Voici ce qu'ont dit pilotes et dirigeants de teams officiels du championnat du monde avant le Rallye d'Argentine, 4e manche du WRC 2008.

Mikko Hirvonen (Ford WRT) : "J'ai beaucoup appris du fait que j'ouvrais la route lors du dernier rallye. Ça m'aidera ce week-end, mais je ne crois pas que cela sera un inconvénient important comme ce fuit le cas a u Mexique. C'est un rallye très varié et très intéressant. Ça n'est pas plat tout le temps et il y a certains coins assez difficiles. Il faudra faire attention en traversant les cours d'eau. Durant la reconnaissance, on regarde la profondeur et c'est un problème pour la Focus. S'il pleuvra, il faudra faire preuve de beaucoup de vigilance".

Jari-Matti Latvala (Ford WRT) : "J'espère être aussi rapide que je l'ai été au Mexique et me battre avec Mikko et Sébastien. La deuxième étape est ma préférée. Il y a les spéciales les plus rapides, mais dans l'ensemble le rallye propose un contenu mixte. Il faudra être précis car le revêtement est sablonneux, il ya des ornières dans les virages et si la voiture décroche trop, c'est difficile de bien en sortir".

Sébastien Loeb (Citroën WRT) : "J'apprécie cette épreuve, qui est l'une des plus belles de la saison. L'atmosphère est toujours particulière et c'est agréable d'évoluer devant un public aussi passionné. Avec Daniel, nous nous sommes imposés lors des trois dernières éditions et une victoire supplémentaire nous permettrait aussi de reprendre la tête du Championnat. Ce n'est cependant pas une priorité absolue. J'espère surtout que nous serons compétitifs. La grande inconnue concerne le comportement des pneumatiques. On nous impose de rouler en Pirelli à gomme dure. Cela n'est pas vraiment ce qui convient le mieux pour les sols argentins, sablonneux et peu abrasifs. Il faudra trouver les meilleurs réglages afin de disposer d'un maximum de grip."

Dani Sordo (Citroën WRT) : "J'espère que cela nous réussira mieux qu'au Mexique. A León, j'ai constaté que mon feeling sur la terre ne cesse de s'améliorer. Il faudra que les sensations soient bonnes également à Villa Carlos Paz pour essayer de viser les premières places. Cette épreuve me plaît. J'aime la variété de son parcours, les vitesses atteintes, les positions spectaculaires dans lesquelles la voiture se retrouve après les bosses... Nous avions signé de bonnes performances l'an passé avec la C4 et nous allons essayer de les réitérer pour inscrire un bon résultat au Championnat Constructeurs."

Xavier Mestelan-Pinon (Citroën WRC, directeur technique) : "On y rencontre plusieurs types de sols avec des portions dures et 'roulantes' et d'autres plus sablonneuses et cassantes. Il y a quelques bosses à haute vitesse dont il faut se méfier ainsi que de nombreux gués, l'une des particularités de ce rallye. Pour savoir à quelle vitesse les aborder, il faut de bonnes notes. Notre première participation avec la C4 l'an dernier, nous avait permis de constater que nous étions compétitifs sur ce terrain. Avec un an d'expérience et le travail fourni par l"équipe en essais sur l"adaptation du comportement de la voiture aux pneus Pirelli, nous espérons avoir progressé et obtenir un bon résultat"

Chris Atkinson (Subaru WRT) : "L'Argentine est probablement l'un des rallyes les plus difficiles pour moi. Apparemment, c'est un rallye où il faut de l'expérience, et ça convient à ceux qui viennent là depuis longtemps. Je pense que l'on pourrait être sujet à plus de crevaison qu'au Mexique".

Petter Solberg (Subaru WRT) : "Ce rallye est très étroit et rapide, et j'aime ! Spécialement les supporters. On verra ce qu'on peut faire mais je pense qu'on peut se battre au top. On prendra le pouls de la voiture au shakedown et on montera progressivement en cadence".

Gigi Galli (Ford Stobart) : "Je suis ravi de revenir en Argentine, j'y ai de bons souvenirs, pas seulement parce que j'y ai fait mon premier podium, mais à cause des supporters qui sont chaleureux. Ce deuxième rallye terre de suite va être différent du Mexique. Là-bas, les spéciales sont rapides avec une surface dure, tandis qu'ici les spéciales sont sinueuse avec une surface douce et plus sale. Ça va être plus frais qu'au Mexique, et les pneus vont mettre plus de temps à monter en température. Et puis, l'Argentine est fameuse pour ses passages de gués, qui abaissent la températures des pneus".

Henning Solberg (Ford Stobart) : "Je n'ai couru cette épreuve que deux fois, et que l'ai terminée à chaque fois dans les points. Nous avons changé des choses sur la voiture au Mexique et elle a l'air bien sur la terre. Le plan est d'y aller à bloc et de voir ce qui se passe".

Matthew Wilson (Ford Stobart) : "C'est un changement sympa de courir dans des conditions météo plus chaudes cette année mais il faudra s'attendre à tout. J'ai toujours aimé venir ici. J'espère marquer de bons points dans la foulée de Mexique".

Eurosport