Cyclisme - Paris-Roubaix - Paris-Roubaix : la carte complète des secteurs pavés du parcours 2017

L'Equipe.fr
Dimanche, pas moins de 29 secteurs pavés se succéderont sous les roues des concurrents de Paris-Roubaix. Suivez le guide sur les routes de l'Enfer du Nord.

Dimanche, pas moins de 29 secteurs pavés se succéderont sous les roues des concurrents de Paris-Roubaix. Suivez le guide sur les routes de l'Enfer du Nord. Naviguez dans la carte et cliquez sur les différents repères pour suivre tout au long de l'épreuve les descriptions des secteurs pavés traversés. Ou suivez le guide sous la carte.29. TroisvillesSituation : à 159 km de l'arrivéeDifficulté : 2,2 kmNiveau : +++Relie : Troisvilles à InchyA noter : Après avoir parcouru 38% du parcours, les concurrents découvriront peu après 13 heures les premiers pavés et la stèle en l'honneur de Jean Stablinski à la sortie de Troisvilles, dans le Cambrésis. Le point le plus haut de la course (136 m). «Une équipe peut mettre tout de suite en route à Troisvilles. Dans ce cas, mieux vaut suivre le mouvement», prévenait l'ancien vainqueur Frédéric Guesdon en 2010. En début de semaine, les organisateurs s'inquiétaient de l'état d'une partie du secteur, très boueuse.28. VieslySituation : à 153,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,8 kmNiveau : +++Relie : Viesly à Quiévy27. QuiévySituation : à 151 km de l'arrivéeLongueur : 3,7 kmNiveau : ++++Relie : Quiévy à Saint-PythonA noter : Introduit en 1973, c'est l'un des deux secteurs les plus longs. En plus, il n'est pas totalement plat. Il a été emprunté en sens inverse lors du Tour de France 2015.26. Viesly à BriastreSituation : à 144,5 km de l'arrivée,Longueur : 3 kmNiveau : ++A noter : la Classique revient sur un secteur pavé absent du parcours depuis 1989. Ce secteur comporte notamment une partie descendante où il s'agira de faire preuve d'adresse dans le pilotage.25. BriastreSituation : à 141 km de l'arrivéeLongueur : 800mNiveau : +++Relie : Briastre à Solesmes24. VertainSituation : à 132,5 km de l'arrivéeLongueur : 2,3 kmNiveau : +++Relie : Vertain à Saint-Martin-sur-Ecaillon23. Verchain-MaugréSituation : à 122,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,6 kmNiveau : ++Relie : Verchain-Maugré à Quérénaing22. Quérénaing-MaingSituation : à 120 km de l'arrivéeLongueur : 2,5 kmNiveau : +++Relie : Quérénaing à Maing21. Monchaux-sur-EcaillonSituation : à 116,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,6 kmNiveau : +++Relie : Maing à Monchaux-sur-EcaillonA noter : A la sortie de ce secteur, les concurrents ont le droit à un peu de répit après un enchaînement de pavés avec une dizaine de kilomètres sur route entre Thiant et Demain.20. HaveluySituation : à 103,5 km de l'arrivéeLongueur : 2,5 kmNiveau : ++++Relie : Haveluy à WallersA noter : Les souvenirs se pressent sur ce secteur inauguré en 2001. «C'est Jean Donain, l'organisateur du GP de Denain, qui nous a indiqué la présence de pavés à cet endroit. C'était recouvert de boue, on ne voyait pas la différence avec le champ», racontait le prédécesseur de Gouvenou, Jean-François Pescheux, en 2011 dans Vélo Mag. Et Sébastien Minard de se rappeler en 2013 «le souvenir de Tristan Valentin qui était tombé là et a failli y laisser un bras (en 2008). A Haveluy, je sais que c'est parti !»19. Trouée d'ArenbergSituation : à 95,5 km de l'arrivéeLongueur : 2400 mNiveau : +++++A noter : On ne fait pas plus mythique que ce secteur découvert par Jean Stablinski, qui avait travaillé... dessous comme mineur. Aussi appelée Drève des Boules d'Hérin, cette ligne droite au coeur de la Forêt de Raismes-Saint-Amand-Wallers a intégré l'Enfer du Nord en 1968. «Quand j'ai découvert Arenberg lors d'une reconnaissance, je me suis dit : "Jamais je n'arriverai à la passer en course !"», a résumé Yoann Offredo. Souvent, les coureurs y parviennent quand même. Mais d'autres fois, une chute peut provoquer de profondes blessures, comme pour Museeuw en 1998 et Gaumont en 2001.18. Pont GibusSituation : à 89,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,6 kmNiveau : +++Relie : Wallers à HélesmesA noter : Retiré en 2008, Pont Gibus a été réintroduit en 2013. L'année suivante, il a bénéficié du programme de rénovation des secteurs pavés appliqué depuis 2002 par le lycée professionnel horticole de Raismes. Ce qui a permis d'y faire passer les coureurs du Tour à l'été 2014.17. HornaingSituation : 82,5 km de l'arrivéeLongueur : 3,7 kmNiveau : ++++Relie : Hornaing à WandigniesA noter : c'est avec Quiévy le secteur pavé le plus long. Sauf que lui arrive après un redoutable enchaînement et notamment Arenberg, ce qui le rend plus compliqué.16. Warlaing-BrillonSituation : à 75 km de l'arrivéeLongueur : 2,4 kmNiveau : +++15. Tilloy - Sars-et-RosièresSituation : à 71,5 km de l'arrivéeLongueur : 2,4 kmNiveau : ++++14. Beuvry-la-Forêt - OrchiesSituation : à 65 km de l'arrivéeLongueur : 1,4 kmNiveau : +++13. OrchiesSituation : à 60 km de l'arrivéeLongueur : 1,7 kmNiveau : +++12. Auchy-lez-Orchies - BerséeSituation : à 54 km de l'arrivéeLongueur : 2,7 kmNiveau : ++++11. Mons-en-PévèleSituation : à 48,5 km de l'arrivéeLongueur : 3 kmNiveau : +++++A noter : Ce n'est pas le plus connu des secteurs pavés, mais c'est assurément l'un des plus difficiles. En tout cas c'est le plus «sale» avec une chaussée irrégulière et piégeuse à l'extrême, des bas-côtés qui n'aident pas et une pente qui fait mal. C'est là que Fabian Cancellara a filé vers sa deuxième victoire en 2010.10. Mérignies - AvelinSituation : à 42,5 km de l'arrivéeLongueur : 700 mNiveau : ++09. Pont-ThibautSituation : à 39,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,4 kmNiveau : +++Relie : Pont-Thibault à Ennevelin08. Templeuve - Moulin de VertainSituation : à 33 km de l'arrivéeLongueur : 0,5 kmNiveau : ++07-06. Cysoing - Bourghelles - WannehainSituation : à 26,5 km de l'arrivéeLongueur : 2,4 kmNiveau : +++A noter : Ce secteur est divisé en deux, avec un premier chemin pavé de 1,3 km, puis un autre de 1,1 km, et entre les deux un passage sur une départementale sur 1,5 km à Bourghelles, où l'on trouve la borne «Pavé du Calvaire». Tout un programme.05. Camphin-en-PévèleSituation : à 19,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,8 kmNiveau : ++++A noter : C'est là, non loin du Domaine de Luchin, le siège et centre d'entraînement du LOSC, que Fabian Cancellara a produit l'accélération qui l'a mené à la première de ses trois victoires, en 2006.04. Le Carrefour de l'ArbreSituation : à 17 km de l'arrivéeLongueur : 2,1 kmNiveau : +++++Relie : Camphin-en-Pévèle à BaisieuxA noter : C'est un point souvent clé de la course, avec un virage à angle droit suivi d'un faux plat montant casse-pattes avec au bout... un restaurant, L'Arbre. Par temps sec, ce secteur aussi appelé Pavé de Luchin, se voile d'un nuage de poussière aux aspects oniriques. Les coureurs y arrivent fatigués, ce qui favorise les chutes parmi les leaders (Hushovd en 2009, Vandenbergh en 2013...). Certains y ont réussi une attaque décisive (Kuiper en 1983, Madiot en 1985 et 1991, Boonen en 2009) mais ceux qui en sortent en tête ne l'emportent pas toujours. Demandez à Peter Sagan en 2014.03. GrusonSituation : à 14,5 km de l'arrivéeLongueur : 1,1 kmNiveau : ++02. HemSituation : à 8 km de l'arrivéeLongueur : 1,4 kmNiveau : ++Relie : Willems à Hem01. RoubaixSituation : à 1 km de l'arrivéeLongueur : 300 mNiveau : +

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