F1: le DAS, nouveau système de volant de Mercedes, ne sera pas autorisé en 2021

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L'innovation révolutionnaire qui agite le monde de la Formule 1 est vouée à disparaître dès l'an prochain. Le DAS (dual-axis steering), le surprenant système de direction à deux axes développé et testé au cours des essais hivernaux de Barcelone par Mercedes, suscite de nombreux commentaires quant à sa légalité pour la saison 2020 qui débutera avec le Grand Prix d'Australie du 13 au 15 mars.

Il permet au pilote, en poussant ou en tirant son volant comme un manche d'avion, de modifier légèrement l'inclinaison des roues avant. Si l'écurie allemande assure que sa création introduisant une nouvelle dimension dans le pilotage respecte pleinement le règlement actuel et qu'elle a obtenu le feu vert de la Fédération internationale de l'automobile (FIA), il s'avère toutefois qu'elle est d'ores et déjà bannie pour 2021.

Le règlement technique prévu pour la saison 2021 - considérée comme la première d'une nouvelle ère - a anticipé la création d'un système tel que le DAS. "Le réalignement des roues directrices (...) doit être défini uniquement par une fonction monotone de la position de rotation d'un seul volant", dispose l'article 10.5.2 du texte de la FIA, empêchant donc la possibilité de changer le carrossage des roues avant en pleine course.

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Mercedes n'a donc la possibilité d'exploiter cette fonctionnalité qu'au cours de cette année 2020. Son directeur technique James Allison a...

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