KTM X-Bow GT-XR (2022) : une nouvelle "pistarde" de 500 ch !

KTM X-Bow GT-XR (2022) : une nouvelle "pistarde" de 500 ch !
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De sa verrière d'avion de chasse au volant amovible avec écran LED intégré, cette nouvelle KTM GT-XR, basée sur la X-BOW GT2, est un véritable concentré de technologies issues des circuits.

Un coeur turbocompressé de 500 ch

Sous le capot, on retrouve ainsi le 5 cylindres turbo de 2,5 L signé Audi. Plus compact et léger que son prédécesseur, il crache 500 chevaux à 6 350 tr/min et 581 Nm de couple à 5 550 tr/min,

Le tout est couplé à une boîte de sept rapports à commande électronique pour des performances de 0 à 100 km/h en 3,4 s et une vitesse de pointe jusqu'à 280 km/h.

A peine 1 130 kg sur la balance

Question design, l'accent est mis sur des lignes claires. De la forme cunéiforme de la carrosserie à la surface avant, en passant par la suspension, la section du plancher, le diffuseur et l'aile profilée, l'aéro est dérivée de la course. Au nom de la performance, le carbone est de rigueur sur la monocoque. Sur la balance, l'engin ne pèse finalement que 1 130 kilos.

A l'intérieur, la KTM X-Bow GT-XR offre un cockpit ne délaissant pas la notion de confort. Les bagages peuvent être rangés dans le coffre de 160 litres, sans oublier les porte-bagages personnalisés (en option). Grâce à son faible poids, la supercar possède une autonomie courant jusqu'à 1 000 kilomètres.

Une supercar à 284 900...Lire la suite sur Sport Auto