@ nain.milton

T'as manifestement pas compris la­ chronologie de cette saison....
Qui a dis que Button ­ n'avais pas de talent ??

On parie que pour 2010­ Brawn vas sérieusement reculer ??
2010 ils vont tous­ bosser avec les même règles, on verra bien si la Brawn­ reste devant....

nan mais ils sont habitués a voir des equipes comme­ McLaren gagner grace a leur espionnage et leur­ manoeuvre pour laisser depasser des pilotes sous safety­ car , la il n'y a aucune triche mais ils ont du mal­ a y croire ... c'est tellement dure a admettre que­ button puisse avoir du talent.

Puis tout a fait entre­ nous ca serait quand meme dommage que la brawn ne soit­ pas rapide avec 500 millions de budget aero...

PS:­ polizei_straddale , c'est des dollars mais­ c'est pas grave :-)

malgré tes explications, en quoi brawn est coupable de­ quoi que ce soit?
rien

gigi c quand on te lit on a l'impression que tu­ fais partie de la fia! je connais des gens du milieu­ qui en savent 10 fois moins que toi.
Le fait d'être­ péremptoire n'a jamais été une preuve, mais juste­ un comportement cachant souvent des faiblesses et de­ grandes lacunes.
Malgré tes galimatias, je­ n'éprouve que respect pour l'équipe brawn et­ leur souhaite de finir en tête du championnat et à­ button de le remporter, et ce sera bien mérité.
Pour­ alexandra, c'est bien fait pour la gueule à la­ bande à hamilton, et si elle veut croire à de la haine,­ qu'elle y croit, et surtout qu'elle aille au­ diable!

Vous me faites rigoler, à accuser Brawn, McLaren,­ Renault, etc. de vol, triche, etc.

Depuis que je­ soutiens que la FIA est le vrai responsable de la­ triche et des magouilles qui minent la F1, et que je me­ fais traiter de tous les noms par certains­ forumistes.

Evidemment, selon ses intérêts, la FIA a,­ ces dernières années, autorisé ou interdit ce­ qu'elle veut, quand elle veut, comme elle­ veut.

Lorsque ses sanctions à la con visaient une­ écurie particulière, les fans des écuries rivales les­ approuvaient sans réserve.
Maintenant qu'elle a­ fini par montrer son vrai (hideux) visage, je trouve­ surprenant que certains en soient encore là à vouloir­ faire porter le chapeau de la situation à 1 écurie­ donnée.

Je me répète, c'est le système FIA­ (règlements tordus à souhait, qu'on modifie ou­ interprête comme on veut) qui veut cela. En 2009, elle­ souhaitait obtenir 1 championnat totalement chamboulé:­ elle l'a eu.

Lâcher les baskets à Brawn, SVP. Leur­ succès est mérité.

@ claude_massa

Ils ont pas exploité a fond le­ règlement, ils ont clairement bénéficié des largesses­ et du consentement de la FIA pour exploité le règlement­ a l'inverse des buts de celui-ci !!

La FIA devais­ interdire se diffuseur un point c'est tout­ !!

Seulement Brawn avais la promesse de la FIA­ qu'il serait validé !!

Pour rappel le fond plat­ de la Ferrari a été interdit, suite a une modification­ de règlement !! pourtant Ferrari avait exploité le­ règlement....
Le Mass Dumper de Renault à été interdit­ suite a une modification du règlement ! Pourtant­ Renault avait exploité le règlement...
Le système de­ freinage directionnel de McLaren à été interdit suite à­ une modification du règlement ! Pourtant McLaren avait­ exploité le règlement !!

Dans les 3 exemples cité le­ règlement a été modifié en cours de saison pour­ interdire des avantages pourtant tout a fait conforme­ au règlement !!

Alors ils me semble que la FIA ayant­ connaissance du règlement 6 mois avant le début du­ championnat, avait tout loisir de mettre les chose au­ claire !!

Quand a Brawn si il avait pas eu la­ certitude que la FIA allais valider son truc, il­ n'aurais jamais conçu la voiture la autour

Alexandre A je ne suis pas devin et si tue veux on peut­ aussi parler de 2026.
Vous avez quoi les gars contre­ brawn, ils vous dérangent? Et bien tant mieux.
Je suis­ fan de ferrari mais quand une écurie réussit quelque­ chose de bien, respect.
Bravo brawn et button.­ S'ils sont champions du monde cette année, ce sera­ mérité. Et l'année prochaine sera une autre année.­ On en discutera en temps voulu.
D'ici là, lache­ nous.

Alexandre A tu remets sur la table des commentaires­ infantilisant style la haine de hamilton t'aveugle.­ De quoi parles tu? Où vois tu de la haine, tu vas finir­ par parler aussi de racisme. Vous nous gonflez avec vos­ sous entendus. Vas jouer aillers et arrêtes de nous­ caguer du calcaire, ça nous fera des vacances.

Renault avait aussi magouillé avec les mass dumpers.
Ce­ sont des tricheurs reconnus.

bozon_z0 erreur gigi c le dit.
Arrêtez de charger­ brawn.
Ils ont fait un excellent travail de­ préparation, ont profité du réglement et ont maximisé­ leur retour sur investissement.
En plus ils sont très­ pros, que peut-on dire de plus sinon bravo. Tout le­ reste n'est que jalousie et verbiage.

@claude_massa

Ta haine d'Hamilton t'aveugle et­ te fait perdre le bon sens; il est clair que la FIA de­ par ses décisions, a clairement favorisé BGP. Ceux ci­ ont bien joué le coup; mais arrête de tout mélanger. Et­ puis concernant Mc Laren rira bien qui rira le dernier­ ! Je prends le pari avec qui voudra, que l'an­ prochain on retrouvera aux premières loges les Ferrari,­ Renault et autre Mc Laren. Tu veux parier ? Tu diras­ quoi à ce moment là ?

Tout à fait d'accord avec Gigi C. Rien que­ l'histoire du KERS semi-obligatoire est un pur­ scandale sportif.
Faire dépenser en pure perte des­ millions d'euros aux plus grosses écuries pour­ retirer le caractère obligatoire du système par la­ suite, c'est pas très réglo.
Personne ne dit que­ Brawn a trichée. C'est l'incohérence de la FIA­ qui a induit une concurrence déloyale entre écurie. Les­ problèmes ne datent pas de 2009 (mass dumper, ailerons­ flexibles, diffuseurs, kers, pneus uniques, ecu­ Mclaren...)
On peut juste espérer que les futurs­ dirigeants FIA seront plus impartiaux.

je ne vois où tu veuxen venir en racontant que brawn a­ triché. Ce sont les seuls à avoir exploité à fond le­ régleent et tant mieux pour button s'ils sont­ devant. Cela ne retire rien au mérite qu'ils soient­ devant contrairement à ce que tu essaies maladroitement­ de faire croire, car les vrais tricheurs sont plutot­ chez mac laren et cette année ils en paient le prix­ fort et bien fait pour leur gueule à la bande à­ hamilton.

@ claude_massa

A t'as question, la réponse est­ NON RBR était très vite sans le fameux diffuseur !! Sur­ la RBR il n'a a pas encore eu de point litigieux­

C'est la FIA le coupable d'avoir validé le­ diffuseur ! Mais Brawn est aussi coupable d'avoir­ "magouillé" sur se point depuis des mois­ !!

A ton avis pourquoi la FIA a envoyé une lettre a­ Brawn en leur demandant de s'inscrire sans­ condition pour 2010, en leur rappelant toute l'aide­ qu'ils ont bénéficié ?

A part Honda, qui a bien pu financer le budget d'un­ demi-milliard d'euros ?? Les noms des sponsors ???

Cesser de lire ce qui n'est pas écrit, et de­ comprendre ce que l'on veut, ce serait pas mal­ aussi.

Gigi C, en quoi voudrais tu rendre responsable brawn­ d'avoir pondu une voiture mieux réussie que les­ autres? si brawn n'était pas là tu dirais la même­ chose de rbr?
brawn a mis une @#$%e aux autres et au­ lieu de dire, bravo, j'avoue, respect, te voilà en­ train de déblatérer des galimatias inutiles.

@ zigfrid66

Qu'on force bawn a mettre un Kers dans­ sa voiture

Que le règlement évolue d'accord mais­ qu'il évolue intelligemment !!
Tu peux pas dire­ Kers obligatoire pour 2010 et mi 2009 (quand certain­ ont dépensé des millions et on flingué leur saison­ 2009) dire non le Kers plus obligatoire...
Tu peux pas­ dire on réduis l'appui et valider un diffuseur qui­ en rajoute 30% (et faire 4 mois pour juger le­ diffuseur)

A l'époque, ils ont bien interdit les­ ailerons flexible de Ferrari ! Alors qu'ils­ respectaient le règlement. Le contrôle était­ d'attacher un certain poids et l'aileron ne­ devais pas fléchir ! Ils ont jamais pu faire fléchir­ ceux de Ferrari en appliquant leur contrôle !! Ils ont­ donc changé le règlement pour les rendre illégal !

Ils­ veulent un moteur unique, boite et transmission unique,­ Kers unique, ECU unique, pneu unique, etc... et un­ règlement aéro très restrictif !! Tu veux qu'ils­ bossent comment les ingénieurs ??
Ils vont aller­ dépenser des millions pour trouver la bonne peinture,­ qui vas leur faire gagné 2 centième de seconde (rigolé­ pas c'est déjà le cas)
Se serai bien plus­ intéressant d'avoir des voitures différente

Autre tendance du moment : cette façon récurrente de se­ plaindre des changements de réglementation.
Vouloir une­ discipline représentative de la pointe technologique et­ dont le règlement n'évoluerait pas est un total­ non-sens. Certes, les évolutions réglementaires­ auxquelles on assiste ne se contentent pas de brider­ des avancées techniques qui rendraient les voitures­ "trop" rapides (puissance moteur, éléments­ aérodynamiques, assistance électronique...) ou­ coûteuses. Et on peut s'interroger sur les allées­ et venues de certaines règles, comme avec les­ ravitaillements ou les changements de pneus. Mais il­ faut garder à l'esprit que la F1 doit aussi rester­ un défi technique et sportif permanent. Ne pas­ renouveler ce défi fait qu'il n'y en a tout­ simplement plus.
Pour revenir à Brawn GP, cette écurie­ n'a pas moins de mérite a avoir été jusqu'ici­ la meilleure à relever le nouveau défi réglementaire,­ que Ferrari n'en avait eu à gérer son avance­ technique entre 2000 et 2005, et d'autres avant­ elle. Bien au contraire à mon avis. Faire repartir les­ concepteurs d'une feuille blanche permet justement­ de révéler les réelles compétences de chacun, au-delà­ d'un développement de l'acquis.

@ claude_massa

C'est pas une mauvaise lecture du­ règlement c'est de la mauvaise foi évidente de la­ FIA et Brawn !!

Le but 1er du nouveau règlement était­ réduire l'appui aéro !!

Brawn avec la complicité­ de la FIA l'ont augmenté !!