tant que spectateur cela me désole, mais c'est la loi du sport.
Quant à notre cher Barichello, ce ne sera jamais un grand champion, de là à dire qu'il est le plus mauvais pilote du plateau, il y a un pas.
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