Quand la saleté des F1 révèle leurs secrets aérodynamiques

Matt Somerfield
·3 min de lecture

Le Grand Prix de Turquie a mis le week-end dernier des bâtons dans les roues des équipes et pilotes de Formule 1, qui ont dû s'adapter à des conditions météorologiques et de piste pour le moins précaires. Le défi était certainement unique, mais il a aussi eu quelques conséquences inattendues nous offrant un aperçu fascinant sur les secrets aérodynamiques des écuries.

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Red Bull Racing RB16 sidepods detail<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Red Bull Racing RB16 sidepods detailAndy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

est connu pour ses prouesses aérodynamiques, et cette photo montre à quel point le flux d'air se déplace bien autour des pontons de la RB16 et à l'arrière de la monoplace.

Mercedes

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Mercedes-AMG F1 W11 detail<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
Mercedes-AMG F1 W11 detailAndy Hone / Motorsport Images

Andy Hone / Motorsport Images

sort du baquet de sa Mercedes W11, fraîchement auréolé d'un septième titre mondial. Mais ce que l'on voit surtout, c'est la manière dont le flux d'air évolue à la surface des pontons. On distingue également comment le carénage du Halo agit lui aussi sur ce flux.

Ferrari

Ferrari SF1000 detail

Ferrari SF1000 detail<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Ferrari SF1000 detailSteven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Sur cette photo de le Ferrari SF1000, on peut apercevoir un vortex qui se forme sous la voiture (flèche rouge).

McLaren

McLaren MCL35 rear detail

McLaren MCL35 rear detail<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
McLaren MCL35 rear detailSteven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Dans le coin supérieur de l'aileron arrière de la McLaren se forme un vortex dû au gradient de pression négatif sur la MCL35. Il est rendu visible par les conditions climatiques.

Renault

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Renault F1 Team R.S.20 sidepods detailSteven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Ce cliché de la Renault R.S.20 montre l'effet des déflecteurs en forme de store vénitien : ils envoient l'air vers le bas et autour des pontons.

Williams

Williams FW43 sidepods detail

Williams FW43 sidepods detail<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
Williams FW43 sidepods detailSteven Tee / Motorsport Images

Steven Tee / Motorsport Images

Entre les résidus d'huile et la poussière qui se sont fixés sur la Williams, on perçoit l'effet de l'inclinaison très marquée du ponton. Ainsi, le flux d'air est guidé vers un point du fond plat où il est récupéré par une autre structure aérodynamique de flux.

Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000<span class="copyright">Charles Coates / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari SF1000Charles Coates / Motorsport Images

Charles Coates / Motorsport Images

Les projections d'eau – plus souvent appelées "spray" – donnent elles aussi une idée de la manière dont le flux d'air circule autour des différentes surfaces aérodynamiques.

Beaucoup d'autres photos du week-end dernier permettent d'observer ce genre de détails. En voici une sélection. Utilisez les flèches ci-dessous pour passer d'un cliché à l'autre.

<span class="copyright">Andy Hone / Motorsport Images</span>
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Les pontons de la Renault R.S.20

<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Mark Sutton / Motorsport Images

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L'aileron arrière de la Red Bull RB16

<span class="copyright">Steven Tee / Motorsport Images</span>
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L'aileron arrière de la Renault R.S.20

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Les pontons de la Red Bull RB16

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Les pontons de la Racing Point RP20

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Les pontons de la McLaren MCL35

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Les pontons de la Haas VF-20

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Les pontons de la Red Bull RB16

<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
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L'arrière de l'Alfa Romeo C39

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Les pontons de la Mercedes W11

<span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Mark Sutton / Motorsport Images

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Les pontons de la Renault R.S.20