Après les SF90 Stradale et sa version Spider dotées d'un V8 en configuration biturbo hybride, le Cheval cabré avait remis au goût du jour l'architecture à six cylindres en position centrale arrière avec la 296 GTB, une première depuis la dernière des Dino en 1974.

La version GTS, présentée à Maranello en ce mardi 19 avril 2022, quelques jours après la premiers tours de roue de leur cousine "pistarde", la 296 GT3, perpétue ce retour en sources. Sauf que la GTS, comme sa grande soeur, adopte une motorisation hybride.

830 chevaux sous le capot

D'une puissance de 122 kW (167 ch), elle permet à la Ferrari 296 GTS de rouler "propre" pendant 25 km en mode eDrive. Le bloc thermique de 663 chevaux à 120° porte cette imposante cavalerie à 830 équidés à 8500 tr/min. De quoi franchir le 0 à 100 km/h en 2.9 secondes pour une vitesse de pointe dépassant les 330...Lire la suite sur Sport Auto