F1 - GP du Brésil - Michael Masi, directeur de course : « Dès qu'une grue est déployée, la voiture de sécurité doit sortir »

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Michael Masi, le directeur de course de la FIA, a expliqué pourquoi la voiture de sécurité était sortie après l'abandon de Valtteri Bottas dimanche au Brésil. Les fans de F1 et les téléspectateurs ont pu s'étonner que la voiture de sécurité fasse son apparition au 54e tour du GP du Brésil, dimanche, après l'abandon de Valterri Bottas sur un problème moteur. La Mercedes du Finlandais était bien rangée sur le bord de la piste, et c'est d'ailleurs d'abord un double drapeau jaune qui a été déployé, avant que deux tours plus tard, la safety car fasse son entrée. Verstappen s'impose devant Gasly Michael Masi, le directeur de course de la FIA, a expliqué les raisons de cette décision tardive. « Valtteri a fait ce qu'il fallait pour arrêter la voiture au bon endroit, et les commissaires ont essayé de la pousser dans un endroit sécurisé, a déclaré l'Australien. C'est pourquoi nous avons déclenché le double drapeau jaune, pour couvrir l'intervention des commissaires. La voiture était bien hors-piste, mais elle est restée bloquée sur une bosse. Nous avons donc dû envoyer une grue pour l'enlever. Et pour moi, dès qu'une grue est déployée, la voiture de sécurité doit sortir. Ça change tout. » Michael Masi « La priorité, c'est d'abord de régler l'incident » La décision de la FIA est donc sans aucun doute une conséquence de l'accident tragique de Jules Bianchi au Japon en 2014, où une grue était sortie pour enlever la monoplace d'Adrian Sutil en étant couverte uniquement pas un double drapeau jaune. Quant au fait que la safety car soit restée si longtemps en piste, six tours, c'est simplement parce que beaucoup de pilotes avaient un tour de retard : « Il n'y avait que cinq voitures dans le même tour, et l'intervention a pris plus de temps à cause de la position des voitures. La priorité, c'était d'abord de régler l'incident. Ensuite, on permet aux pilotes de se dédoubler. »

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