Dévoilée en 1926, la Bugatti Type 41 a été pensée par Ettore Bugatti comme le véhicule des têtes couronnées, d'où elle gagne son surnom de "Bugatti Royale".

Bugatti Type 41 : un modèle "royal" boudé par le public

Longue de plus de six mètres pour un empattement de 4,3 mètres, la Type 41 était dotée d’un moteur huit cylindres en ligne de 12,8 litres. Développant jusqu’à 300 ch à 1 800 t/min, ce bloc était capable d’emmener les 3,5 tonnes la Bugatti à une vitesse de 200 km/h.

Parmi les nombreux attributs du moteur : des arbres à cames en tête entraînant trois soupapes par cylindre, des chambres de combustion dotées chacune de deux bougies d’allumage au lieu d’une, et un système de lubrification à carter sec avancé, habituellement utilisé dans les voitures de course.

Le premier modèle produit, de type roadster, est vendu en 1932, au début d'une décennie fortement impactée par la Grande Dépression. En 1933, alors que six Type 41 Royale et 25 moteurs ont été produits, seuls quatre véhicules ont finalement été vendus.