America's Cup : les participants
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Revue d'effectif
| Le défi suisse Alinghi a remporté haut la main ce dernier Acte, et a démontré tout son potentiel à l'orée de la Coupe Louis Vuitton. Derrière les favoris sont présents mais d'autres bateaux pourraient bouleverser la donne à l'image des Italiens de Mascalzone. Le Louis Vuitton Acte 13 aura au moins eu le mérite de donner aux observateurs une dernière idée des forces en présence, de l'état d'avancement des équipes dans la connaissance des bateaux, et des éventuelles erreurs de désign des architectes. Comme la plupart des challengers le redoutaient, le Defender est en grande forme, comme le prouve ses 4 victoires dans le dernier Acte avant le départ de la Coupe Louis Vuitton à laquelle Alinghi ne peut participer. |
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TEAM ALINGHI : Les Suisses sont en avance, très en avance même par rapport à la concurrence. Vainqueur de l'Acte 13, avec 4 victoires au compteur, et une 4e place pour plus mauvais résultat. Un bilan plus que satisafaisant avec le 2e bateau...Techniquement le bateau suisse est très au point, l'équipe semble à un niveau de développement très élevé (100 ME de budget), mais plus inquiétant pour ses adversaires, Brad Butterworth fait des merveilles à la tactique par tous les temps. Il sera impossible de revoir le Defender avant le début de la Coupe de l'America mais son challenger a des soucis à se faire. |
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EMIRATES TEAM NEW ZEALAND
: Les Néo-Zélandais sont à la voile ce que les Brésiliens sont au football. Toujours placés, une victoire vendredi dans la 5e course de ce dernier Acte, les "Néo Z" ont été présents, aux avant postes, mais pas toujours transcendants. Doté d'un budget très important dans le but de reprendre la Coupe de l'America perdue en 2003 (5-0), le défi de Dean Barker termine tout de même en 2e place de cet Acte 13, confirmant sa régularité. Une équipe solide, Terry Hutchinson manoeuvrant bien la cellule arrière, un bateau qui peut encore progresser, Emirates Team New Zealand devrait être au rendez-vous des demi-finales de la Coupe Louis Vuitton, mais il faudra encore progresser pour prétendre à la Coupe de l'America. |
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MASCALZONE LATINO : Véritable révélation de ce dernier Acte, les Italiens ont impressionné et confirmé tout le bien que l'on pensait d'eux. Bateau bien conçu, sans grandes révolutions, une équipe soudée, voilà la recette italienne. ITA 99 termine 3e de l'Acte 13, et profite du conséquent travail hivernal réalisé par l'équipe. 3 fois sur le podium sur les 7 courses en flotte disputées, Mascalzone monte en puissance à l'image de son barreur Vasco Vascotto. Un bémol néanmoins, l'équipe italienne a toujours bien marché dans les régates en flotte, beaucoup moins bien dans le très spécifique match-racing, ce qui pourrait poser problème pour atteindre les demi-finales de la Coupe Louis Vuitton. |
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LUNA ROSSA CHALLENGE :
Le deuxième des trois défis italiens a connu un Acte 13 mitigé. Luna Rossa est le seul des "gros défis" (au budget de 100M d'euros) à avoir lancé son nouveau bateau. Patrizio Bertelli (Manager de l'équipe) ressort forcément déçu de cette dernière campagne avec une 4e place, loin des attentes du syndicat italien. Ce bateau a prouvé sa valeur dans des conditions de vent constant et élevé (3 podiums), mais est apparu lent et peu à l'aise dans le petit vent, caractéristique essentielle du plan d'eau valencien. Les Italiens sont apparus vulnérables et c'est bien là l'enseignement essentiel. |
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BMW ORACLE : Le défi américain, 4e pensionnaire des "gros défis", a alterné le bon...et le moins bon. Des erreurs inhabituelles dans l'affalage de spinnaker notamment, lui coutent cher non pas tant sur le plan mathématique que sur le plan moral. La réintégration de Gavin Brady à la tactique en lieu et place du Français Bertrand Pacé (recruté pour remplacer Brady qui a été écarté) n'a pas donné entière satisfaction. Le bateau reste le point fort des Yankees, encore faut il que l'équipage soit à la hauteur du matériel, pour preuve cette belle victoire dans la première course de ce 13e et dernier Acte. |
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DESAFIO ESPANOL :
Le bateau espagnol, chouchou du public valencien, a pris une très correcte 6e place au classement général de l'Acte 13. Doté d'un budget conséquent (50 M d'euros), les locaux sont dans l'allure, en témoigne leur victoire de bout en bout dans la 6e course de l'Acte 13. L'ensemble bateau-équipage apparait toutefois encore trop irrégulier pour prétendre aux demi-finales de la Coupe Louis Vuitton, mais le recrutement de Paul Cayard en tant que consultant, pourrait permettre à ESP 97 de remonter la pente |
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AREVA CHALLENGE :
C'est la déception dans le clan français. Un acte 13 indigne pour l'équipe de Stéphane Kandler. Le nouveau bateau n'a rien à envier aux autres concurrents (régulièrement aux avant postes lors de la première journée), et s'est plutôt bien comporté, malgré le changement de quille juste avant le début de l'Acte 13. 9e au classement général de ce dernière compétition en flotte, le syndicat français barré par Sébastien Col (n°1 mondial de match-racing), a surtout pêché par le manque d'adaptation de l'équipe française au plan d'eau valencien. La météo changeante, aléatoire, a totalement déréglé les tacticiens français, qui n'ont que très rarement su s'adpater aux conditions. La lueur vient de la 7e et dernière course, où le défi Areva venait prendre une 5e place salvatrice et redonner un peu d'espoir à un équipage qui en avait bien besoin. |
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LES AUTRES EQUIPES EN BREF :
Les Italiens de +39 Challenge furent les grands malchanceux de cet Acte 13, cassant leur seul et unique mât de dernière génération lors de la 4e régate, dans un contact avec United Team Germany. Les Italiens ne pouvaient réparer à temps pour prendre le départ d'une régate, et le Comité de course refusait la proposition des Allemands de prêter un de leur mât. Les Suédois de Victory Challenge, enregistrent une grosse déception dans cette dernière répétition, rarement largués, mais jamais en position pour prétendre à un podium. Cette constatation vaut également pour United Team Germany, mais le bateau allemand part de loin dans sa quête de l'America. Enfin le Team China composé principalement de Français et de Chinois, est resté abonné à la dernière place. A moins d'une rapide évolution, les Chinois n'ont rien à espérer dans cette compétition plus que jamais placée sous le signe de l'argent. |
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