Formule 1 : pas à pas, Renault avance

Adrien Fonteneau

Après le retour historique en 2016, place à la performance pour Renault en 2017. Avec le retour de la Formule 1, ce week-end à Melbourne, Renault espère enfin être compétitif. Avant le Grand Prix d'Australie, revue d'effectif chez l'écurie française qui avance sur le plan technique (châssis et groupe propulseur retravaillés) comme sur le plan humain (arrivée de Nico Hülkenberg). Si le dernier exercice était de transition, cette nouvelle saison doit être synonyme d'ambition.

Mesurée, cette ambition doit forcément être plus haute que la précédente et les performances seront attendues du côté de Renault.

La reconstruction continue en interne

Chez les pilotes, Kevin Magnussen part (pour Haas) et Jolyon Palmer reste. Un choix surprenant de la part du constructeur français quand on sait que le Danois, malgré une saison 2016 plus que légère (7 points), était plus performant que son collègue britannique. Peu convaincant, ce dernier essaiera donc d’exister un peu plus dans l’ombre de Nico Hülkenberg (ex-Force India).

Le grand départ, ce n’est pas Kevin Magnussen mais plutôt celui de Frédéric Vasseur (directeur de la compétition Renault) et son remplacement par Cyril Abiteboul alors que sur les pistes, Alan Permane sera au plus proche des pilotes pour les questions d’ingénierie.

Nico Hülkenberg, 9e du classement pilotes l’an passé, signe donc pour la première fois chez un grand constructeur. Le pilote allemand devra à la fois prouver au plus haut niveau (top 7 ?) et emmener Renault un peu plus haut. Il sera le vrai leader et dans une écurie qui (se) pose encore beaucoup de questions, cela ne peut être qu’un plus : « J’espère que nous pourrons être à l’avant du milieu de peloton cette année, et à partir de 2019, je veux être prêt pour le titre » a-t-il d'ailleurs avoué à son arrivée.

Des avancées encore et toujours

Et pour ce titre, une voiture compétitive s’impose. On en voit les prémices cette saison. La R.S.17 a été améliorée au niveau du châssis (...)

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