FORMULE 1 Direct

GP d'Espagne - Essais libres 1

Vendredi 8 mai 2009 | Terminé

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  1. Button dans son jardin

    Button dans son jardin

    Montmelo est là où Jenson Button avait fait sensation lors des premiers tests de la Brawn. Il y a retrouvé le premier rôle, vendredi matin. Suite

Classement en temps réel

P. Pilote Equipe Horaire
1 Jenson Button Brawn 1:21.799
2 Jarno Trulli Toyota 0:00.355
3 Robert Kubica BMW 0:00.422
4 Nick Heidfeld BMW 0:00.859
5 Kazuki Nakajima Williams 0:00.860
6 Nico Rosberg Williams 0:00.868
7 Nelson Piquet Renault 0:00.954
8 Timo Glock Toyota 0:01.029
9 Felipe Massa Ferrari 0:01.056
10 Rubens Barrichello Brawn 0:01.060
11 Kimi Räikkönen Ferrari 0:01.074
12 Mark Webber Red Bull 0:01.135
13 Sebastian Vettel Red Bull 0:01.160
14 Lewis Hamilton McLaren 0:01.278
15 Sébastien Bourdais Toro Rosso 0:01.289
16 Giancarlo Fisichella Force India 0:01.290
17 Fernando Alonso Renault 0:01.358
18 Sébastien Buemi Toro Rosso 0:01.386
19 Heikki Kovalainen McLaren 0:01.723
20 Adrian Sutil Force India 0:01.737

Commentaires en direct

  1. 11:30 Fin de la session. Heidfeld P4 en 1:22.658.

  2. 11:30 Button en 1:21.799.

  3. 11:25 Button se rapproche : 1:22.543. Toujours P2.

  4. 11:21 Enfin un chrono digne de ce nom pour Raikkonen : 1:22.873. P8.

  5. 11:21 Piquet P4 en 1:22.753.

  6. 11:19 Piquet P7 en 1:23.006.

  7. 11:18 Trulli en "dur" : 1:22.154.

  8. 11:17 Trulli en 1:22.552.

  9. 10:57 Glock, en "tendre", dans le gravier. Il en met partout en revenant en piste.

  10. 10:56 Button en 1:22.626.

  11. 10:53 Vettel fait l'extérieur dans... un bac à gravier.

  12. 10:47 Barrichello P2 en 1:22.859 et Trulli P3 en 1:22.991.

  13. 10:46 Massa en 1:22.855.

  14. 10:45 Rosberg en tête à queue.

  15. 10:43 Rosberg en 1:23.122.

  16. 10:37 Trulli toujours : 1:23.479.

  17. 10:34 Trulli poursuit en 1:23.771. Puis 1:23.594.

  18. 10:32 Trulli en 1:24.475. Puis 1:23.946.

  19. 10:31 Glock prend le relais en haut de la hiérarchie : 1:24.601.

  20. 10:27 Bourdais signe le temps de base : 1:29.551. Le Français a prévenu : la STR4 de Montmelo est quasiment l'équivalent de la RB5 de Melbourne. Le gain est selon lui de 0.6 à 0.8 sec par tour.

  21. 10:26 Un homme en piste : c'est Bourdais.

  22. 10:14 Premières constatations: Ferrari, McLaren, Red Bull et Toyota ont préparé des versions largement revues de leurs monoplaces. Ferrari a quasiment tout changé, McLaren a refait le museau de sa machine, Red Bull a travaillé sur l'orientation des flux vers l'arrière en attendant d'introduire le double diff à Monaco, et Toyota étrenné en particulier un proéminent capot moteur.

  23. 10:13 Plus personne en piste...

  24. 10:04 Les pilotes partent pour leurs tours d'installation.

  25. 10:00 Ouverture de la piste. Fermeture à 11H30.

  26. - Bienvenue à tous et à toutes sur notre site pour suivre en direct la séance d'essais libres 1 de la 5e manche du Mondial, à Montmelo.

La carte du circuit

Montmelo Circuit
 

A propos du GP d'Espagne

Longueur 4.655 km
Tours 66 (307.104 Km)
Le podium de l'an dernier 1. K. Raikkonen 2. F. Massa 3. L. Hamilton
Record du tour K. Raikkonen - 1'21''670 (2008, Ferrari)
Record de la pole position F. Massa - 1'21''421 (2007, Ferrari)
Pole position l'année dernière K. Raikkonen - 1'21''813 (Ferrari)

Vainqueurs précédents

Année Pilote
2008 K.Raikkonen (Ferrari)
2007 F.Massa (Ferrari)
2006 F. Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Hakkinen (McLaren)
1999 M. Hakkinen (McLaren)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 D. Hill (Williams)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Prost (Ferrari)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Prost (McLaren)

Commentaires 1 - 7 de 7

Trier commentaires : Les plus récents

  1. Les écuries font rouler les pilotes avec le plein, tous­ les temps des équipes qui font un dernier tour en­ tendre ont le reservoir vide... Bref, comme il faut­ économiser les tendres pour les qualifs et la course,­ seules les écuries voulant faire parler d'elles­ font des temps....
    Les qualifs, c'est demain,­ c'est là que l'on verra, une fois le poids des­ voitures, qui est devant réellement.

    De Duport J, le ven 8 mai 12h 06

  2. Jenson tu me fais revais, quelle belle histoire,­ c'est vrai que je suis fan d'ALONSO, mais je­ l'étais aussi pour toi, mais je ne le monterai pas­ assez !!! t'inquiete je vais me rattrapper
    Et pour­ montrer aux gents que je ne suis pas opportunistes :
    GO­ GO JENSON, AUPA ALONSO !!!!! l'essentiel c'est­ que l'un de vous deux soit champion et l'autre­ vice champion

    De lamine, le ven 8 mai 11h 52

  3. Suis surpris par le retour des BMW. Je n'imaginais­ pas une telle progression si rapidement compte tenu des­ améliorations apportées par chaque écurie également. A­ voir en qualif. et en course...

    De Wu Li, le ven 8 mai 11h 47

  4. Waouh, ferrari aux avants postes, encore un peu de­ patience et la concurrence sera derriere elle

    De galaxie.rouge, le ven 8 mai 11h 17

  5. Pas mal F.Massa! il faut réagir pour que la saison­ démarre!!
    On a besoin des grosses écuries!!!

    De ndioro, le ven 8 mai 11h 09

  6. je préférais le circuit d'Espagne sans le virage­ 15, les pilote prenaient plus de vitesse dans la­ dernière portion du circuit juste avant la ligne droite­ d' 1km

    De MC.F1T, le ven 8 mai 10h 09

  7. go go go vettel

    De werner, le ven 8 mai 10h 08
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