L'équipe Toyota a sombré corps et biens dans le port de Monaco. Timo Glock et Jarno Trulli avaient en effet été éliminés dès la première phase qualifications après avoir signé les deux plus mauvais chronos de cette séance.

En course, Timo Glock a quelque peu redressé la tête, mais il espérait bien mieux que la dixième place qu'il avait à l'arrivée, même après avoir pris le départ depuis la voie des stands.

Comment décririez-vous votre Grand Prix de Monaco?

Timo Glock: Je dois dire qu'il a été très difficile et aussi assez surprenant, car je ne m'attendais pas à terminer dans le top 10 après être parti des stands. J'étais très chargé en essence au départ et c'est très difficile à gérer pour un pilote, surtout à Monaco.

Vous êtes donc satisfait de votre 10e place...

TG: Je ne suis jamais satisfait d'une 10e place, j'ai des objectifs bien plus élevés que ça. Toutefois, étant donné le comportement de la voiture le samedi, et notre résultat en qualification, je pense que c'est ce que nous pouvions espérer de mieux.

Pourquoi avez-vous pris le départ depuis l'allée des stands?

TG: Après les qualifications, il était évident que nous avions un problème avec la voiture. Nous l'avons donc sortie du Parc Fermé pour changer certains réglages du châssis et des suspensions afin d'améliorer la situation. De toute façon, avec notre résultat en qualification, nous n'avions pas grand-chose à perdre.

Quel était votre rythme en course?

TG: Avec la quantité d'essence qu'il y avait dans la voiture, il était bien sûr impossible de signer des chronos spectaculaires en début de course, mais nous nous y attendions. En revanche, lorsque j'étais en pneus tendres en fin de course, mes chronos n'étaient pas trop mauvais et c'est ce qui m'a aidé à rentrer dans le top 10.

Pour quelle raison avez-vous mis autant d'essence dans votre voiture au départ?

TG: Après les qualifications, j'ai discuté avec mes ingénieurs de la stratégie que nous devions adopter pour la course et nous avons pensé que pour avoir les meilleures chances de remonter au classement, il fallait partir avec beaucoup d'essence pour faire un long premier relais. Cela nous mettait aussi en bonne position en cas d'intervention de la voiture de sécurité, ce qui n'est pas rare à Monaco. Malheureusement, la voiture de sécurité n'est pas montée en piste et c'est assez inhabituel lorsque vous regardez ce qui est arrivé ces dernières années.

Pourquoi la TF109 n'a-t-elle pas été compétitive à Monaco?

TG: L'équipe est toujours occupée à analyser cela, mais je ne vois rien qui puisse expliquer notre performance en qualification. Nous nous attendions à être assez compétitifs, mais nous avons été très surpris en constatant que nous n'étions pas du tout dans le rythme.

A quoi vous attendez-vous pour le prochain Grand Prix de Turquie?

TG: Je suis persuadé que le Grand Prix de Monaco restera comme un incident sans lendemain, car nous étions très compétitifs lors des courses précédentes. Nous savons donc que notre voiture est bonne. Toutefois, il nous faudra beaucoup travailler pour comprendre ce qui nous est arrivé afin d'améliorer notre voiture pour les prochaines courses.

Nous sommes à la troisième place dans le championnat des constructeurs et tout le monde à l'usine de Cologne travaille d'arrache-pied pour améliorer les performances de la TF109. Monaco a été une course très décevante, mais nous restons positifs. C'est très important.