FORMULE 1 Direct

GP d'Espagne - Essais libres 2

Vendredi 8 mai 2009 | Terminé

13 commentaires | Laisser un commentaire

Classement en temps réel

P. Pilote Equipe Horaire
1 Nico Rosberg Williams 1:21.588
2 Kazuki Nakajima Williams 0:00.152
3 Fernando Alonso Renault 0:00.193
4 Rubens Barrichello Brawn 0:00.255
5 Mark Webber Red Bull 0:00.439
6 Jenson Button Brawn 0:00.464
7 Sebastian Vettel Red Bull 0:00.494
8 Nelson Piquet Renault 0:00.761
9 Sébastien Buemi Toro Rosso 0:00.983
10 Kimi Räikkönen Ferrari 0:01.011
11 Sébastien Bourdais Toro Rosso 0:01.027
12 Giancarlo Fisichella Force India 0:01.082
13 Lewis Hamilton McLaren 0:01.221
14 Heikki Kovalainen McLaren 0:01.288
15 Felipe Massa Ferrari 0:01.290
16 Robert Kubica BMW 0:01.360
17 Nick Heidfeld BMW 0:01.585
18 Timo Glock Toyota 0:01.772
19 Jarno Trulli Toyota 0:02.035

Commentaires en direct

  1. 15:30 Fin de la session.

  2. 15:29 Rosberg gare sa Williams en bord de piste avant le N.10.

  3. 15:28 Hamilton et Glock en difficulté.

  4. 15:27 Alonso en 1:21.781. De P4 à P3

  5. 15:23 Rosberg en 1:21.588.

  6. 15:12 Tête-à-queue de Piquet. Par chance, il repart.

  7. 15:11 Buemi en fait trop en sort deux fois dans les run-off.

  8. 15:10 Rosberg en 1:21.731.

  9. 15:07 Piquet toujours aussi brouillon. 1:22.349. P7.

  10. 15:07 Premier chrono signé Buemi.

  11. 15:05 Alonso en 1:21.875 : P3.

  12. 15:02 Raikkonen P13 en "tendre". 1:23.393. La F60 semble affublée de beaucoup de défauts...

  13. 14:53 Buemi va pouvoir remonter dans sa SRT4, touchée par un début d'incendie au départ de la session.

  14. 14:53 Barrichello P2 en "dur" : 1:21.843.

  15. 14:49 Piquet perd l'arrière dans le virage N.9 et sort en longue glissade. Il tape légèrement pour finir. Pas méchant mais Briatore n'a pas aimé...

  16. 14:44 Raikkonen signale "des problèmes à tous les virages". Son ingénieur lui demande de ne pas utiliser le KERS...

  17. 14:43 Hors piste de Heidfeld.

  18. 14:42 Nakajima en 1:21.758.

  19. 14:39 Nakajima en "tendre" : 1:21.805.

  20. 14:38 Un coup de sousvirage pour Massa, pas très à l'aise.

  21. 14:31 Vettel en 1:22.400.

  22. 14:25 Bourdais coupe son effort après le secteur 1 et rentre à faible vitesse.

  23. 14:24 Nakajima améliore : 1:22.452.

  24. 14:23 Nakajima en 1:22.551.

  25. 14:22 Force India a engagé une grosse partie de mécanique sur la machine de Sutil, qui n'a même pas mis sa combinaison. Vu l'ampleur des travaux, l'Allemand va perdre une bonne partie de la session.

  26. 14:20 Piquet en 1:22.740. En "tendre".

  27. 14:11 Button en "tendre" : 1:23.057.

  28. 14:11 Barrichello en 1:23.348.

  29. 14:11 Piquet en 1:23.550. Après 8 tours.

  30. 14:09 Glock en 1:24.010.

  31. 14:09 Alonso en "dur" : P3 en 1:24.275.

  32. 14:09 Kubica en 1:24.100.

  33. 14:08 Kubica en 1:24.304. Piquet en 1:24.198.

  34. 14:04 Kubica en 1:25.197.

  35. 14:03 La STR4 de Buemi en feu, à l'arrière.

  36. 14:03 Piquet en 1:25.624.

  37. 14:00 Ouverture de la piste. Fermeture à 15H30.

  38. - Bienvenue à tous et à toutes sur notre site pour suivre en direct la séance d'essais libres 2 de la 5e manche du Mondial, à Montmelo.

La carte du circuit

Montmelo Circuit
 

A propos du GP d'Espagne

Longueur 4.655 km
Tours 66 (307.104 Km)
Le podium de l'an dernier 1. K. Raikkonen 2. F. Massa 3. L. Hamilton
Record du tour K. Raikkonen - 1'21''670 (2008, Ferrari)
Record de la pole position F. Massa - 1'21''421 (2007, Ferrari)
Pole position l'année dernière K. Raikkonen - 1'21''813 (Ferrari)

Vainqueurs précédents

Année Pilote
2008 K.Raikkonen (Ferrari)
2007 F.Massa (Ferrari)
2006 F. Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 M. Schumacher (Ferrari)
2003 M. Schumacher (Ferrari)
2002 M. Schumacher (Ferrari)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 M. Hakkinen (McLaren)
1999 M. Hakkinen (McLaren)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 J. Villeneuve (Williams)
1996 M. Schumacher (Ferrari)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 D. Hill (Williams)
1993 A. Prost (Williams)
1992 N. Mansell (Williams)
1991 N. Mansell (Williams)
1990 A. Prost (Ferrari)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Prost (McLaren)

Commentaires 1 - 13 de 13

Trier commentaires : Les plus récents

  1. je dis "malheureusement" parce que BrawnGP a­ profité d'un malentendu dans le règlement pour être­ devant, les Ferrari Renault et autres ont voulu être­ trop honnête, et respecter le règlement à la lettre, si­ la FIA avait dit que les diffuseurs étaient interdits,­ cela aurait tout simplement signifier la fin de­ l'écurie Brawn GP pour faute de moyens.
    néanmoins­ s'ils sont 1er c grâce à ce Ross Brawn meilleur­ stratège que la F1 a pu connaitre des deux dernières­ decenies

    De MC.F1T, le ven 8 mai 15h 52

  2. je dis "malheureusement" parce que BrawnGP a­ profité d'un malentendu dans le règlement pour être­ devant, les Ferrari Renault et autres ont voulu être­ trop honnête, et respecter le règlement à la lettre, si­ la FIA avait dit que les diffuseurs étaient interdits,­ cela aurait tout simplement signifier la fin de­ l'écurie Brawn GP pour faute de moyens.
    néanmoins­ s'ils sont 1er c grâce à ce Ross Brawn meilleur­ stratège que la F1 a pu connaitre des deux dernières­ decenies

    De MC.F1T, le ven 8 mai 15h 51

  3. je dis "malheureusement" parce que BrawnGP a­ profité d'un malentendu dans le règlement pour être­ devant, les Ferrari Renault et autres ont voulu être­ trop honnête, et respecter le règlement à la lettre, si­ la FIA avait dit que les diffuseurs étaient interdits,­ cela aurait tout simplement signifier la fin de­ l'écurie Brawn GP pour faute de moyens.
    néanmoins­ s'ils sont 1er c grâce à ce Ross Brawn meilleur­ stratège que la F1 a pu connaitre des deux dernières­ décennies et non grâce a ce Jensen Button

    De MC.F1T, le ven 8 mai 15h 50

  4. je dis "malheureusement" parce que BrawnGP a­ profité d'un malentendu dans le règlement pour être­ devant, les Ferrari Renault et autres ont voulu être­ trop honnête, et respecter le règlement à la lettre, si­ la FIA avait dit que les diffuseurs étaient interdits,­ cela aurait tout simplement signifier la fin de­ l'écurie Brawn GP pour faute de moyens.
    néanmoins­ s'ils sont 1er c grâce à ce Ross Brawn meilleur­ stratège que la F1 a pu connaitre des deux dernières­ décennies et non grâce a ce Jensen Button

    De MC.F1T, le ven 8 mai 15h 49

  5. SIXWORD !! Pourquoi malheuresement, Ils ont sacrifié­ la fin 2007 et 2008 pour en arrivait la ou ils sont !!­ décidément en France on aiment les élites, le petit­ peuple n'en a que pour son invisibilité

    De lamine, le ven 8 mai 15h 27

  6. en plus des pneus dur et tendre Bridgestone fournit des­ pneus clous c bien ça
    :-) lol
    soyons sérieux un­ instant, Ferrari me déçoit beaucoup, depuis une semaine­ ils annoncent des évolutions énormes avec un package­ Aéro totalement modifié et blablabla......
    il­ n'arivent meme pas à garder une place dans le TOP­ 8.
    je pense qu'il doivent passer au développement­ de la F61 pour 2010 cette année c'est l'année­ BrawnGP (malheureusement)

    De MC.F1T, le ven 8 mai 15h 13

  7. Papa rhon m'a laisser tout seul, et en plus mon ami­ fernando est parti, les réglages qui m'a laissé en­ 2008, ne sont plus viable cette année! et en plus mon­ pote glock est devant moi en ce moment , donc­ impossible qu'il me laisse passer
    QUI SUIS JE ???

    De lamine, le ven 8 mai 15h 09

  8. hamilton 10eme waou quel grand champion...

    De Maat, le ven 8 mai 15h 02
  9. Commentaire caché en raison de son évaluation négative. Montrer

    Bonjour,

    Pour ceux qui me metterons une evaluation­ négative , je veux me justifier :
    Ceci est un forum de­ F1, certes la météo est importante .. Néanmoins la­ personne qui demande la météo du circuit, est censé­ connaitre l'outil internet ,puisque elle s'est­ laisser un commentaire sur un forum est accéder au site­ yahoo formule 1
    Alors pourquoi poser des questions à 2­ centimes d'euro . alors qu'il existe des tonnes­ de site de méteo en tappant : barcelone il te sort tout­ ce que tu veux, le taux d'hulmidité, le taux de je­ ne sais pas quoi !!
    Alors svp arretez de poser des­ questions inutiles !

    De lamine, le ven 8 mai 14h 54

  10. Je ne crois pas !! l'essentiel c'est qu'ils­ ont annoncés du soleil pour les qualifs demain et la­ course
    néanmois aujourd'hui a barcelone il gèle­ si.

    De lamine, le ven 8 mai 14h 29

  11. ils vont monter les pneus clou alors

    De Maxime, le ven 8 mai 14h 25

  12. Il neige actuellement. du jamais vu à BARCELONE il géle­ si.

    De lamine, le ven 8 mai 14h 12

  13. quelqun connait la meteo sur le circuit

    De Maxime, le ven 8 mai 14h 05
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