Ducati va se servir des sports mécaniques pour lancer (enfin) une moto 100 % électrique

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Ducati deviendra, en 2023, le fournisseur exclusif d’engins électriques pour le championnat du monde de MotoE. Et l’entreprise italienne compte en tirer des enseignements pour développer une moto grand public.

Ducati est difficile à suivre. En avril 2021, Claudio Domenicali, CEO, douchait les espoirs de celles et ceux qui attendent une moto 100 % électrique du constructeur italien. Pourtant, quelques mois plus tard, on apprenait que la marque devenait partenaire du championnat MotoE, signifiant qu’elle fournira exclusivement les futurs engins de la discipline (à partir de 2023). Et cet engagement aura un impact positif sur le développement d’un produit grand public, a confirmé Jason Chinnock, patron de la branche américaine, dans un entretien accordé à Yahoo le 18 janvier.

Les ingénieurs de Ducati comptent effectivement tirer des enseignements pendant le développement de la moto 100 % électrique, chargée de prendre la relève de la Ego Corsa conçue par Energica (qui avait signé un deal de quatre saisons avec les instances du championnat de MotoE). Jason Chinnock indique que certaines technologies seront réutilisées pour le futur modèle commercial.

Ducati va se servir des sports mécaniques pour lancer (enfin) une moto 100 % électrique
Ducati va se servir des sports mécaniques pour lancer (enfin) une moto 100 % électrique

Le championnat MotoE va servir de laboratoire pour Ducati

Le championnat MotoE va indéniablement gagner en prestige grâce à Ducati, qui se bat régulièrement pour la victoire dans la catégorie reine thermique (MotoGP). Pour l’entreprise italienne, les courses à venir s’apparenteront à un immense laboratoire pour développer un savoir-faire en matière de mobilité électrique,

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