Ron56 visite la salle de presse virtuelle du Vendée Globe
lun 23 mars 16:04
Nous menons une série d'interviews avec certains skippers virtuels. Aujourd'hui, nous entretenons par email avec Gabriel, le skipper de ron56 qui a terminé à la 5 ème place des trente mille skippers partis le 25 janvier dernier des Iles Kerguelens! Découvrons ensemble qui se cache derrière la barre de son Open60
Sébastien Destremau: Comment ressentez-vous le fait d’avoir 340 000 concurrents ?
ca parait inimaginable autant de personne derrière un écran de PC pour régater virtuellement
SD : A quoi est du le succès de jeu à votre avis ?
il colle assez bien à la réalité ( a tel point que michel desjoyaux et inderweltsein sont presque arrivés le même jour )
le bouche à oreille a très bien fonctionné et a fait sans doute le reste ( c'est comme ça que j'ai appris l'existence du jeu )
SD : Avez-vous pris le jeu en cours de route ou êtes vous parmi nous depuis le départ ?
mon premier bateau "glb56" était parti le 2 décembre puis le second "ron56" avec les 30 000 "retardataires" le 25 janvier il me semble
SD : Comment vous sentez-vous après autant de jours de course?
stressé certains jours et notamment quelques minutes avant 11 h ou 23 h et parfois un peu plus fatigué qu'habituellement ( à cause des réveils en milieu de nuit pour un virement de bord impératif au passage d'une bouée )
SD: Quels ont été les moments les plus difficiles pour vous au cours de ces derniers jours?
J'ai en vain chercher une option pour doubler coc1 qui n'était qu'à quelques milles à 4 jours de l'arrivée puis tenté un coup de poker sur la fin qui m'a fait sans doute perdre 2 places.
D'ailleur, je lui tire mon chapeau, il n'a pas fait d'erreurs dans les derniers jours une fois qu'il a eu pris la tête de la course des retardataires
SD: Combien d'heures par jours passez-vous sur le jeu?
entre 2 et 4 heures je pense mais je n'ai jamais calculé
SD: Utilisez-vous des sources extérieures de prévisions météorologiques et lesquelles?
j'ai regardé ce qu'envisagé le modèle "GFS" à long échéance après le cap horn afin de trouver la meilleure option pour remonter l'atlantique
puis professionnellement j'avais d'autres modèles météorologiques à ma disposition ( le CEP et ARPEGE notamment ) lorsqu'on s'est rapproché de l'Europe
SD: Quelles sont les principales améliorations que vous souhaiteriez voir apporter au jeu?
Il manque la houle et les "paquets de mer" dans la figure notamment - Plus sérieusement, il faudrait éviter d'etre vu en permanence par les autres skippers et notamment entre 11 et 12h et entre 23 et 24 h pour profiter a plein de l'option choisie et ne pas pouvoir être "copier" immédiatement
SD: Êtes-vous un marin? Quelle est votre expérience en voile réelle?
j'ai fait de l'optimist tout gamin et depuis 3 ans j'habite au bord du golfe du Morbihan dans un petit village. j'en profite pour naviguer de temps en temps l'été avec de la famille ou des amis
SD: Depuis combien de temps pratiquez-vous la voile virtuelle? Et quelles ont été vos meilleurs résultats ?
c'est ma première course ! mon premier bateau "glb56" à terminé quelques places derrière vous en étant parti le 2 décembre !
SD: Votre âge? Où habitez-vous? Votre profession?
42 ans, sur le bord du golfe du Morbihan et je suis météorologue
SD: Que souhaiteriez-vous ajouter pour conclure cette interview?
remercier les concepteurs du jeu de m'avoir fait découvrir la voile virtuelle
SD: Merci de partager ce petit moment avec nous et bravo pour votre performance dans ce Vendée Globe Virtuel
hommage à bernanrd moitessier par farwell
comme ce grand homme qui fut le premier à gagner le tour du monde en solitaire le "golden globe" j'ai décidé de faire demi-tour près de la ligne d'arrivée et de rejoindre une ile de rêve.
le délai pour arriver n'étant pas infinie je n'ai rejoint que la corse et je ne pouvais pas faire comme lui: la moitié du tour de la planete pour aller à tahiti .un tour du monde et demi soit dit en passant!
même virtuellement je ne me sent pas le pied assé marin!
Mais promis en mettant pied à terre à propriano je prendrai un parréo et je boirai une bierre a ta mémoire.
allé! bon vent à tous et que la voile continue à nous faire voyager et rêver de voyages
De vinivini120, le lun 23 mars 18:36salut René,un kawa,il caille aujourd'huitre,brrrrrr,quoi d'neuf docteur,ah pas encore chopé,vont bien finir par l'avoir ce lapin ridicule...tient t'es là toi,tu prends quoi ?
De murphy5071, le lun 23 mars 18:38salut René,un kawa,il caille aujourd'huitre,brrrrrr,quoi d'neuf docteur,ah pas encore chopé,vont bien finir par l'avoir ce lapin ridicule...tient t'es là toi,tu prends quoi ?
De murphy5071, le mar 24 mars 08:24Da dou ron56
Adieu tout est fini
Da dou ron ron, da dou ron ron
Ne pleurez pas
On a pas gagné tant pis
Da dou ron ron, da dou ron ron
Da dou ron ron, da dou ron ron
Quand le jeu s'en va
Il s'en va pour de bon
Da dou ron ron, da dou ron ron
Ne pleurez pas
On n'y peut rien au fond
Da dou ron ron, da dou ron ron
Oui, après tout tant mieux
Oui, le vendée globe est un jeu
Da dou ron ron, da dou ron ron
on dit s'est pour toujours
Da dou ron ron, da dou ron ron
Peut-être bien
Que ce sera vrai un jour
Da dou ron ron, da dou ron ron
Da dou ron ron, da dou ron ronTOI DESTREMAU JE T'ADORE
De groupoule, le mar 24 mars 17:06Chuuut... Mer2 !... Murphy...
J'suis là incognito...
Mais j'veux bien prendre un demi. Merci.
T'as vu ? Y a des clients bizarmachin... Des qui parlent de mouette à scier... (???)
Du tout triste j'crois...
Bah, pourquoi ?
La même chose René pour mon pote et moi... STP.
Pô d'raison d'être triste...
Y a plein d'aut' terrain d'jeu...
De " X " ... que ça femme elle sait pô qu'y traine là à c't'heure...
Chuuuteuuuu !...
De captaineb, le mar 24 mars 18:40salut néné
un demi
eh pourquoi un demi met moi un entier
et la meme chose pour les potos
bon y en a un qui aime destrebouze et qui nous traite de con
ben met lui quelque chose a boire comme quoi on est pas si con que cela
entre chasseur et pecheur et regatier meme combat
un truc au grande oreille dopé aux enfétes
bon j en bois un autre et puis un autrte encore et encore
et apres encore
de toute facon le principal c est de tenir la barre et la marée
bon salut rené et aux autres potos
De mboisdet, le mar 24 mars 20:16ENCULÉ DE NYANOURT !!!...
Hein ?... Non j'ai pas de problème...
C'était juste comme ça. Histoire de se souvenir du bon temps...
Brrrr.... Fait frisquet chez toi René...
Un cognac s'te plé...
T'as un peu d'monde en c'moment ???
Bah, ouais... je sais.... la crise et tout...
De captaine B... qui trouve que ça sent aussi le sapin ici... Mais bon... Je dit ça, je dit rien... Ou bien quoi alors ?
Tschuß...De captaineb, le mer 25 mars 19:20salut,René tu m'mets un verre vide avec une paille,pas soif,hier soir,outch,la caisse que j'me suis pris,pô prévu,c'est comme ça les pires !j'te dois combien,c'est cher un verre vide,ah non c'est la paille,ben oui avec le pétrole qui se raréfie,j'comprend,je règle tout,ah ça va,tu marques comme dab si les potes y r'viennent...à d'main...
De murphy5071, le mer 25 mars 23:57LES PENONS
Les penons permettent de régler les voiles et de barrer le bateau plus
facilement. L'on ne devrait pas coller trop de penons dans les voiles car
la voile est un sport où l'on dispose de bien plus d'informations que
l'équipage ne peut en traiter, alors faites simple. Dans cet article l'on
explique quels sont les penons qui sont nécessaires et suffisants tout à
la fois. Nous recommandons de ne pas installer plus de penons que ce
qui est décrit dans cet article. Les penons de la chute doivent être
confectionnés dans une bande de nylon solide. En principe ils ont été
posés par votre voilier. Les penons du guindant doivent être en laine
avec un support collé à la voile.
Les penons de la grand voile
Dans la grand voile, seuls les penons de la chute sont utiles. On les
coupe dans du nylon de 2/3 cm de large et ils sont cousus à l'extrémité
des goussets de lattes. La bonne longueur est entre 10 à 30 cm. En
course, les penons colorés sont mieux sauf si vous naviguez de nuit où
les penons blancs sont bien plus visibles sur le ciel sombre. C'est la
raison pour laquelle, les penons des croiseurs sont plutôt blancs.
Barrer à l'aide des penons
Les penons du guindant de la voile sont utilisés pour barrer au près. Si vous remontez trop, le
penon au vent est perturbé, c'est à dire qu'il pointe en l'air ou bien qu'il est ramené vers l'avant ou
encore qu'il s'enroule et se tortichonne sans arrêt. Si au contraire vous ne remontez pas assez, les
penons sous le vent pendent lamentablement et semblent morts ; c'est le signe d'une grosse erreur
de barre ! Ces penons devraient toujours être linéaires. Si les penons sous le vent sont déventés,
l'équipier doit régler le foc en relâchant l'écoute jusqu'à ce que la barreur reprenne le cap normal. Si
les penons sous le vent sont déventés, cela signifie que tout le foc est déventé. Il perd alors sa
poussée propulsive et seule sa poussée latérale qui fait gîter agit sur le bateau. Les penons au vent
peuvent indiquer différentes choses suivant la force du vent. Dans la brise légère, votre réglage et
cap sont corrects lorsque les deux penons au vent et sous le vent sont linéaires. La vitesse
maximum est atteinte lorsque l'on remonte très haut de façon que les penons sont à la limite d'être
déventés sans jamais l'être. Dans la brise moyenne, la vitesse maximum est atteinte lorsque le
penon au vent a tendance à monter à intervalles réguliers. Penon 1, penon 2, penon 3 - saut -
penon 1, penon 2, … Si le vent monte, les penons ne sont plus très importants en tant
qu'indicateurs du bon cap. On barre alors le bateau en fonction de la gîte et de la vague et l'on ne
s'inquiète pas des penons au vent.
Barrer au VMG
(Comme le diagramme ci contre l'illustre, le vmg est la
composante de la vitesse à laquelle l'on progresse dans
la direction du vent, ce qui compte en 505 c'est de
progresser le plus vite possible dans cette direction ce qui
n'est pas toujours équivalent à remonter au maximum
puisque le bateau plane au près dès la force 3)
Les penons du guindant de la voile sont très utiles pour
barrer au près. En barrant selon les penons dans les
vents légers à médium maximisent en principe le VMG,
c'est à dire votre vitesse en direction de la marque au
vent. Un bon VMG ne signifie pas que l'on va à la vitesse
maximum du bateau, mais il indique le compromis idéal
entre la vitesse du bateau, le cap et la dérive due au vent
TOI DESTREMAU JE T'ADOREDe groupoule, le jeu 26 mars 09:10LES PENONS
Les penons permettent de régler les voiles et de barrer le bateau plus
facilement. L'on ne devrait pas coller trop de penons dans les voiles car
la voile est un sport où l'on dispose de bien plus d'informations que
l'équipage ne peut en traiter, alors faites simple. Dans cet article l'on
explique quels sont les penons qui sont nécessaires et suffisants tout à
la fois. Nous recommandons de ne pas installer plus de penons que ce
qui est décrit dans cet article. Les penons de la chute doivent être
confectionnés dans une bande de nylon solide. En principe ils ont été
posés par votre voilier. Les penons du guindant doivent être en laine
avec un support collé à la voile.
Les penons de la grand voile
Dans la grand voile, seuls les penons de la chute sont utiles. On les
coupe dans du nylon de 2/3 cm de large et ils sont cousus à l'extrémité
des goussets de lattes. La bonne longueur est entre 10 à 30 cm. En
course, les penons colorés sont mieux sauf si vous naviguez de nuit où
les penons blancs sont bien plus visibles sur le ciel sombre. C'est la
raison pour laquelle, les penons des croiseurs sont plutôt blancs.
Barrer à l'aide des penons
Les penons du guindant de la voile sont utilisés pour barrer au près. Si vous remontez trop, le
penon au vent est perturbé, c'est à dire qu'il pointe en l'air ou bien qu'il est ramené vers l'avant ou
encore qu'il s'enroule et se tortichonne sans arrêt. Si au contraire vous ne remontez pas assez, les
penons sous le vent pendent lamentablement et semblent morts ; c'est le signe d'une grosse erreur
de barre ! Ces penons devraient toujours être linéaires. Si les penons sous le vent sont déventés,
l'équipier doit régler le foc en relâchant l'écoute jusqu'à ce que la barreur reprenne le cap normal. Si
les penons sous le vent sont déventés, cela signifie que tout le foc est déventé. Il perd alors sa
poussée propulsive et seule sa poussée latérale qui fait gîter agit sur le bateau. Les penons au vent
peuvent indiquer différentes choses suivant la force du vent. Dans la brise légère, votre réglage et
cap sont corrects lorsque les deux penons au vent et sous le vent sont linéaires. La vitesse
maximum est atteinte lorsque l'on remonte très haut de façon que les penons sont à la limite d'être
déventés sans jamais l'être. Dans la brise moyenne, la vitesse maximum est atteinte lorsque le
penon au vent a tendance à monter à intervalles réguliers. Penon 1, penon 2, penon 3 - saut -
penon 1, penon 2, … Si le vent monte, les penons ne sont plus très importants en tant
qu'indicateurs du bon cap. On barre alors le bateau en fonction de la gîte et de la vague et l'on ne
s'inquiète pas des penons au vent.
Barrer au VMG
(Comme le diagramme ci contre l'illustre, le vmg est la
composante de la vitesse à laquelle l'on progresse dans
la direction du vent, ce qui compte en 505 c'est de
progresser le plus vite possible dans cette direction ce qui
n'est pas toujours équivalent à remonter au maximum
puisque le bateau plane au près dès la force 3)
Les penons du guindant de la voile sont très utiles pour
barrer au près. En barrant selon les penons dans les
vents légers à médium maximisent en principe le VMG,
c'est à dire votre vitesse en direction de la marque au
vent. Un bon VMG ne signifie pas que l'on va à la vitesse
maximum du bateau, mais il indique le compromis idéal
entre la vitesse du bateau, le cap et la dérive due au vent
TOI DESTREMAU JE T'ADOREDe groupoule, le jeu 26 mars 09:11LES PENONS
Les penons permettent de régler les voiles et de barrer le bateau plus
facilement. L'on ne devrait pas coller trop de penons dans les voiles car
la voile est un sport où l'on dispose de bien plus d'informations que
l'équipage ne peut en traiter, alors faites simple. Dans cet article l'on
explique quels sont les penons qui sont nécessaires et suffisants tout à
la fois. Nous recommandons de ne pas installer plus de penons que ce
qui est décrit dans cet article. Les penons de la chute doivent être
confectionnés dans une bande de nylon solide. En principe ils ont été
posés par votre voilier. Les penons du guindant doivent être en laine
avec un support collé à la voile
TOI DESTREMAU JE T'ADOREDe groupoule, le jeu 26 mars 09:12salut R'né ! ben dit encore un qui a le saint Drôme du clic gauche,ça en fait des penons,32 ben quand même.savent plus quoi dire ces journaleux,il est où l'diagramme,c'est bien les copier coller,faut s'relire,faut pas coller c'qu'on voit pô...un article ça s'travail,faut être imprégné,faut le mijoter,faut l'agrémenter,faut...bah sers moi qu'ekchose de fort R'né,j'ai besoin là d'un coup !!!
Tient,t'es pô là toi ???De murphy5071, le jeu 26 mars 09:50Bien l'bonjour René !...
Une douzaine d'huitres s'te plé.
Et avec ça ???
Bah, j'me bai.serais bien une fillette.
Ha, ha... merci R'né.
Bon, bah... - J'm'instale à la table du fond là. Avec le journal...
T'aurais pô Siné Hebdo ?...
Ha... Merci.
De captaine B... qu'aime bien la grande littérature... Crrrr.... Crrr... Crrrr....
De captaineb, le jeu 26 mars 11:08Bien l'bonjour René !... Une douzaine d'huitres s'te plé.
Et avec ça ???
Bah, j'me bai.serais bien une fillette de Muscadet.
Ha, ha... merci R'né.
Bon, bah... - J'm'instale à la table du fond là. Avec le journal...
T'aurais pô Siné Hebdo ?...
Ha... Merci.
De captaine B... qu'aime bien la grande littérature... Crrrr.... Crrr... Crrrr....De captaineb, le jeu 26 mars 11:10Sinon, pour les penons...
Rien à fou.tre !...
De captaine B... qui dit qu'c 'est vrai en plus !De captaineb, le jeu 26 mars 11:13Haaaaa....
C'est contagieux !!!
Au secoureuuuu...
De captaine B... qu'en met partout encore !!!...
S'cusez !!!
René !???
T'aurais une éponge s'te plé ???...De captaineb, le jeu 26 mars 11:15bonjour a tous!
captaine B, pourrai-tu donner le nom de ton embarcation sur la VOR? tu as cahngé par rapport au VGV? impossible de te trouver...(???)De vieuxloupdemer, le jeu 26 mars 16:38@ 17 (wao... comme au bon vieux temps... )
Chui dans ton cul, au fond à droite !!!!
Waaaarrrrrfffff.... Crrr... Crrr...
Me f'ra toujours marrer cette réplique des guignols !...
Je suis sur la VOR moi ???
Ha bon ?
Attends je vais voir...
Heu... René?... tu peux mettre un verre au p'tit là ???
Je reviens.
De Captaine B... qui revient.De captaineb, le jeu 26 mars 17:52Marrant ça...
Pô de vieuxloupdemer sur la VOR...
De Captaine B... qui s'demande ???...
T'es qui Toa ???...
Non René... Lâche pô le chien tout d'suite...
On va causer... D'abord...
Après ???
Bah, t'es chez toi !...
Tu mets tricard qui tu veux.De captaineb, le jeu 26 mars 18:02a 18, et 19 (c'est le meme)
si tu ne m"a pas trouvé sur la VOR, c'est que tu es connecté donc que tu as un bateau non? maintenant pas la peine d'etre agressif des qu'un nouveau "s'incruste" sur Votre blog...
si tu veux pas donner le nom de ton V70, pas de soucis, tu dois sans doute avoir quelques ennemis depuis ta prestation sur le Vendée je présume...
Quant a m"appeler "p'tit" , tu repassera...j'ai 65 ans
Bon vent a toi quand meme, ou que tu sois dans la course...De vieuxloupdemer, le jeu 26 mars 20:18Marrant ca...
capitaine qui ne me trouve pas sur la VOR...il peut voir ca sans etre connecté lui?
mon capitaine; si tu ne veux pas donner le nom de ton V70, pas de soucis... je présume que tu dois te faire tout petit depuis ta prestation sur ce blog pendant le Vendée globe...et que par consequent tu ne veux pas te faire repéré par tes (nombreux?) ennemis, ce que je peux comprendre..
Maintenant , pas la peine d'etre agressif envers les nouveaus qui arrivent sur Votre blog! et pour m'appeler "p'tit" , vous repasserez mon cher capitaine, car j'ai 65 printemps!
Bon vent a vous quand meme, ou que vous soyez dans l'atlantique...De vieuxloupdemer, le jeu 26 mars 20:28au fait, le tutoivouvoiement est volontaire...
De vieuxloupdemer, le jeu 26 mars 20:34YEEEESSSSS !!!!
Waouuuuuu...
Un no boat de retour...
Vas-y gamin, sors les crocs !...
J'étais tranquille, j'étais peinard, accoudé au comptoir, etc...
Et l'aut' y veut v'nir reihc sur mon pont encore...
Aucun ennemi à l'horizon... Juste quelques @#$% qui traînent de-ci, de-là... Hein ???
Bienvenue au club !...
Hè René... R'met une limonade au gamin tu s'ras gentil...
Pour moi ???... Un muscadet, tiens.
T'es mignon toi... Merci de me remémorer quelques poilants souvenir...
Haaaaaaaa.... Nostalgie.... quand tu nous tiens par les... Ha non !...
Pas de ça chez René !
De Captaine B... qui se s'cuse M'sieur René...
Dit René ?...
Tu le connais toi le nom du rafiot du gamin ???...De captaineb, le jeu 26 mars 21:08Haaaa... mer2 la censure...
Pû habitué je suis...
C'était "cou.illons" le mot censuré.
De captaine B... qui se trouve bien @#$% sur ce coup là !...De captaineb, le jeu 26 mars 21:12heu....t'as sorti les crocs en 1er je te rapelle...je te demandais juste le nom de ton bateau moi...
et Si, a ce que j'ai lu pendant le VGV, (sans intervenir) , je suis sur que tu prefère faire ta course en "sous-marin"..
et je pense que tu as raison finalement...
Il vaut mieux continuer a faire les questions et les réponses tout seul ici (post 7, 13 etc...)
je pense aussi que je suis beaucoup plu vieux que toi et que finalement , je me suis trompé, tu es sans interets aucuns, donc sur ce, je te laisse parler tout seul...
essaye d'arriver avant le prochain depart quand meme hein?....De vieuxloupdemer, le jeu 26 mars 22:12@24
gaffe Captain, sort couvert
t'as des ennemis partout qu'il dit le loupmarin ?
René remet nous ça,
ça s'arroseDe batopipo, le jeu 26 mars 22:18Put1... l'extaaaaaase...
René, remets la mienne S'te plé...
Un morpion au comptoir... Ça f'sait longtemps, hein ???
Dit donc le no boat, j'suis pô allé te chercher moi ?!!!
Allez, envois du bois, j'ai la tronçonneuse...
Mais, non... T'inquiète René... Tu sais bien... j'dis ca, j'dis rien moi...
Et pis dans un troxon, faut bien une poche de service qui vient baver sur le comptoir...
laisse bouger la barbule...
Y a pas d' poudmer... Crrr... Crrr...
Enfin.. de vieille poule de mer...
Waaarrrffff....
Chui c.on je sais...
De captaine B... qui se marre bien chez René.
Hè, René... R'garde nos verres...
C'est basse mer on voit les rochers !...
R'habilles donc nous c'est la mienne.
Mais pour le p'tit, que d'la flotte, faut pas déco,nner...
Bah, quoi ???
T'as vu l'état déjà ???...
Crrr.. Crrr...De captaineb, le jeu 26 mars 22:42salut,ah y a d'l'ambiance içi,c'est ton blog Capt,ah j'savais pô,arf arf !!!bon ben moa ce s'ra un haut d'mer avec icebergs stp R'né,pourquoi les gens y lise la gazette depuis trois quatre mois mais l'achette pô ? Rantanplan,couché,t'en aura un morceau du canard aux grandes zoreilles !!!
aller c'est moi qui rince,tournée mon général ...De murphy5071, le jeu 26 mars 23:11Roger, un muscadet..
Non, pas aux petits, ils ont trop bu et ils vont tout casser..
Pour moi, oui, merci..
Ah, tu as vu passer Pierre Mounier..
Non, il n'est pas resté.. Il a bien fait..
Allez, encore un muscadet à sa santé..De bagnoz13, le jeu 26 mars 23:59NDLR pour les incultes: le vrai nom de René, c'est Roger..le seul autorisé à servir des muscadets au Chat de Geluck..
De bagnoz13, le ven 27 mars 00:02
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Sébastien Destremau le voileux
| Pos. | Skipper Bateau |
Dist. | Ecart. |
|---|---|---|---|
| 1 | Michel Desjoyeaux Foncia |
||
| 2 | Armel Le Cléac'h Brit Air |
||
| 3 | Marc Guillemot Safran |
||
| RDG | Vincent Riou PRB |
||
| 4 | Samantha Davies Roxy |
||
| 5 | Brian Thompson Bahrain Team Pindar |
||
| 6 | Dee Caffari Aviva |
||
| 7 | Arnaud Boissières Akena Vérandas |
||
| 8 | Steve White Toe in the Water |
||
| 9 | Rich Wilson Great American III |
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