Essai - Audi TT RS Iconic Edition (2023) : une icône de prix ! (+ images)

1/1
Essai - Audi TT RS Iconic Edition (2023) : une icône de prix ! (+ images)
Audi

Ne nous voilons pas la face, cette Audi TT RS Iconic Edition est, dans ses très grandes lignes, identique à la RS tout court.

Elle intéressera probablement plus les collectionneurs que les amateurs de la qualité et des performances du coupé Audi puisqu’elle offre le même moteur 2.5 turbo – 400 ch, 20 soupapes, injection directe, couple généreux de 48,9 mkg, boîte à double embrayage 7 vitesses, transmission intégrale… – ainsi que le même châssis et les mêmes suspensions adaptatives magnétiques.

Les différences fondamentales ? Tout d’abord, une dotation plus complète, dont le système audio Bang & Olufsen Premium 3D (12 HP), de même que des jantes particulières, d’autres habillages et nombre d’éléments proposés en option sur le modèle de base, déjà honnêtement équipé.

Faire défiler pour accéder au contenu
Annonce

L’Iconic Edition se veut à part et se différencie par l’ambiance intérieure, avec des sièges sport biton, des surpiqûres jaunes en forme de nids d’abeilles, des inscriptions et broderies « Iconic Edition » ou encore le numéro de série limitée inscrit sur le levier de vitesses.

Pas de quoi fouetter un chat ! Surtout s’il ne vous a rien fait. La modification la plus importante réside dans le kit aérodynamique travaillé en soufflerie, avec un bouclier avant différent et, à l’arrière, le grand aileron fixe en carbone.

Un kit à l’intérêt bien difficile à juger sur les petites routes espagnoles que nous avons empruntées, et ce, d’autant que la voiture est, comme sa sœur, bridée à 250 km/h, à moins de choisir l’option 280 km/h à 1 800 €.

Plus de contenus provenant de