Cadillac GT4 : encore une nouveauté pour la Chine

Elles sont en très grande majorité responsables du succès de General Motors en Chine. Les marques Buick et Cadillac sont des poules aux œufs d’or pour le groupe américain dans l’Empire du Milieu ! Bien plus qu’aux États-Unis, leur marché national, où leurs cousines Chevrolet et GMC mènent la danse. Le grand nettoyage qu’avait connu GM après la crise de 2008 avait même pendant un temps laissé planer le doute sur la disparition de Buick. Hummer, Saturn, Pontiac et SAAB : le leader des « Big Three » avait fait un sacré ménage. Cadillac avait été épargné grâce à son image et son excellente profitabilité. Pour Buick, c’est sa popularité en Chine, premier marché mondial, qui lui avait évité l’échafaud. Une présence et une reconnaissance ancienne, tout comme Cadillac d’ailleurs, les grands dignitaires chinois roulant par le passé exclusivement dans des modèles de ces deux marques.

Le succès de Cadillac en Chine

2,3 millions, c’est le nombre de Buick vendues en Chine en 2022 ! Face à ça, Cadillac apparaît comme un petit joueur, avec « seulement » 194 000 unités. Un score pourtant honorable, les États-Unis en ayant écoulé 135 000 pour ce même exercice 2022. Cadillac et la Chine, c’est donc une histoire qui fonctionne, et qui perdure ! On retrouve à l’heure actuelle 7 modèles au catalogue chinois. 3 SUV (XT4, XT5 et XT6), 3 berlines (CT4, CT5 et CT6), ainsi qu’un SUV électrique, le Lyriq. Par rapport à la gamme américaine, point d’Escalade mais une grande berline statutaire, la CT6, pour coiffer le haut de la gamme. Récemment, la marque avait levé le voile sur Lire la suite sur Autoplus