Présentée au Salon de Genève en 2014 et restylée en 2019, la Lamborghini Huracan aura connu un succès colossal. Plus de 20 000 exemplaires auront été vendus au cours de ses 10 ans de carrière. Mais toutes les bonnes choses ont une fin, et le temps est venu pour l’emblématique sportive de tirer sa révérence. La marque vient de présenter les dernières évolutions en date de son modèle, la Tecnica et la Sterrato, version « crossoverisée », mais les carnets de commandes débordent déjà pour ces versions. C’est pourquoi le constructeur a arrêté de prendre de nouvelles commandes, a-t-il annoncé lors de la présentation de ses résultats annuels. Il n’est donc plus possible de commander une Huracan.

Carrière bien remplie

Lancée en 2014 pour remplacer la Gallardo, l’Huracan aura connu de multiples évolutions. D’abord lancée en coupé version 610-4, avec un moteur V10 5.2l délivrant 610 chevaux par ses quatre roues motrices, elle sera bientôt rejointe par sa variante roadster. Et une multitude de versions gonfleront le catalogue tout au long de sa carrière. Parfois moins puissantes, comme la 580-2 (580 chevaux, deux roues motrices), parfois bien plus délirantes comme la STO (Super Trofeo Omologata), version de course dérivée de la piste, mais homologuée pour la route, avec 640 chevaux desservis par les seules roues arrière.

STO, Sterrato, Tecnica

Dernières variantes en date, la Tecnica, dévoilée en 2020, et la Sterrato, qui a reçu son sésame pour entrer en production en novembre 2020. La première reprend les 640 ch et...Lire la suite sur Autoplus