agrandir la photoAprès avoir dirigé les équipes Benetton et BAR-Honda, David Richards a fait plusieurs tentatives pour revenir en F1 avec sa propre équipe, mais pour une raison ou une autre, son projet ne s'est jamais concrétisé.
Toutefois, David Richards devrait une fois de plus tenter de revenir vers la discipline reine du sport automobile. Copropriétaire du constructeur Aston Martin, il devrait en effet envoyer son inscription au championnat 2010 de F1, mais sous le nom de Prodrive.
Cette monoplace s'appellera donc Prodrive, mais son moteur portera le nom d'Aston Martin sur ses culasses. "La voiture sera construite à Banbury, mais elle aura un moteur fourni par un constructeur et portera le nom d'Aston Martin," déclare Richards à Autocar.
Selon certaines indiscrétions, la FIA aurait finalement accepté de plafonner le budget des équipes à 100 millions d'euros en 2010 avant de passer à 45 millions en 2011.
Cette concession aurait incité la plupart des équipes actuelles à envoyer leur inscription à la FIA aujourd'hui avant minuit, puisque c'est la date limite fixée par la FIA pour s'inscrire au championnat 2010.
Commentaires 1 - 5 de 5
Bah la F1 est la compétition dans laquelle il y a le moins de voitures, dans les autres catégories ça ne pose pas trop de problèmes certes les voitures sont plus lentes mais en général les pilotes ont moins d'expérience. En GP2 je crois qu'il y a 26 voitures d'ailleurs et pourtant ça roule. +1 T'homme, avec 26 voitures les pilotes devront se montrer plus corrects en piste, les petits coups de roues style Hamilton à Sainte Dévote sur les pilotes Sauber avec des rails à côté c'était vraiment limite.
Aston se serai une bonne nouvelle, mais franchement un moteur client... bof bof...
Un Ferrari, un Renault, un Mercedes qui s'appel Aston Martin ??
Voir un Cosworth au rabais ?...
Sinon, cool David Richards.... il nous manquais tellement...
Il a déjà pourri le rallye... et son passage en F1 bof...
a 26 les départs vont ressembler a du Stock-car quand on voit déjà ce que ça donne d'intervention de Saffety car aux départs, on a pas fini de les voir rouler derrière le girofare. vouloir plus de voiture sans adapter les circuits, ça on va en avoir du spectacle , Hamilton avec ça manière de doubler n'importe où quand ça l'embête; il va devenir encore plus la bête noir (sans jeu de mot) des circuits, a 26 il ne va pas attendre poliment derrière un qui traine dans un virage ; et il ne sera pas le seul on en a vu dernièrement qui n'hésite pas a en sortir pour passer !
OK pour le nombre mais aussi pour des circuits qui permettent de rouler sportivement. bon ils s'en foutent ils veulent que ça rentre alors ça va rentrer au propre et au défiguré !
avant y'en avait 26 sur la grille de depart et 10-15 a l'arrivé. Aujourd'hui, il demarre a 20 et arrive a 18-19 (hors Monaco, bien sur), au fond, je sais pas si c'est mieux d'en avoir beaucoup
Plutôt une bonne new tout ça, il y a du compromis dans l'air. Les écuries actuelles devraient probablement toutes rester et de nouvelles vont pouvoir arriver. Des GP à 26 on n'en a pas vu depuis longtemps ça va être intéressant, touchons du bois pour que cela se réalise.
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