Essai - Kimera EVO37 : que vaut la légendaire Lancia 037 "ressuscitée" ?

Essai - Kimera EVO37 : que vaut la légendaire Lancia 037 "ressuscitée" ?
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Le restomod ? Rien de plus simple à expliquer : restaurer et moderniser. En clair, cela consiste à partir d’une auto classique et à lui faire bénéficier de la technologie actuelle, tout en préservant son côté vintage. Sans règlement gravé dans le marbre. Les modifications peuvent ainsi porter sur le moteur, le châssis, l’équipement ou l’esthétique.

Quant à savoir si c’est un crime, je laisse à celui qui n’a jamais rêvé d’une Singer le soin de jeter la première pierre. Dans le cas de la Kimera EVO37, c’est une Lancia Beta Montecarlo qui sert de cobaye.

Luca Betti, le président et fondateur de la jeune marque italienne, nous précise : "Nous avons opté pour la Montecarlo parce qu’il existe encore beaucoup de modèles sur le marché de l’occasion." Avant de rentrer dans les détails de cette opération à cœur ouvert : "On garde la cellule centrale sur laquelle on greffe deux châssis tubulaires. Quant au moteur, nous le refondons complètement. Nous pratiquons ce qui s’appelle l’ingénierie inversée."

"Nous projetons les cotes du bloc d’origine et nous le recréons à l’aide des technologies modernes, comme les extensions 3D ou encore les prototypes rapides. Nous avons suivi le même schéma que le moteur de la Lancia Delta S4, avec une double suralimentation, un compresseur Volumex et un turbo. C’est très intéressant, car cela permet d’avoir un couple constant."

"A bas régime, il y a le compresseur volumétrique qui souffle et ensuite le turbo prend le relais. Du temps de la S4, la technologie ne permettait pas de bien gérer cette double suralimentation. Il y a avait tout un...Lire la suite sur Sport Auto

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