Baromètre Rallye WRC

Baromètre Rallye WRC

Déclic

  • Loeb

    Fantastique. Jamais un pilote n'avait gagné 7 fois de suite une même épreuve. Et Citroën lui a demandé d'assurer après l'ES12, car le cador voulait secrètement tous les scratches. Il l'a déjà fait et en était capable.

  • Sordo

    Il s'est planté dans son set-up vendredi mais il a repris ses réglages de tests pour revenir illico dans le vrai samedi. 2e, il a rempli enfin son rôle : prendre des points à Hirvonen et à Ford WRT. A confirmer en Espagne en France.

  • Hirvonen

    "Les Finlandais se mettent à rouler vite sur asphalte ! J'ai vraiment attaqué fort, partout, et on lui met un dixième. Ce que Mikko a fait est très, très bien. Il a vraiment compris comment ça marche sur asphalte". Dixit Loeb, après l'ES5.

  • Duval

    2e en 2004, 05 et 07, il était missionné par Stobart pour chatouiller Loeb. Mais il n'avait fait qu'un test depuis le dernier Monte Carlo. 4 scratches dimanche et un podium. Correct.

  • Ogier

    Le Français à la Citroën C2 finit 19e au général, et surtout 1er en Junior WRC. L'abandon de Prokop l'a propulsé largement en tête du championnat : 11 pts d'avance sur Gallagher, à 2 rallyes de la fin.

Des claques

  • Galli

    Courageux, parfois téméraire, il avait tout cassé en Finlande... Le risque-tout de Ford Stobart a connu un sérieux coup d'arrêt dans sa carrière vendredi. Fémur fracturé et out 5 mois. Reviendra-t-il ?

  • Latvala

    9e. En mal de sensations, nulle part vendredi, en tonneau samedi. Un peu moins pire dimanche... "On est beaucoup à être doués et c'est le mental qui fait la différence. C'est là-dessus que je dois travailler", a-t-il reconnu.

  • Subaru

    La nouvelle Impreza n'est pas mirobolante sur asphalte. L'équipe s'est fourvoyée vendredi en montant des "dur" alors que les "tendre" était la norme. Atkinson a évoqué un mal mystérieux dimanche...

  • Suzuki

    Les compactes Swift avaient souffert de leur faible empattement en Finlande, sur les sauts et à haute vitesse. On les attendait plus agiles dans les spéciales étroites remplies d'épingles, par exemple. Deux top 8 en trois jours : faible, très faible.

  • La FIA

    Loeb s'est offusqué de l'impossibilité de retailler les pneus en cas de pluie ; un évident enjeu de sécurité qui n'a pas réveillé les décideurs de la FIA, que l'on a connu plus clairvoyants en la matière. Heureusement, il n'a pas plu.

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