Le règlement F1 est-il devenu trop complexe ? L'enquête de Sport Auto

Aussi incroyable que cela puisse paraître, il y a soixante ans, le règlement de la Formule 1 se composait de seulement quatre pages !

On y ajoutait quelques articles contenus dans le Code sportif international, publié chaque année par la Commission sportive internationale de la FIA.

Cette réglementation comportait de véritables pépites. Par exemple : "Poids minimum de la voiture sans lest : 450 kg en état de marche, y compris le lubrifiant et le liquide de refroidissement, mais sans carburant".

Ou encore : "Un système de fixation des ceintures de sécurité est exigé, la ceinture étant facultative" ; et "Le(s) orifice(s) de remplissage et le(s) bouchon(s) ne doivent pas dépasser du matériau de la carrosserie."

Les réclamations étaient quasiment inconnues. Et lorsque l’une d’elles finissait par être déposée, elle était généralement rapidement abandonnée, faute de preuves.

Pas question en effet de visionner une vidéo pour produire un jugement. A l’époque, la plupart des grands prix n’étaient pas retransmis à la télé et, donc, pas filmés. Ne parlons même pas des caméras embarquées.

L’enregistrement des données ? Seules quelques universités commençaient à s’intéresser à cette drôle d’idée… La direction de la Commission sportive était tout à la fois procureur, témoin, juge et jury.