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GP d'Australie - Essais libres 1

Essais Libres - Terminé

Pilote F1 Team Temps Tours
1 K Räikkönen (FIN) Ferrari 1:26.461
2 L Hamilton (GBR) McLaren 1:26.948
3 F Massa (BRA) Ferrari 1:26.958
4 H Kovalainen (FIN) McLaren 1:27.114
5 M Webber (AUS) Red Bull 1:28.263
6 F Alonso (ESP) Renault 1:28.360
7 R Kubica (POL) BMW 1:28.579
8 T Glock (GER) Toyota 1:28.913
9 S Vettel (GER) Toro Rosso 1:28.957
10 J Trulli (ITA) Toyota 1:29.014
11 J Button (GBR) Honda 1:29.124
12 G Fisichella (ITA) Force India 1:29.230
13 D Coulthard (GBR) Red Bull 1:29.301
14 S Bourdais (FRA) Toro Rosso 1:29.363
15 R Barrichello (BRA) Honda 1:29.533
16 N Heidfeld (GER) BMW 1:29.561
17 A Sutil (GER) Force India 1:30.155
18 N Piquet (BRA) Renault 1:30.357
19 T Sato (JPN) Super Aguri 1:31.048
20 A Davidson (GBR) Super Aguri 1:31.771
21 K Nakajima (JPN) Williams 1:35.053
22 N Rosberg (GER) Williams

Circuit

GP d'Australie Circuit
 

Commentaires en Live

  1. 01:31 - Massa en 1:26.958 : P3.

  2. 01:30 - Fin de la session.

  3. 01:29 - Räikkönen en 1:26.461. Hamilton en 1:26.948 : P2.

  4. 01:27 - Räikkönen en 1:26.823. -0.262 sec.

  5. 01:26 - Massa sort la grosse attaque. 1:27.336. Il était en avance après les secteurs 1 et 2.

  6. 01:24 - Annoncée par la presse britannique comme la 3e force du plateau cet hiver, les Williams sont toujours garées au stand. Trois tours pour chaque pilote...

  7. 01:23 - Massa toujours P2 : 1:27.210. Près de son meilleur temps perso.

  8. 01:22 - Problème électrique pour Heidfeld, apparemment. Kubica P6 pour son 1er tour chrono : 1:28.902.

  9. 01:18 - Sanglé, Hamilton consulte la télémétrie sur son ordinateur portable.

  10. 01:17 - Bourdais avec des pneus frais : 1:.29.752.

  11. 01:15 - Heidfeld rentre furax, comme il peut l'être quand la technique est défaillante. Son souci n'est qu'une demi-surprise : BMW s'est souvent arrêté cet hiver.

  12. 01:14 - Reprises des essais.

  13. 01:14 - Les Super Aguri n'ont toujours pas pris la piste. Tout comme Rosberg, suite à son problème alors qu'il voulait se lancer dans son 1er tour.

  14. 01:07 - Piquet est en mauvaise posture. Il faut arrêter la session. L'autre Renault en difficulté : Alonso a coupé une chicane.

  15. 01:07 - Piquet en tête-à-queue, à l'arrêt. Il est pour l'instant 15e, en 1:30.657.

  16. 01:04 - Heidfeld range sa BMW en bord de piste. La F1.08 n'a plus répondu après la chicane. Electricité, hydraulique ? Il était 9e en 1:29.561. Et Kubica n'a pas tourné.

  17. 01:04 - Räikkönen rejoint : 1:27.524 pile comme Massa.

  18. 00:56 - Il faut souligner le 12e temps de Sutil.

  19. 00:54 - Toujours pas de chrono pour Kubica, Sato, Davdison et Rosberg.

  20. 00:52 - Hamilton en 1:27.085.

  21. 00:50 - Bourdais P9. Vettel P10.

  22. 00:49 - Alonso P5. Best of the rest.

  23. 00:47 - Glock toujours P5.

  24. 00:46 - Sutil trop large. Hamilton aussi !

  25. 00:45 - Alonso en 1:29.462 pour l'instant.

  26. 00:45 - Kovalainen P3 après son 5e tour. -0.3 sec sur Hamilton ! Belle entrée en matière.

  27. 00:43 - Hamilton en 1:28.3. P3.

  28. 00:43 - Massa en 1:27.524.

  29. 00:42 - Glock un peu large en sortie sur une bordure...

  30. 00:41 - Webber P7.

  31. 00:39 - Une petite faute d'inattention de Räikkönen au freinage du N.14, où il mord dans l'herbe.

  32. 00:39 - Räikkönen en 1:27.709.

  33. 00:38 - Räikkönen en 1:28.158.

  34. 00:36 - Trulli attaque trop la bordure de l'avant dernier virage. Il se fait renvoyer de l'autre côté de la piste, en travers.

  35. 00:36 - Räikkönen en 1:29.997.

  36. 00:34 - Trulli en 1:30.028. Piquet en 1:31.739.

  37. 00:33 - Légère sortie de piste de Piquet au virage 9.

  38. 00:32 - Trulli en 1:31.023.

  39. 00:31 - Piquet en 1:33.085 : P3. Beaucoup de jeunes pilotes en action. Alors que Räikkönen étrenne son N.1.

  40. 00:28 - Nakajima en 1:35.035 : P3. Piquet en 1:35.599 : P4.

  41. 00:27 - Piquet en action. Le vice-champion GP2 2006 apprend la piste.

  42. 00:25 - Rosberg rentre au ralenti.

  43. 00:22 - Vettel passe devant : 1:31.879.

  44. 00:21 - Bourdais progresse toujours : 1:32.068.

  45. 00:20 - Bourdais en 1:32.175. Vettel en 1:32.283.

  46. 00:19 - Vettel roule avec sa trappe à essence ouverte.

  47. 00:19 - Bourdais dans son 2e tour chrono : 1:33.900. Vettel en 1:34.093. Toro Rosso 1-2.

  48. 00:18 - Le champion du monde en titre, Kimi Räikkönen, s'installe dans sa F2008 N.1.

  49. 00:17 - Vettel rejoint Bourdais en piste.

  50. 00:15 - Bourdais fixe le chrono de référence : 1:35.239. Pole 2007 : 1:26.072.

  51. 00:13 - Bourdais démarre un run.

  52. 00:11 - On attend toujours de voir Davidson, les Ferrari et les Williams.

  53. 00:11 - Article 33 : redécoupage de l'heure des qualifications. L'heure de qualifications, en général la veille de la course de 14h00 à 15h00, est redécoupée, de manière surtout à éviter les tours auparavant destinés à simplement brûler du carburant au début de la Q3. Ainsi, toutes les voitures seront en piste dans la première phase (Q1) entre 14h00 et 14h20. Seules les 16 meilleures voitures prendront ensuite part à la deuxième phase de qualifications (Q2), de 14h27 à 14h42. Enfin, les 10 meilleures se disputeront la pole position dans la Q1, de 14h50 à 15h00. Ce nouveau format en 20-15-10 minutes devrait accroître la tension avec chaque fois moins de temps pour établir un temps compétitif.

  54. 00:11 - Article 29.1 : carburant à la fin des qualifications."Il ne sera pas autorisé d'ajouter ou d'ôter du carburant à toute voiture participant à Q3 (la troisième phase des qualifications) entre le départ de Q3 et le départ de la course". Ce changement va certainement encourager les équipes à raccourcir leur premier relais en course.

  55. 00:11 - Article 28.6 : boîtes de vitesses. Les boîtes de vitesse devront dorénavant durer quatre Grands Prix. "Si un pilote devait utiliser une boîte de vitesse de remplacement, il serait rétrogradé de cinq places sur la grille de départ." Cette mesure ne s'applique plus en cas d'abandon sur une course : la boîte peut alors être changée avant le Grand Prix suivant sans pénalisation. Par ailleurs les rapports de boîte peuvent être changés une fois par week-end afin d'être adaptés aux spécificités de chaque circuit.

  56. 00:11 - Article 28.1 : disparition des voitures de réserve."Chaque concurrent ne pourra avoir plus de deux voitures disponibles pour son usage à n'importe quel moment de l'événement". Les voitures de réserve disparaîtront donc des garages en 2008, une mesure de plus destinée à réduire les coûts. Les écuries apporteront donc un châssis de moins que précédemment sur les courses (trois contre quatre auparavant).

  57. 00:10 - Article 19.4.5 : carburant bio. "Un minimum de 5,75 % du carburant utilisé doit comporter des éléments issus de sources biologiques". Cette mesure anticipe de deux ans la norme qui sera appliquée aux voitures de série à partir de 2010.

  58. 00:10 - Article 13.1.1 : cockpit amélioré. Une nouvelle protection latérale du cockpit, un peu plus haute que la précédente, permettra de réduire les risques de blessure si une voiture passe par-dessus une autre, comme lors du Grand Prix d'Australie 2007.

  59. 00:10 - Article 8.2 : un boîtier électronique unique."Tous les composants du moteur et de la boîte de vitesse, y compris l'embrayage, le différentiel et tous les activateurs associés doivent être contrôlés par un boîtier électronique qui a été fabriqué par un fournisseur désigné par la FIA, selon les spécifications dictées par la FIA". L'adoption de ce boîtier électronique standard appelé "Secu" (Standard Electronic Control Unit), produit par McLaren, signifie la disparition des aides au pilotage comme l'anti-patinage ou la gestion électronique du frein-moteur. Cela coûtera en moyenne quatre dixièmes de seconde au tour.

  60. 00:09 - Article 5 : moteur. La FIA étend le périmètre d'homologation des pièces du moteur. Homologuer le moteur ainsi que ses accessoires lui permet d'empêcher les écuries de consacrer des budgets importants à des domaines qui n'apportent qu'un gain minimum, comme les pompes à essence. Par ailleurs, "les concurrents pourront effectuer le premier changement de V8 de la saison sans risquer de sanction". Cette possibilité ne pourra toutefois pas être utilisée comme un joker puisque la casse du moteur devra être réelle. Les moteurs doivent toujours durer deux Grands Prix.

  61. 00:08 - Les Red Bull roule avec leur capot moteur à cloison.

  62. 00:06 - La température de la piste est montée à 34°C.

  63. 00:05 - Les Ferrari, les Williams, Coulthard, les Super Aguri et Hamilton n'ont pas encore tourné.

  64. 00:04 - Les tours uniques pour checker les systèmes se succèdent. La piste est très poussiéreuse. C'est un "piste vert".

  65. 00:03 - Premier tour officiel en championnat du monde de Sébastien Bourdais, quadruple champion de ChampCar.

  66. 00:02 - Les BMW rentrent après un tour d'installation.

  67. 00:00 - La piste est ouverte. Heidfeld est le premier à sortir en piste.

  68. 23:59 - Météo : soleil, air à 30°C sur la piste, vent à 4 m/s, humidité à 19%.

  69. 23:58 - Bienvenue à toutes et à tous sur notre site pour suivre en direct les essais libres 1 du Grand Prix d'Australie, 1ère manche du Mondial 2008.